Evo i ja nesto da kazem kao bivsi vlasnik Transalpa, a sadasni vlasnik Afrike. Pricam konkretno o primerku Transalpa koji sam posedovao (PD06 '89 god) i primerku Afrike koju posedujem (RD04 '90 god).
Po mom utisku i iskustvu, Afrika bolje lezi na asfaltu od Transalpa, TA mi je u brzim krivinama odavao nekako nesigurnost na upravljacu, dok Afrika za razliku od njega ide kao po sinama.
Afrika ima vecu putnu brzinu, na istim obrtajima ide za 10 km/h brze od Transalpa (fabricki prenos), a ima i mnogo manje vibracija pri vecim brzinama, tako da komotno moze da se drzi putna brzina od 140 km/h sto je za Transalpa ipak previse. Ubrzanje im je isto, nisam primetio neku razliku. Potrosnja veca kod Afrike za 1 lit/100 km. Udobnija je i mnogo robustnije i cvrsce napravljena. Koci mnooogo bolje, to mi je u pocetku bila najuocljivija razlika. Svetla - mnogo bolja na Africi, takodje i zastita od vetra. Ima lampice (cak 2) za rezervu, sto je vrlo korisno.
Sto se tice offroada tu mi nije nista bolja od Transalpa, cak naprotiv, ali iskljucivo zbog tezine. Neki se tu samnom nece sloziti, ali ja nemam hrabrosti da je poteram tamo gde sam prolazio Transalpom. Mozda je za brze prolaske losijih terena bolja, ali ja offroad ne vozim tako, nego lagano i pri takvoj voznji je lakse kontrolisati lakseg Transalpa.
Na kraju, sto rece Cope koji god da uzmes, neces se prevariti, ja se Transalpom slatko navozao bez i najmanjeg problema, a jos sladje se vozim Afrikom