para, gde da nadjemo tolike marke

Sarenjikast Salu na stranu, ako vec farbas, farbaj u neku od fabrickih kombinacija, sutra kad ga prodajes ces ga mnogo teze i jeftinije prodati ako ga farbas drugacije.

mnogo je kume, mnogo... ;D

prodato

Znaci doslo je i njeno vreme Moram da kazem da lepsi afriku nisam video, srecno sa prodajom

Sta se bunite, ovo je novije od mog auta

Imas na torrentu, serijal se zove XrossSiberia

Daj neku sliku kako to autom radis, imas ih sigurno ;D

GPS Bluetooth koristim tako sto ga stavim u dzep od jakne i uvek ima dobar prijem. Mozes misliti kako stoji u dzepu. Nema nikakve veze kako je okrenut, to ne mora da te brine.

Jel mislis da u dodatnu opremu GS-a , ide i neki montazno-demontazni aluminijumski ultra laki i papreno skupi mostic, da mogu da prelaze one potočiće u Avganistanu? Ma jok, njima i ne pada na pamet da idu tamo.

BMW-jasi slucajno sreli Afrikance i zamolili ih da im tip sa prikolicom vrati motore u Evropu posto se i tako vraca kuci. Naporno je putovati na tim BMW-ima

Danas bio malo na oranju i definitivno utvrdio da TKC80 nisu za blato, jedva sam izasao uz neko brdo uz vrckanje dupetom i gurkanjem nogama Napune se kramponi za cas i onda samo kliza. Koju bi mi gumu preporucili, a da moze koliko-toliko da se vozi i na asfaltu, moram da prodjem asfaltni deo da bi stigao do blata

Zato vozim pazljivo, ne jurcam i ne izlazem se nepotrebnim rizicima iako mi vise puta dodje da odvrnem gas. Naravno, padam, ali sve je to pri malim brzinama.

Procitao u dahu ceo putopis, jedan od najboljih koji sam citao.

Ranije sam Tomosom 15ticom isao na posao cele godine, sneg, led, kisa, uvek. Sada mi ne pada na pamet da sedam na motor kada je hladno, nije mi prijatna takva voznja.

Normalno, pokazivali su mi ljudi kako se to radi za minut (plus vreme potrebno da se skine sat), busilicom bi trebao da vrtis nedelju dana Zato sam vise puta na forumu napisao da kod kupovine motora uopste ne obracate paznju na predjenu kilometrazu, makar ja ne obracam uopste.

Kakvu busilicu, tako rade paceri

Pazljivo pratim i jedva cekam epilog price

Odlicna varijanta, jos ako malo spusti cenu, pun pogodak, ja bi ozbiljno razmislio o njemu. Sto vise vozim XL-a vise mi se svidja iako je moj u mnooogo losijem stanju od kobrinog svaka offroad voznja sa njim mi pricinjava ogromno zadovoljstvo. Lak je (130kg), jak je, kvalitetno napravljen i za offroad extra.

Upravo se o tome radi, glavni akcenat testa je bio usmeren na performanse motora, sto se kod enduro motora stavlja u drugi plan. Prvo je napljuvao zbog toga, pa se posle cudi kako nije bmw-om mogao da joj odmakne Niko ovde nije rekao da je Afrika neprevazidjen motor, vec da najvise daje za ulozeno. Tu naravno iskljucujem novija godista 2000+ jer su nenormalno na ceni, ja te pare ne bi dao. 90% Afrika na forumu je placena do 3500-4000e, a za te pare nema mnogo cega pametnijeg da se pazari a da bude tako izdrzljivo i pouzdano. Jednostavno prestanes da dolazis, niko ne mora i treba da te skida sa foruma

Mozda ti sauh ne radi, mada na ovim temperaturama TA bi trebao da pali i bez sauha.

Razmisli o hard-enduro varijanti motora tipa XL600R, XR600R, DR350 (skup), DR-Z400 (jos skuplji), TT®600, mozda cak i KTM 620. Jeftinije odrzavanje od cvaja, manja potrosnja, upotrebljivija snaga na terenu (obrtni momenat naspram teranje cvaja u obrtaje)

Auuu al je napljuva covek, par tacnih stvari i gomila neistina, ali tako je to kad vozac R-a testira enduro motore, pa ima iskrivljenu percepciju istih

ADV 990 i te kako ima smisla, ja takodje mastam o njemu. Medjutim ako volis duza putovanja uglavnom asfaltom, BMW takodje nije losa varijanta i treba da razmislis i o njemu. Ja bih u svakom slucaju izabrao KTM, sto ne znaci da je pametnija varijanta od BMW-a

Za tocenja goriva "sipaj za 500, sipaj za 1000" lampica stvarno puno znaci. Moja prica je vazila za varijantu puni do vrha, resetuj kilometrazu i na 300-350 km puni ponovo. Ako nemam u dzepu za pun rezervoar, znaci da sam u finansijskoj krizi, pa mi je voznja zadnja na pameti jer motor ne koristim za zavrsavanje poslova, voznju do posla i slicno, vec iskljucivo za uzivanje.