Da je nisi kupio u novom sadu ? Ima li zadnji ohlins amortizer i preradjeno sediste sa ustepanim plamenovima ?

Evo vidi sa Acom-pn, on moze da ti odradi, mi bi mogli ovde u Valjevu da odradimo rolbarove al slabo se stoji sa vremenom, to je usputna delatnost, kad se nadje vremena i volje. Ako se ne dogovoris sa njim pitacu ovog drugara dal je raspolozen da pravimo, u frci smo sa vremenom ovih dana, al ima jos zime, bice i vremena. Vidi sa Acom prvo. Aco, oces raditi coveku, ja nemam vremena, sredjujem meni Afriku ;D Ma nek mu stigne strom, lako cemo za krasbarove Ja imam vec naruceno 10 komada, pola sam odradio, jos pola pa da se odmorim malo od bravarije do proleca

Meni se desilo da sam pao Afrikom na rastresitoj zemlji, rucica gasa se skoro cela nabila u zemlju. Negde u sumi bogu iza nogu, a bio sam sam. Prvo sam pokusao tehnikom licem ka motoru da ga podignem i nije bilo sanse. Pa me uhvatila frka, sta cu sad, a gorivo iz rezervoara curi li curi kroz cep. Onda sam se setio tehnike iz cucnja i podigao je bez problema (dobro, uz malo muke)

Ne lazu svi brzinomeri, transalp mi je lagao za 5 km/h, ali zato na africi ne laze uopste. Vozio sam je 185 km/h i po brzinomeru i gps-u

Te cevi za kuhinjski bojler su suvise tankog zida da bi mogle da se saviju, a da se ne preklope, a istovremeno su dosta tvrde. Taj alat sto imas (rucna savijaca) sluzi za mekane cevi - bakarne i aluminujumske. Metalne cevi debljeg zida se savijaju daleko ozbiljnijim alatom od rucne savijace. Postoji rucna savijaca i za metalne cevi sa sistemom 3 valjka kao sto je Free napisao, poluga kojom se savija je duzine oko 2 metra zbog prekreta, a postoji i hidraulicna savijaca (takvu ja imam) koja je mnogo laksa za rad od ove sa 3 valjka.

I moj motor je isto kupljen od Jovice sa Uba (mada ga ja nisam kupio direktno od njega) i takodje sam prezadovoljan motorom. Specijalizovao se za Afrike, zna sta da gleda kad kupuje, tako da tesko moze da mu uleti los primerak.

Na kraju sam se ipak odlucio i pazario Canon A590 i nisam se pokajao. Odlicne slike daje, sto se toga tice sam prezadovoljan. Jedina mu je mana sto nema vise sirokougaoni objektiv, pa mora covek dosta da se odmakne da bi uhvatio u kadar sta zeli. Sto se toga tice, Sony mi je bio bolji.

I tdm je extra, samo sto je hebe registracija sto se mene tice

Pretraga je cudo http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=20846.0 http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=25275.0

Od ovih sto si nabrojao, ako ces da putujes Afrika Twin, ako ces da se svrckas po gradu i okolini, Aprilia Pegaso. Za 3000 mozes da nadjes Afriku do 92 god. (RD04), a Pegasa dosta novijeg, pa odluci da li ti je bitnije godiste ili kvalitet...

Uvek menjam na pocetku sezone, hocu da imam sveze ulje u motoru dok ga vozim, ne dok mi stoji u garazi.

E ovo je bas kvalitetno i cvrsto napravljeno, svaka cast. Ideja sa mesinganom kuglom je za 10, pretpostavljam da da moze da se podesava polozaj kamere.

Ako cemo u konjic, ima tacno 86ks, no to i nije bila poenta mog posta. Poenta je da njemu kao pocetniku svakako nece faliti snage. Ako mu zafali snaga motora posle par sezona, lako ce da kupi jaci motor. Za pocetak je tih 86ks i vise nego dovoljno. Kad sam ja sa 125cc presao na Transalpa, mislio sam da sam seo u avion. Iz te perspektive pricam.

Nemoj da uzimas u obzir sto je receno da je lenj, 90 i kusur ks je sasvim dovoljno za neiskusnog vozaca. Ako nisi vozio vece motore, kad ga provozas pomislices da si seo u avion E sad, kad neko sa R1 sedne na GSX600, normalno da ce mu biti lenj, tebi nece biti sigurno duze vremena. Honda CBR600F je gabaritno dosta manji motor od GSX600F, nije za krupne i visoke vozace.

Ovo je jedini R koga bi vozio pored VFR, stvarno lepo izgleda. Da li je top Akrapovic ili je samo nalepnica ?

Zahuktava se polako, odlicna je stvar taj plin U ovoj ugradnji mi se samo ne svidja resenje sa motanjem cevi oko izduvne grane, ne znam koliko se ona greje na skuteru, ali kod vecih motora zna i da se usija... nije bas bezbedno. Druga stvar je sto boca nije pricvrscena i sto stoji pored akumulatora. Sta da krene da curi plin na ventilu recimo, a dodje do nekog kratkog spoja i zavarnici akumulator ? Jesam za ugradnju plina (na autu sam ga medju prvima ugradio), ali ne po cenu bezbednosti. Postoji resenje sa elektro grejacem kao sto je pomenuo bokilic ili vodeno grejanje isparivaca. Isto se obmota cev oko izduvne grane kroz koju cirkulise voda pomocu elektricne pumpe i greje isparivac . Malo komplikovaniji sistem, ali daleko bezbedniji, uz original bocu sa sigurnosnim ventilom i ziroskopskim prekidacima potpuno bezbedan.

Jesi li ti siguran u to ;D ;D ;D

Ma moze, nego necu da unistavam drzavnu imovinu

Nece te, pa nece Al ne gubi nadu, treca sreca ;D ;D

E ovo je pravi savet, potpuno isti sam nasao i na xrv.org Sad idem iz garaze, probao i odusevio se. Na ovaj nacin se neverovatno lako podize na stender, 3-4 puta sam je podigao i nema umora. Bravo Dane !!! Znaci nije problem u snazi, nego u tehnici Mada snaga da jednom rukom podignem motor, a drugom odvijem tocak mi ne bi bila na odmet, al je nemam ;D ;D

Posto ne mozes da ga dignes na stender, daj ti lepo meni taj centralni a ti ga drzi na copavoj ;D Ti si resio da imas na svojoj neki deo sa moje afrike i to ti je ;D Interesuje me vi sto lako podizete afriku da li imate isti centralni kao moj ili neki drugi tip ?

Nagazim nogom na stender i vucem motor istovremeno, al 230 kg nece gore i to ti je Problem kod ovog stendera je izgleda sto je suvise mali prekret kad se nagazi. I celom tezinom kad stanem na stender nista se ne desava, sem malog izdizanja motora, nedovoljno da se prebaci i stane na stender.

Kako podizete Afriku na centralni stender ? Pokusavao sam svakako i sam nema sanse da je podignem. Imam original Hondin centralni kao na slici. Palo mi je na pamet cak i da navarim neku polugu na stender da bi imala veci prekret kad se nagazi nogom, kao sto sam vidjao da neki stenderi imaju. Ima li neko neki predlog ili trik ?

Ovaj garant ima 3 alternatora i 4 akumulatora

Kod nas nisu produzili rampe, ali su poceli da postavljaju neke cunjeve da ne moze da se provuce motor na nekim naplatnim rampama. Mozete misliti moje iznenadjenje kad sam video da ne mogu da se provucem, a para za putarinu nisam imao (pre toga napunio rezervoar). Zato sam sisao sa motora, pomerio cunj i provukao se pored rampe