Soft, soft, sto softije to zanimljivije Evo ja nosim najsoftije (i jedine) koje imam

Tako je !

Ne bije boj svijetlo oruzje, vec boj bije srce u junaka Evo vidis da su vec pojedinci poceli da se cesaju po glavi i pitaju se "kakvo sad blato u sred planine"

Cuju njega jagnjecu, kupi svinjsku ako imas mu*a

E pa nije fora, taman se zahuktalo, pomislio sam da cu da odgledam dobar mec, a vi predjoste na PP Postavljacu teme, sorry za off, al kad mogu oni mogu i ja

Naravno da idemo, po planinskim prevojima za mesec dana jos nece da okopni sneg ili ce u najboljem slucaju biti blata do kolena Samo zato mi se ide sto ce sigurno stomak da me zaboli od smejanja zbog padova, a ja imam crashbar :D

Kako da se izvuce semering ako se ne rastave ?

Prisecam se nesto kroz maglu. Znam samo da sam se u nedelju ujutru zakleo sebi da vise nikad necu da pijem Lepo smo se druzili u subotu i jedva cekam da se ponovi. Ljudi, mnogo vise treba da se druzimo uzivo da bi stvarno videli ko je kakav. Recimo pit na forumu deluje kao veciti kontras i svadjalica, a u stvari uzivo vidite je kakva dobricina i drugarcina. Aki je zajebant, Pauk smarac hehe, salim se, najbolji si Ovo sam napisao da ne bi imali predrasuda o nekome dok ga ne upoznate stvarno, pisana rec i kontakt uzivo su dve razlicite stvari.

E to sam hteo da znam, nikad nisam imao iskustva sa isklizavanjima i proklizavanjima, pa me interesovalo sta mogu da ocekujem. Kako sam ukapirao ako je dobra podloga i nema cimanja u sred krivine (jaca kocenja i dodavanja gasa) motor nece samo da otklizne, nego nas prvo upozorava blagim proklizavanjem da smo blizu granice. Sta je najpametnije ciniti u tom trenutku ? Neka moja prirodna reakcija bi bila oduzimanje gasa zbog smanjenja brzine, a cini mi se da sam procitao negde da je bolje jos da se doda gas da bi se tezina prebacila na zadnji tocak... dakle sta ciniti ?

Al si je uboo dobru za male pare, svaka cast !

E kad ga napravim videces da ce da bude bolji od tog garminovog, za lepotu ne garantujem :)

To je uredjaj, a upravljac valjda znate kako izgleda na Transalpu Planiram da ga prikacim na sipkici upravljaca. (ona tanka sto ide od jednog do drugog kraja upravljaca) i to znam kako cu da uradim, ne znam samo od cega da napravim drzac (nosac) telefona.

Ja vec danima razmisljam od cega da napravim nosac za telefon koji ce se koristiti za navigaciju za motor, a da bude izdrzljiv, robustan i siguran. Smislio sam kako nosac da ucvrstim za motor, ali za izradu samog nosaca nemam jos uvek ideju. Ako nekom padne nesto na pamet neka kaze

Ovo je pitanje za one iskusne. Kako znate gde je granica gume u krivini i sta se desava ako se pretera, da li guma samo otkliza sto dovodi do neminovnog pada ili pre toga postoje neki znaci upozorenja, recino da krene da popusta grip po malo ? Ja nesto imam utisak ako preteram sa brzinom u krivini i suvise zalegnem da ce u jednom trenutku motor samo da otkliza, da li je bas tako ?

Evo ti sstruje prilike da imas 2 kom

A zumo kao ima zastitu od skidanja ? Tako je i moj radio u kolima imao zastitu od skidanja (zakljucan auto), pa ga vise nemam

Jos nesto vrlo vazno, ako lepis silikonom predhodno povrsine moraju da budu potpuno odmascene i ciste da bi zalpio kako treba inace ce opet da ti curi. Ajd pa javi sta si uradio

Kako vidim prozorce je na srafu, odvij ga, izrezi pleksiglas ili staklo velicine kao sto je to staro koje je puklo i zalepi ga crvenim silikonom koji se koristi kao diht-masa, cak i umesto dihtunga. On je otporan na temperaturu i ulje, tako da ce da zavrsi posao. Ako ti nije bitno da pratis kolicinu ulja nek ti napravi neki strugar cep sa takvim navojem, to ti je jos prostije.

Svakim novim izdanjem transalpa on je sve vise putni, a sve manje motor za offroad. Najnoviji model jedva i da moze da se nazove enduro. Kako su krenuli, sledeci transalp ce verovatno da bude sportak

Ala si ga sredio, svaka ti cast, temeljno i sa ukusom

ATF ulje

Drugi put nemoj da skidas kacigu

Lepo bi bilo kad bi tako moglo, ovo je dva tehnicka u godini za jedno isto vozilo.

Izvadis klipcice kao sto ti je wice rekao pumpanjem kocnice, ako je zardjao cilindar gde klize klipcici osmirglas blago smirglom 2000 cilindar i klipcice, namazes gumice kocionom tecnoscu i vratis sve nazad. Prosta je operacija, ali nisi nista trebao da potapas u benzin nego da izvadis klipcice i lepo ih mehanicki ocistis. Mozda se ispod njih nakupio sljam, pa kad treba da vrati ulje iz cilindra sljam zaglavi i zato blokira kocnica, to se meni desio na autu. Plocice nemoj da lepis, kupi nove.

Po novom zakonu treba i mi da dobijemo takve kategorizacije. B imam od 1994, A od 2006. Dok nisam imao polozeno za A sve sam se sa strahom vozio, sto neko rece, nema tu opustene voznje. Nista lepse nego sesti na motor, krenes gde ti duza zeli, a znas da si kompletno ispravan i da ti niko nista ne moze