Uploaded with ImageShack.us Imao sam skoro ovakvu situaciju, stizem kamion, bez kocenja pocinjem da ga preticem i kad sam vec bio pored kamiona iz krivine ispred izlecu dva auta. Vec sam bio u zaletu i pre nego sto sam poceo da preticem kamion, pocinjem da kocim, posle pola sekunde procenjujem da necu uspeti da zakocim dovoljno da bi se vratio iza kamiona i u delicu sekunde odlucujem da popustim kocenje i pobegnem na bankinu skroz levo (leva strelica na slici) jer je put dosta uzan i smatrao sam da mozda ne bih imao mesta izmedju kamiona i automobila. Ja licno u takvim situacijama nikad ne stiskam kocnice do kraja, neko refleksno stiska kocnicu koliko moze, a ja refleksno gledam gde da se sklonim, vec uvek trazim alternativni put, nekako imam fobiju od naglog kocenja. Naravno, nista od toga nisam uradio planski, vec refleksno, sve se desilo za najvise 2 sekunde i malo je falilo da zbog svoje gluposti tj lose procene udaljenosti krivine nadrljam. Kako bi vi reagovali, postavio sam glasanje, pa da vidimo za sta bi se odlucila vecina i zasto.

Ti kad ne bi terao uz ku**c ne bi bio gavrolini

Nema od toga nista, oko toga ce tesko svi da se slozimo. Neki od najboljih: Honda: Africa, XR600, XL600 Suzuki: DR350 Yamaha: XT600, TT600 Ostali proizvodjaci po meni nemaju proizvod koji spada u grupu najbolji i legendarni enduro motori ili su tu motori suvise novi, pa nisu stigli da dokazu svoj kvalitet kroz neku duzu eksploataciju

Ja cu za 10, al' on da poskida plastike

Jel mozes da objasnis malo sto ne piju vodu ? Ja nisam rekao da ima problema zato sto je lanac istegnut, vec da je zbog istegnutosti lanca moglo da dodje do greske i pri uzubljivanju za 1 zub. Ne znam kakav je lanac, ali ako je istegnut i reperi se nisu potpuno poklapali, to je jedna od mogucnosti.

Tek sad vidim ovu temu. Nick blue, taj lik te zestoko slagao. Na otvorenom putu vibracije TEK pocinju da se OSECAJU posle 100 km/h, prvo vrlo blage, pa kako se povecava brzina, povecavaju se i vibracije. O nekim zescim vibracijama nema ni govora. Recimo, manje pravi vibracija od Transalpa i Afrike (uporedjujem sa njima jer sam oba imao). To mogu da potrvrde mnogi ljudi kojima sam dao da probaju motor, svi su bili iznenadjeni odsustvom vibracija i mekocom celog motora. Mada je pitanje kakav je prenos imao taj motor, kod mene je 15/41 (fabricki 15/44) Meni licno mnogo vise smeta vetar zbog slabe zastite od istog, nego vibracije, zato retko i vozim preko 100 km/h Sto se tice offroada, vozio sam po njemu i DR350, u mojoj okolini ih ima 7-8 komada, jako je cenjen u mom kraju. Oseca se manjak snage u odnosu na DRZ, a o ogibljenju i da ne pricamo, pogledaj samo koliko je deblja viljuska DRZ-a i koliko podesavanja ima i sve ce ti biti jasno. Jedinu prednost koju ima DR350 je da je nesto laksi i nizi. WR je dosta bolji za teren, ali se meni nikako ne svidja servisni interval na 1500 km. DRZ-om mogu i da putujem i putovao sam 300-400 km u danu, pitanje je kako bi se tu snasao WR, mislim dosta lose. Uz par prostih i jeftinih intervencija se od fabrickog DRZ-a dobija mnogo eksplozivniji motor koji na gas skace na tocak u drugoj i sa mojim produzenim prenosom i to bez ikakvog cimanja kormana, sa cimanjem ide na tocak i u trecoj na gas Sto se tice odrzavanja, radi se kao i kod svakog drugog enduro motora, servisi na 5000 km (ulje i filter) i to je to. Potrosnja je od 3.8 (najmanje izmerena) do 6 na zestokom offroadu, kod mene se prosecno krece oko 4,5 a nisam nezan na gasu. DRZ se kod nas jako tesko nalazi, ali kad se ubode dobar primerak, sledi uzivanje za sve pare, pa i vise od toga Ono sto je sigurno da sam prezadovoljan motorom i uopste ne razmisljam o drugom.

Ako je lanac bregaste istegnut, nema sanse da se reperi pogode u dlaku, razlika moze da bude i za pola zuba na lancaniku bregaste, pa to nekog neiskusnog moze da predje pri uzubljivanju. U tim slucajevima se uvek uzubljuje na zub ispred (tj polovinu zuba) u pravcu spanera. Nadam se da ste me razumeli.

Zato ja svima pricam da pri kupovini motora uopste ne obracaju paznju na kilometrazu, bukvalno kao da nema brojaca, jer sam gledao kako se vraca kilometraza na motoru za 10 minuta, a od alata je potreban jedan mali srafciger. Prvo sto mi napomeni drugovi koji prvi put kupuju motor je "presao je samo toliko" Jedino me interesuje da li se isto tako lako vraca i digitalna kilometraza ? Ja bi stvarno voleo da znam koliko je moj motor stvarno presao zbog raznih servisa i svega ostalog, ali nikad necu biti siguran u kilometrazu bilo kog motora i automobila.

Znam i ja jedan prodao tako i to za lepe pare bez cenjkanja, ali to je bilo u ono lepo vreme kad je bilo viska para, a manjka motora

Nego jager, jel to mene oci varaju ili ti vise nisi urednik zato sto si se odlucio za Kotlinu umesto relija

E tog je prodavca ogrejalo sunce, gomila ljudi oglasava motore mesecima, pa nista, ovaj bez oglasa prodao za kes

Ma kakvi, nije da sam zaboravio nego sam toliko dobro zapamtio da sam pozurio Mogu da zamislim Kepinu reakciju kad bi ga pozvao i rekao "ja stigao, sto nikog nema ?"

Eto kako neko za 130e moze da dodje do extra opreme. Javio sam drugu koji trazi jaknu sa goratex-om, kontaktirace te.

Prelep motor i odlican oglas. Da se ne trese "k'o zatrovan pacov" sto kaze moja baba, odavno bi vozio LC4 640 enduro

4+4 ... a taman sam mislio ko ce da se zahebe u odbrojavanju :lol: Ja sam se zajebo za citvih nedelju dana, da se nismo culi juce, sad bi bio uveliko na putu za Kosjeric Ne bi me posle oprali ni Sava ni Morava

Uska je, treba mi 4.50 / 4.75-18

Moze i za 600 din, tek sad video da je nova malo preko 1000 din, mada je ova bukvalno kao nova.

Bane, imas li nesto unutrasnjih 18" ?

I ja imam polarizovane naocare, odlicne su, ali posto na viziru kacige imam pinlock vizir, kad ih stavim sve mi se preliva u duginim bojama, pa ih na motoru vise ne koristim

Ove izgledaju sjajno Ono sto ja ne kapiram je sta ih tacno cini "Enduro/Motocross" Te podele mi nisu jasne. Elem, posto i meni trebaju za iste uslove kao i Vuletu pa cu se ubacim u temu. Ove za sada prednjace, bar sto se tice izgleda Ili mozda ovako nesto ? Probiker PR-09 Imam te Madhead rukavice od skoro i odlicne su. Motokros rukavice se razlikuju po tome sto nisu predvidjene da izdrze klizanje po asfaltu, napravljene su od tankog materijala radi sto bolje kontrole gasa/kocnice/kvacila. Kad se nose, skoro da se ne osecaju na rukama, ali im je zastita losija od koznih racer ili touring rukavica.

Jager ipak dolazis ? Jesam li nesto propustio pa se odlaze za sledeci vikend ili si eskivirao reli

Odlicna tema

Aktuelno

Danas su me zaustavili, rutiska kontrola. Razgovor je tekao ovako: -da vidim dokumenta izvolite -(vraca mi dokumenta) sto ti je motor tako prljav, gle sta je blata to je sumski motor, a u sumi ima blata -nijedna nece tu da se popne, ima sve da se isprlja ne penjem ih ja na motor, nego na nesto drugo (smeh) -kol'ko si ga platio kazem koliko i slazem za duplo manje -auuuu nisi normalan, ja nikad ne bi dao te pare za TO ali zato vozim auto od 500e, gori krs nego taj vas kec (a kec je u stanju raspada) -nemoj tako da pricas za naseg keca, odlican je on (moj smeh) ajd u zdravlje (odlazim) Simpaticni policajci, starog kova P.S. ne vidim sta je sporno u snimku ?

LINK samo za krosere, ostali STOP izvinjavam se za off p.s. al' sam slozio stih, koristan i tih