Tebe niko nista nije pitao, ne znam zasto odgovaras ? Nadji tog R-a vise i idi malo vozi se, mnogo ce te manje nervirati stvari na forumu. Bas da ne bi bio prozvan za miniranje sam i sacekao da se vrate. Forum sluzi i za DISKUSIJU i razmenu misljenja, a ne samo za "bravo", "svaka cast" itd.

Culi smo se, treba mu za danas, tako da nista od posla

Jeste, to od 500 din je zakon, svi ovi sto daju 5000 za kisnjak su blesavi ;D

Nisam hteo ranije da postujem da ne ispadne da ti miniram temu, ali eto sada kad ste dosli interesuje me koja je poenta takve voznje ? Voziti 12-13 sati u danu po magistralnim putevima samo da bi se vozilo, a ne i stiglo negde ne vidim da je neko uzivanje. U stvari sigurno je uzivanje prva polovina puta, za drugu bas i nisam tako siguran

aktuelno, cena moze jos malo dole. Moze zamena za isti kombinezon ili neki drugi istog kvaliteta koji su broj manji.

Uradi hilznu od gusa na starom cilindru, bice ti mnogo jeftinije (ali ne i bolje) od novog cilindra.

pa to je najmladje sto imas na motoru ;D i bolje za auspuh nego da te vataju za nesto drugo Nije tacno, lanac i lancanici su noviji ;D

Kad god stavim neki motor na oglas, odmah se svi 'vataju za auspuh

Cena naravno nije fiksna, znam da ljudi vole da se pogadjaju

Pa za R i pricam, sa tamo nekim LM-ovima necu da imam nista ;D Nego zaboravih da napisem, ima i automatski podmazivac lanca.

XT pamti log, ali ja nikad nisam uspeo da ga prebacim na komp iako se vidi u telefonu.

Za L tj LM nemam, ali evo za R ako ti nesto znaci http://www.hondaxl.it/manuali.htm

Naravno da ce biti polovan, sta da radim celu zimu, moram da nadjem neku zanimaciju da sredjujem neki motor

Neki mi savetuju nove opruge, neki novo kvacilo, a ja odlucio da uzmem ceo nov motor, eno teme u "prodajem" ;D

Kad se ima kesh, lako se potrosi, to mi je bar najmanji problem Masina nije nesto nalickana, ali je garant u najboljem stanju kod nas, sve zivo sam izmenjao sto nije valjalo.

Cena motora ti je sasvim ok, stavi ga na sto vise moto oglasa (moto berzu obavezno) i cekaj, kupac ce naleteti. Svaka roba ima svog kupca.

Motor je '84 god., ja sam vlasnik, registrovan je do maja 2011 god. Zimus sam uradio veliki servis jer je motor trosio ulje, zamenjene su karike, bregasta, klackalice, gumice ventila i obradjena je glava. Tada sam postavio i temu >>KLIK<< Tada sam zamenio i semeringe i ulje u stapovima. Pre par meseci je zamenjen lanac bregaste, kao i pogonski lanac i lancanici (DID X-ring). Ulje i filter zamenjeni pre neki dan (bardahl polusintetika 15w-50) Time sam zavrsio sredjivanje motora, bukvalno je tehnicki doveden do perfekcije. Stavljen je i nov filter za vazduh. I taman sam se ponadao da cu uzivati u plodovima svog rada i ulaganja para, kad mi je iskrslo nesto pa moram da prodam motor. E, da, umesto gumenih nogostupa na slici sada su kros nogostupi, metalni, nazubljeni, pa vise noga ne kliza sa njih Napravio sam nosac kofera koji je mnogo cvrsci i jaci od fabrickog (gabricki je od nekih zicica). Motor ima i automatski podmazivac lanca. Cena je 1300e (jbg mnogo sam ulozio para u njega) Moze i na rate Tel 064/255-96-26, Aca

Na pocetku svake sezone svoju kacigu potopim u lavor, dodam prasak za pranje, istrljam cetkom unutrasnost, lepo isperem tusem i sacekam da se prirodno osusi. 3 takva pranja je prezivela i nista joj ne fali, nista se nije odlepilo, a kakva stroka izadje da ne poverujete i siguran sam da tu prljavstinu sprej ne moze da opere.

Imam Dunlop k700 u dimenziji 140/70/18, bukvalno kao nova, bez tragova potrosenosti. Cena 50e http://www.tyres-pneus-online.co.uk/motorcycle-tyres/DUNLOP/K700/

Ma po jednu sajbnu od 1mm, ove klasicne, cisto da malcice jace nateze lamele.

Pusti ti popsyja, njemu je motor vise kod majstora nego na ulici, a sve zato sto voli da budzi (a i motor je krs ) Kupuj original, namesti sve kako je fabrika propisala i zaboravi na probleme sa afrikom. Ja oko struje ne bi nikad nista budzio, jer ako ti se pokvari negde na putu mozes da zaboravis popravku, slepovanje motora ti ne gine.

Nisam sipao sintetiku, niti bih ikad to sipao u bilo koji enduro, sipao sam polusintetiku, a pre nje je bilo mineralno. Vozicu ovako do sledece promene ulja, posto stvarno vrlo malo proklizava, samo na "gas u patos", kod normalnih i malo jacih ubrzanja nema proklizavanja. Onda cu da probam sa pranjem i smirglanjem lamela i podbacivanjem po jedne sajbne ispod opruga. Sem ako mi neki dan ne bude bas dosadno

Platio si je bas jeftino, imas puno lufta za sredjivanje, zato ne zali pare nego sredi da to bude kako treba. Kad je sve ok, neces srafciger da ubodes u nju vise.

Pa verovatno si je uzeo jeftino, a znas za izreku "jeftina supa - posna supa"

Da li je taj motor nekad bio crn komplet, pa je sad prefarban u narandzasto ?