Pitanje je da li ovo radi na principu dihtovanja, ja ne bih rekao. Imam sprej za cipele (kozu) koji radi isto sto i ovo sa klipa, ali dejstvo kratko traje. Probao sam i na tekstilu, na njemu ne deluje.

Ma ovo je idealno za sve, samo ako ne mora cesto da se prska. Zamislite, nosite letnju jaknu poprskanu ovim koja vas ostavlja suvim posle letnjeg pljuska. Ili cizme sa kojih sklizne voda, blato... ma ja bi ceo motor sa ovim naprskao da ne moram nikad da ga perem

Na tvojoj ne bije, moja bivsa xl600r je tako znala da me opauci po nozi, da sam se naplasio za ceo zivot, nije bilo sanse da me neko natera da je palim u patikama ili nedajboze papucama:)

'ladno oko glave, al toplo oko srca, to je hard enduro

@Busman Ma nastelovao sam ja to odmah posle prve voznje, nije bilo sanse da vozim onako po ovoj hladnoci

Da, "E" verzija je laksa 15tak kg, jaca 10 ks, ima bolje ogibljenje, ali nema instrumente, migavce, retrovizore, podrepnu konstrukciju - ne moze da se stavi neki nosac za stvari itd, a ne verujem da moze i da se registruje kod nas.

Meni je dosla fabricki nastelovana da ne mogu da zatvorim vizir tih 5 mm i meni je tako bas duvalo pravo u oci. E sad, ti imas veliki vizir na motoru, ja nemam nikakav, pa je verovatno tu razlika. Inace kad se tako nasteluje, gornji unutrasnji deo vizira udari u kacigu i zato ne moze da se zatvori, ali ce na taj nacin tu brzo da se izgrebe vizir i kaciga. Doduse nije to nesto gde se vidi i gde ce da smeta, ali opet, po meni nije resenje magljenja lose stelovanje vizira Sto se tice buke, ja tisu nisam nosio, probao do 120 km/h i bas je tiha.

Povecao otvor na kucistu filtera za vazduh, stavio vece dizne, skinuo neka sranjca koja smanjuju emisiju stetnih gasova, neke modifikacije na karburatoru. Postoje na net-u detaljna uputstva kako i sta se radi, koliki otvor, koje dizne, sta tacno da se skine, koje crevo da se zapusi itd. Kad se sve to odradi dobija se drugi motor. Recimo da skoro ne zaostaje za LC4 620

Slazem se i jako mi je zao zbog toga. I najvise mi je zao sto zbog ovakvih nasih stavova mozda neki posten covek ostane bez preko potrebnog organa koji cemu spasiti zivot, ali ja jednostavno nemam poverenja u lekare koji su Hipokratovu zakletvu odavno zaboravili. Danas je kod nas covek bez para osudjen na to da lekari, pa cak i medicinske sestre nece da ga pogledaju. Na dao vam Bog da vam zatreba operacija, ako ne pocastite doktora kovertom ima da budete na listi cekanja dok ne umrete ili se ne snadjete za pare. Tuzna istina, ali je definitivno istina potvrdjena milion puta u praksi, u koju sam se i licno uverio. Dok se to ne promeni, ja necu da budem donor.

Ajde vise te slike, bar da gledam na slikama kako ste uzivali kad nisam mogao da vam se pridruzim

protruli na dnu od vode koju sipaju u gorivo na pumpama, a posto je voda teza od benzina....

I meni je stigla ova kaciga, testirana je prosli vikend. Dobre strane - jako je tiha i udobna. Postava se komplet vadi i pere. Lose strane - mnogo se tesko navlaci na glavu, a jos teze skida. Na vizir imam najvise zamerki, izgleda nije za Q. Dosta magli na enduro voznji kad se covek zadise, a kad zamagli tesko se susi, treba mu malo vremena. A ako se vozi sa otvorenim vizirom, prasina se nahvata na unutrasnju stranu koja ne sme da se trlja i brise jer ima antifog sloj koji je jako osetljiv. Znaci ostaje samo skidanje vizira i pranje pod mlazom vode. Na mom primerku kacige se mnogo tesko zatvarao vizir kod poslednjeg klika, ali sam posle video da to moze da se steluje, nastelovao i sad je ok. Iskren da budem, ocekivao sam vise od kacige koja je nekad kostala 200+ e, u stvari ne od kacige nego od vizira na takvoj kacigi. A da se kupi drugi vizir kad se ovaj izgrebe, kosta 50e, sto je mnogo.

Samo jedna napomena za one koji misle da DRZ-u fale par konjica - motor je fabricki ustrojen kako bi zadovoljio ekoloske norme. Uz male prepravke, dobija se potpuno drugi motor koji ima neuporedivo bolji odziv na gas i bolje povlaci. Ja sam na mom to odradio i ide mnogo bolje nego ranije, a probao sam jos dva tudja (jedan SM i jedan enduro), oba idu losije. Inace ta prepravka ne kosta skoro nista, a razlika je velika. Naravno, glasam za DRZ

Znam da dizem temu iz mrtvih, ali ova guma to zasluzuje Posto sam odusevljen i prezadovoljan gumama, odlucio sam da ne eksperimentisem mnogo nego da ponovo uzmem T63. Zadnja je posle 6000 km odsluzila svoje (ostalo je nekih 2mm sare na sredini), dok je prednja maltene nova, skoro da se ne vide tragovi trosenja. Cak i posle te kilometraze i dalje drze "kao mutave" po asfaltu i dalje su odlicne za makadam, dok je zadnja dosta losa za mekanu podlogu zbog potrosenih krampona. Ima li neko pouzdanu informaciju gde ima da se kupe ove gume ?

Biske, koja ti je to zadnja guma, da nije Mitas C-02 ?

Auuu kako cemo se u boju raspoznavati kad svi nosimo iste kacige

Sledi nam jubilarno 5-o upoznavanje. Do 10tog ne priznajem nista

auuu malera, jel mu bar majstorov rodjak placa novu masinu ?

Priroda je definitivno najlepsa u jesen. Prelepe slike, ostao sam bez daha. Libero, sledeci put stavljaj slike u vecoj rezoluciji, jeste da ce da se nacekamo oko ucitavanja, ali za ovakvu lepotu vredi. Nadam se da cemo se jednom upoznati da ti stegnem ruku za ovako dobre slike

Ko kaze da se salim ? Promenio sam dosta motora, ni jedan koji sam imao nije tako kvalitetno napravljen, ima boljih i zanimljivijih za voznju, ali ja pricam o kvalitetu izrade.

Meni nikad nije bilo jasno zasto se ulje menja pred zimu. Hoce li nesto staro ulje stetiti masini ? Neki kazu u starom ulju je sumpor itd, ja otvarah vise agregata i nikad ni u jednom nisam nasao koroziju ili da je nesto sumpor pojeo. Sto se mene tice ja uvek menjam ulje u prolece i u sezonu krecem sa svezim uljem. Ako gresim, voleo bi da me neko argumentovano demantuje.

Podcenjen motor je Africa Twin, taj kvalitet koji se vise nigde ne primenjuje zasluzuje i vecu cenu. Precenjen je recimo Freewind, bezlican motor bez trunke karaktera, kao za sve je, a u stvari nije za nista.

Da, da, naravno da treba snaga Zato je neko i napisao gore da je sve super dok se ne ugasi u sumi, a ti umoran sa blatnjavim cizmama, onda ces da zalis sto nisi kupio motor sa anlaserom

Neverovatno kako su kod nas retki XR650R, nije mi jasno zasto. Ne secam se da sam video neki u oglasima (sem onog SM). DRZ400 je isto jako redak, ali se pojavi povremeno po neki u oglasima. Kod nas su ljudi izgleda culi samo za Yamahu XT600, uglavnom se ona vozi i prodaje. Poneki TT600 i to je sto se tice ponude dual-sport motora iole sposobnijih za offroad.

http://www.advrider....ad.php?t=239330 Uzivaj