Onda mu nece biti zao da ga udari, ceo motor ce da izgleda kao branik ;D

Nije toliko losiji da bi to uopste uzimao u obzir. TA nije trkacki motor, tako da nema sanse da pregrejes kocnice, narocito zadnju, zato mu to ne uzimaj za neku manu. Gledaj stanje motora, sve ostalo je manje vazno. Godiste, nije isto 20 god star motor koji je cuvan u garazi i 10 god star koji je cuvan ispod drveta pred zgradom, naravno da ce bolje biti ocuvan garaziran motor. Kilometraza... oduvek su mi bili sumnjivi putni motori koji za 20 god predju 30.000 km... gomila ljudi vraca kilometraze, tako da bez servisne knjizice (koju retko ko ima) kilometraza nije validan dokaz stanja motora.

Srle, imam zelju da idem, ali jos ne znam raspored za sledeci vikend, obavesticu te za par dana.

Nemoj tako, zobe se konji, a Transalp se tankuje ;D ;D Salim se, u pravu si. Ja sam svojevremeno gledao samo TA sa dva diska napred, posto mi je on bas bio interesantan, nisam obratio paznju da su jos ranije ubacili zaobljen far.

Slike i predeli su prelepi. Kazi mi koji je to put, kako doci do njega ?

Ja stizem bez ekipe, sta ces sad ? ;D ;D Hehe, vidimo se tamo

Mislim da nikad na forum nije postavljen snimak Zuma gde je max brzina bila ispod 200. Admini i Lomnica City reagujte, prekoracili su brzinu ;D ;D ;D

Maske su iste na svim modelima sa jednim diskom napred, kad su ubacili dva diska, malo su redizajnirali i prednju masku. Izlaskom na trziste TA 650, mnogo su redizajnirali sve

Samo da dodam, motor sam gledao vise puta, stvarno je kao iz fabrike. Moj savet potencijalnim kupcima je da ga uzivo pogledaju, to bar nista ne kosta, verujte vredece. A i dodatna oprema koja ide uz motor kosta bar 400e i to treba uzeti u obzir.

I ja bih uzeo jedne po toj ceni odmah sutra kad bi moglo. Stvarno bi bilo super ako bi neko mogao da nam ih donese

Ako cimne AnteK-a, on ce mu reci da je bolja Afrika, sto se opet nece svideti bokilicu, a bokilic mu je sve tako lepo objasnio

Ja nisam probao te motore, ali se versys uglavnom deklarise kao gradski motor, sa druge strane strom je enduro tourer.... zakljucak se sam namece

Dolazim !

AHA !!! Znaci fotomontaza ;D ;D Slike su stvarno neobicne, nekako pune boja. Ali ajd sto su slike dobre, a tek ono na njima.... mmmmm....

Svajcarski: www.ricardo.ch

Druzenje je pocelo jos u petak dolaskom M1losha, Vladimira i Ivane u Paracin. Malo smo prozujali po gradu, pa onda pravac nocni kupanjac na zatvorenom bazenu Sutra dan (u subotu) se skupljamo i krecemo na Grzu, tj Cestobrodicu. Skupilo se drustvo malo, ali odabrano. Video sam se sa nekim starim poznanicima, upoznao i neke nove ljude,, Duki hvala na vreci za spavanje, bez nje bih se smrznuo Sve u svemu odlicno proveden vikend. Boki: "kakva li je to masina kad se nikad ne kvari" Dorati odmaraju u hladovini Pauk Dukiju: "znas brate, ako hoces u sektu moras da budes fizicki spreman za borbu prsa u prsa" E ovako se trenira kad se upadne u bliskoistocnu sektu ;D A neki idu i toliko daleko da okrecu i ram za tablicu naopako ;D E sad krece przenje po krivinama, ovde nemam puno slika jer sam i ja krivinario sa sportacima, da vide da nije Afrika za bacanje Duki Boki i Vladimir Pauk Posle krivinarenja krecemo nazad u bazu gde nailazimo na ostatak ekipe koja je dosla malo kasnije - bokilica, smitha, pita sa cerkom i zetom koji su nas cekali ispred motela Koliba na Grzi. Tu svodimo utiske i analiziramo ko je koliko upalio gumu Boki je svoju zestoko sprzio A ni Vladimir ne zaostaje, naprotiv Ni Afrika nije za bacanje, mada moze to jos bolje (kad se izucim ) Odlazimo svi do baze (paukova vikendica) gde bacamo meso na rostilj, ogladnelo se od silnog adrenalina. Vrsimo i pripreme za spavanje, pa valja naduvati dusek.... kako to izvesti bez pumpe, a da vam se ne zavrti u glavi od duvanja ? Jedno od resenja: Slozili smo se da bi odgovarajuci adapter za auspuh i dusek bio prava stvar. Popodne je jedan deo ekipe nazalost morao da se vrati zbog obaveza, a mi ostali nastavljamo druzenje do sitnih sati uz rostilj, pivo, vino, tekilu i domacu ljutu staru 25 god. U jednom trenutku nam se prikljucuje i vec pripito drustvo iz susedne vikendice sa sve Paukovom komsikom Belgijankom koja je toliko insistirala da se provoza na motoru, da sam na kraju morao da popustim da se ne bi desio medjunarodni incident ;D Uff Pauce, tvoje komsinice ce mi jednom doci glave Tu se tek atmosfera podgrejala i bas mi je bilo zao sto ostali nisu mogli da ostanu...

Ne znam kako stojim sa uljem u stapovima ali znam da ima lufta na vratu volana to sam primetio kada sam dosao kuci i stisnuo prednju kocnicu i nabadao kormanom gore-dole.Da li je moguce da je to u osnovi citav problem? To je problem, ne menjaj dzaba plocice ako nisu istrosene.

Videcu u subotu da eskiviram posao, pa odem sa vama ujutru, ako ne budem mogao dolazim u 14:30. Imam dva satora, kome treba mesto za spavanje ima 4 slobodna u satorima. Samo kazite ako treba, da ih ponesem. Aki, posle proslave rodjendana dodji da ti izvucemo usi i provozamo na ozivljenom zmaju, naravno, ako alhemijski eksperiment uspe ;D ;D

Raj za R-ove

Dok sam bio sudija za prekrsaje, stigla mi je prekrsajna prijava protiv vozaca kome je milicioner (tada) brojanjem utvrdio da nema zihernadli onoliko koliko je propisano. To je dosta davno bilo i ne secam se brojeva ni koliko treba da ih ima komplet, a niti koliko ih je imao taj vozac. Ovakav komplet se smatra neispravnim, pa postoji prekrsaj (sudska praksa). E pa taj nije milicioner, nego stoka ! Izvinjavam se zivotinji sto je poredim sa takvim milicajcem. Propisi su propisi, ali treba biti covek i razmisliti da li treba toliko ici u sitna crevca i maltretirati ljude kaznama zbog takvih gluposti. A ta sudjenja i piskaranja placamo svi mi poreski obveznici. Bruka i sramota za miliciju sto ima takve pojedince ! Policajac treba da bude drug postenm ljudima na ulici, da ih stiti od kojekakvih idiota kojim nam je drustvo, na zalost, sve punije, a ne da maltretira ljude zbog zihernadle. Ja sam skoro uzeo prvu pomoc na moto skupu, bilo je u ponudi meko i tvrdo pakovanje, sadrzaj je bio isti. 600 din.

Nemoj da poredis sportski motor i enduro, Transalpa narocito sto se tice prodaje. Moj rodjeni brat je prodavao bas suzuki gsx750f '97 god GODINU dana, na kraju ga je jedva prodao za 2300e, dosadilo mu vise da ceka. Znam jos dosta ljudi koji bas dugo prodaju odlicne sportske motore i ne ide im prodaja. Sa druge strane, ja sam oba enduro motora koja sam prodavao, prodao za manje od 10 dana od pustanja u oglase, u stvari ovaj drugi (transalp) nisam cak ni oglasio, kupac je sam ponudio da ga kupi

Od 500cc i nije neki izbor motora... KLE - odlican za pocetnika, ali nema ga ispod bar 1500e i to ako te zeestoko use*e, dominator 500 - radi se za austrijsko trziste i nije bas zastupljen, tesko se nalazi, GPZ500 - ako volis sportske motore odlican izbor za pocetak. Ali moraces da se bas pomucis da nadjes motor od 500cc za 1000e, tesko je, ali ne i nemoguce. I jos jedan savet - kad kupujes motor gledaj da bude tehnicki ispravan, da nista ne zvecka, lupka i krcka u masini, a u drugi plan stavljaj estetiku. Sa polomljenom plastikom mozes da se vozis, sa polomljenom klipnjacom tesko Kineza bi ja u startu izbacio iz kombinacije jer ce ti sigurno dosaditi (zeleces da predjes na japanca) za godinu, dve, a tada ces moci da ga prodas za skoro duplo manje para koliko si ga platio. Veliki je to trosak za nekog ko hoce da ima pristojan motor. Sa druge strane ako kupis japanca u losem stanju, vozis ga i paralelno sredjujes da bude ok, mozes cak i da zaradis na njemu ili u krajnjoj liniji da izvuces sve pare koje si ulozio. Jedino ako si maler pa ti rikne masina, ;D

Kupuj slobodno stariji i jeftiniji motor, tako je velika vecina nas pocela. Ja sada vozim Afriku Twin, da sam skupljao pare za nju kao prvi motor znas kad bi ih skupio - nikad ! Al da ti ispricam kako sam dosao do njega, mozda ti pomogne prica Jednog dana dunu meni da hocu da kupim veci motor, u steku sam imao celih 300 e Jurio, trazio i nasao enduro od 125 cc, 89 god, mehanicki savrseno ispravan, ali su mu sve plastike bile polomljene jer je imao zestok pad. Bio je stranac sa papirima. Uzajmim se 100e i kupim taj motor za 400e. Sreci nikad kraja Neko vreme ga vozio samo po planinama i dolinama dok nisam skupio pare da platim carinu, porez i registraciju. Kad sam to isplatio, skupio jos malo parica, iskrpio polomljene plastike kako valja, ofarbao ceo motor i u oglase. Naravno, vozikam se sa njim svaki dan. Prodam ga za 1100e. Uletim u zestok minus u banci, dodam to na onih 1100e i kupim Transalpa '89 god u ne bas sjajnom stanju, ali je bio skoro najjeftiniji od svih u ponudi. Vozim se Transalpom, kako padne neka parica ja mu nesto cacnem i napravim ga da bude mehanicki i vizuelno skoro besprekoran. Do kraja te sezone vratim veci deo minusa. Transalpa neplanirano prodajem, dizem kredit, refinansiram preostali minus u banci, aostatak para iz kredita dodajem za Africu Twin. Kredit je na 2 godine, pa ga fakticki i ne osecam mnogo, skoro da me ne opterecuje. I sad konacno mogu da kazem da imam motor koji zelim, koji nije krs i sa kojim smem da se uputim na kraj sveta. Svaki motor sam imao kod sebe jednu sezonu, znaci cela ova prica traje 3 god. Zasto ti sve ovo pisem ? Zato da znas da postoji varijanta da i bez mnogo para dodjes do prvog motora, a kasnije kako budes jos ustedeo ili vratio kredit za prvi motor, mozes da ga zamenis za bolji ili noviji, a poenta je da sve vreme imas motor i vozis se.

Ma jok, nije preterao uopste, hehe, opasan ovaj prijatelj search ;D

Ma nije losa ni cestobrodica - pregledna, siroka, ali je kratka, 6-7 krivina i na vrhu si, sem toga javni je put, staza je ipak staza. Da ne bude samo offtopic-a od mene imam i jedno pitanje - kako se ponasaju enduro motori sa kramponskim gumama na stazi, mogu li iole da drze tempo sa supermoto motorima na stazi ?