Kupite crevo za benzin za auto. Ono je gumeno i spolja opleteno, pa je dovoljno jako, a guma nije izlozena suncu da bi popucala. Ima da se kupi u svakoj prodavnici autodelova. Proverite samo koji vam precnik treba (FI)
A jel se planira neko kupanje, kako vidim bice paklena vrucina ? Taman prilike da vidim da li mi radi ventilator na africi, do sad se jos nije ukljucivao
nikad ne bih uzimao motor koji mi je imalo sumnjiv. Trziste je preplavljeno motorima, iz te dzungle svako moze da izabere motor koji nije sumnjiv i ne "smrdi". Mislim da stvarno nemas potrebe da rizikujes.
Interesuje me kako ide tenere sa tdm masinom, moze li se porediti ubrzanje, putna i max brzina sa tm-om ? Kako se ponasa motor u odnosu na originalnu masinu ? I najvaznije, da li u saobracajnoj stoji 850 cc ? (odgovor moze na PP )
@srle69
Ako se zbog guma pismanis da dodjes ubicu te, jer se vadis, ne vozi se po blatu, vec po makadamu !
Ako ne dolazis zbog virusa, zelim ti brzo ozdravljenje, bar ces slike da gledas kako smo se proveli ;D
@smith
Dolazim 99% da upisem jos jednu planinu ove godine Predlog sa jos 30km offroada mi se svidja
E da si pravio kao sto je m1losh-ev na transalpu, video bi sta je muka ;D Jesi li ga plastificirao ili farbao ? Ako ga nisi plastificirao, moj savet ti je da to uradis, mnogo je otpornije na udarce kamencica i mnogo bolja zastita od korozije. Ja uskoro pocinjem da pravim sebi za Afriku, thelord-u za transalpa i jos nekima krasbarove, koliko bi radio isto toliko mi se ne pocinje
znamo kako izgleda, kao i na svakom motru Iseci plasticne listice od neke stare kante. Pored svakoj "jastucica" ubaci po jedan listic, ako se i dalje klima, ubaci po dva, treba tesno da udju. Montiraj tocak nazad i uzivaj. Najprostije i najjeftinije, a radi posao savrseno dok ne kupis nov ublazivac (ako uopste posle ima potrebe za kupovinom novog)
Mene brine to paljenje lampice za ulje i ja uopste ne bih vozio motor pre detaljne provere masine. Ne bih da ti malerisem, ali po simptomima moze da se desi da je prolupao, zato i zvrci i gubi pritisak ulja, pa pali lampicu. Obavezno proveri da li imas metalne opiljke u ulju i ako imas vise ne pali masinu niposto dok ne otkrijes uzrok opiljaka.
a ti si vozio sve KTM-ove i sve BMW-e i pravio si anketu kod vlasnika obe marke, pa znas to?
Zna se da je BMW pouzdaniji od KTM-a, barem su takva iskustva ljudi kako sam ja mogao da procitam po net-u, pa ljudi i dalje kupuju i voze KTM. Koji bi drugi razlog mogao da bude sem ako im cini vece zadovoljstvo ? Ajde ti me prosvetli, mozda znas bolje.
KTM ljudi i ne kupuju zbog pouzdanosti i dugotrajnosti, vec zbog velikog zadovoljstva koje daje u voznji. Neka se kvari i 10x vise od BMW-a (a ne kvari se toliko) pa bi ga opet radije posedovao i vozio.
sve je ok sto si nabrojao, sem cene uticnice za 12V. 65e je stvarno previse. Imas u louisu da narucis istu stvar sa komplet kablovima , osiguraci i buksne, sve sto je potrebno za 20e ako se ne varam, vodootporna, bas za motor
Otegao se toliko da mu je potrebno dotezanje, ne mnogo A na offroad sam isao. Kad je montiran zategnut je po PS-u. E sad sto se tice voznje, jeste da sam malo tockario i jeste da prilicno agresivno vozim, ali Afrika je ipak slaba masina, koliko tek traje lanac r-asima cija je sila kod ubrzanja visestruko veca nego kod mene sa Afrikom. Ako je stvar u kvalitetu lanca za R motore, moracu izgleda da predjem na lanac za R motor
Drvengrad je cista komercijala i zato mi se ne svidja. Zalazio sam po makadamskim putevima duboko u Taru, e tamo ima da se vide pravi "drvengradovi" u svom izvornom obliku. A proveo sam dva dana u savrsenom drustvu, tako da sumnjam da cu promeniti misljenje Jbg sve je ispalo na brzinu, a raspored zgusnut, pa nisam hteo nikog da zovem i obavezujem nesto. Sledece godine idem ponovo, pa cemo ispraviti tada