Ma uopste mi nije zbog para, spustio sam mu drugarski cenu na 20e i to da mi da kad ima. Cim te neko zavlaci 6 meseci, znaci da te pravi budalom, eto jedino mi je to krivo. Nikakve to pare nisu, al eto nekom su dovoljno velike da zbog njih izgubi obraz.

Namazi sapunicu na spojeve auspuha (prednji i zadnji poklipac topa, nitne itd), pa ces videti da li pusta, ovako rukom tesko mozes da osetis. Proverite i dihtunge izduvne grane gde se spajaju za cilindar.

Posto me jos uvek neko pozove za ovaj kofer da napisem da je kofer "prodat" kobri jos pre 6 meseci. Prodat je pod navodnicima jer jos uvek nije placen, tako da je izgleda poklonjen. Kobra, nek te lepo sluzi i hvala na skoli da sem prijateljima vise nikad nikom nista ne dajem na poverenje. Sto se mene tice ne moras nikad ni da ga platis, ja na te pare odavno ne racunam.

Maticom na amortizeru podizes i spustas zadnji deo motora. Sto je nizi, amortizer je meksi i obrnuto. Na alu rezervoru se podesava tvrdoca zadnjeg amortizera.

Kako si srecan i veseo na slikama, pozitivno utice afrika na tebe. Sa druge strane Jager je nesto namrsten, izgleda mu se nesto nije ni probala tenera

Ne bih se bas slozio sa tobom. Nisu retki automobili koji trose 5-6 lit, a kad u racunicu ubacimo plin dobijamo stedljiviju voznju nego sa motorom. Ali ko jos gleda na to kad su motori u pitanju

Probaj konstantno 140km/h na autoputu, pa se javi sa rezultatima Sta je to autoput? Dobro, onda probaj na otvorenom putu konstantno 140, pa se javi sa rezultatima ;D Sam si rekao nebitna je brzina, moze i pun gas. Afrika jako povecava potrosnju iznad 120, bez problema zna da potrosi i 7-8 lit

Moras da ucis po redu, prvo 125, pa tek onda tvoj 250

I ja imao gileru 125, trosila 6-8lit, ali je zato isla bolje od bilo kog japanca 125cc

Trza ti zato sto prebacujes na premalim obrtajima. Slobodno prebacuj na 5k obrtaja u visu brzinu, nece biti cimanja. Sa takvom voznjom ces brzo da shebes agregat i da istegnes lanac. Ti trzaji su veliko opterecenje za lezajeve, i uopste masinu narocito jer je pritisak ulja na manjim obrtajima mali za stres koji dozivljavaju delovi u masini. Manje joj steti da punis obrtaje do crvenog, nego tako.

Mozda je 44 eur po satu ok satnica za zemlju gde ti zivis, ovde ne da je preterana, nego je nenormalna. Valjda vam je jasna politika firme - ako hocete da vam mi ugradimo skota, kupite ga kod nas, drugacije vam se ne isplati. Iako se meni takva politika ne svidja, sasvim je legitimna. Za ugradnju mogu da traze i 10.000 din, njihovo je pravo. Ko ima dve leve ruke i nece da ih prlja neka kupi u toj firmi sa ugradnjom, ko hoce da se potrudi i izdvoje sat vremena, neka ugradi sam. A tvrdim da bilo koja osoba koja nije poremecena (fizicki ili psihicki) moze sama da ga ugradi.

A jel ces da prodas samo tu gumu, za razliku u ceni spusti cenu motora

Ma meni je usko i neravno dvoriste, uvek sam morao da je guram dok je ne okrenem, zapamtio sam njenu tezinu. Mada jeste da kad krenes sve to zaboravis. Ufff sta ja ovo pisem, vec me hvata nostalgija za afrikom

Ma jeste, al mnogo je brate teska Ipak tvrdim da ne postoji kvalitetnije napravljen motorcikl, pocev od masine, preko rama, plastika, ma sve je duplo jace nego sto treba da bude, zato toliko i traje.

Pa normalno da je problem u tebi kad posedujes taj motor Problem nije u motru, problem je u meni..

Probaj konstantno 140km/h na autoputu, pa se javi sa rezultatima

XL600R od 3,8 do 6 lit. Prosek oko 4,5

Prodajem Givi E121 plocu za kofere sa monokey sistemom kacenja (givi, kappa, moto detail itd). Evo 'vaki --> KLIK<-- Jako je kvalitetna i cvrsta, prezivela gomilu offroad voznji i par pada sa koferom na njoj bez problema i tragova. Cena 20e Tel 064/255-96-26

Jel nikom ne treba kombinezon ili je problem velicina ili cena ?

Na zalost, iskrslo mi je nesto, pa ne mogu sada da kupujem motor, ali nije mi zao sto sam bio i provozao ludu makinu Sto se mene tice, motor svakako vredi 1000e, a verovatno i vise. Ono sto je najbitnije, masina radi kao sat bez ikakvih cudnih zvukova, a verujte mi da znam da ih prepoznam (ne pitajte me kako ;D ) Hladan je upalio na prvu kurblu posle ko zna koliko stajanja - od stajanja prednja guma ispustila Ko je perfekcionista, treba malo da se poradi na estetici. Mene je odusevilo ogibljenje motora - prednji stapovi debeli kao ruka i zadnji amortizer ohlins, podesivi po svim parametrima.

A odkud znas da bas sipka od metar daje tu silu ? Vuci sipku od metar i od pola metra silom od 2 kg nije isto

Bilo je raniju u Louisu kilo kljuc za motore (ako se ne varam do 5 kg), pogledaj mozda ima jos.

Nije, u prva dva se cekaju da padnu obrtaji Kad se vozim nemam kad da cekam, niti razmisljam o menjanju brzina. To mi je automatska radnja, kao disanje. Sad kad razmislim, samo sibnem menjac, ne guram menjac polako. Na XL-u ponekad menjam kao u predlogu 3, bez kvacila jer jako lepo ulazi u brzinu bez cimanja, na drugim motorima to nisam radio jer se osecalo cimanje.

4 predloga, a ni jedan kako vecina (pa i ja) menja brzine 5. Ubrzati motor, istovremeno stisnuti kvacilo, pustiti gas i gurnuti polugu u visu brzinu

Nek ti objasni bokilic koliko gresis