Kao oduvek i sada se dokazala stara poslovica - ne bije boj svijetlo oruzje, vec boj bije srce u junaka Cim Popsy bije boj sa ovakvim inferiornim oruzjem, sigurno je veliki junak, bravo junace

Lako je tebi da se inatis tudjim parama i zivcima

Moze, ali da brzinu poveris GPS-om, pusti sta pise na satu.

Eh, bude i meni zaprljan filter od prasine, toliko da motor nece da upali dok ga ne ocistim.

Izmedju K&N filtera i kucista filtera (air box-a) koristim obicnu tovatnu mast. Ivica K&N filtera je gumena, a kuciste plasticno, pa mu ne smeta tovatna mast. Zbog kontrole malo macnem tanko tovatnu mast na kuciste unutar kn filtera i tu nikad nema trucice prasine, cak ni najfinije. To je dokaz da kroz moj kn filter ne prolazi prasina cak ni najfinija. Ja sam njim jako zadovoljan i ne bi ga menjao za sundjerasti.

Sa honovanjem cilindra i promenom klipa u specijali, problemi nestaju, a ne odlazu se XR-ka je spremna za novih 100.000 km

od kog je materijala, ne mogu da procenim na slici

Sta je s'tobom ? Da pucaju u coveka zbog saobracajnog prekrsaja ??? Da neko izgubi zivot zato sto mu ga je malo dao po gasu ?

Nisam bio za odustajanje, ali posle ovoga vidjenog, definitivno se ne isplati popravljati taj motor. Ja bi ga u svakom slucaju rasturio do kraja, cisto iz znatizelje, za rasturanje ti nije potrebno vise od jednog popodneva u slucaju da mislis da motor prodas u delovima. Ako mislis da ga sklopis i prodas "za rezervne delove" kao sto je tebi prodat, nemoj vise nista da rasturas

neide 220,al 200 moze...probano samo jednom!!! inace radi kilometraza samo sto ponekad zakuca kao sto je na slici,ko hoce uslikacu pa da se vidi da dodje i na normalu... Hoce to - auto da ide 200 sa 75 ks, ali kad ga bace iz aviona

pa pocetnik je u preskakanju bagerskih guma

Ne razumem zasto je motorista bezao kad ne zna da vozi ili nema muda da bezi. Izgleda kao da nije bezao uopste

Ne mora da je nov. Taj moj XL je bio 84 god, klip je maltene bio van tolerancije od potrosenosti, ali je zamena karika i gumica ventila resilo potrosnju 100%. E sad sto bi svi da se voze, a da ne popravljaju i prebacuju vruc krompir sledecem vlasniku je druga prica. Uglavnom problem je resiv sa ne vise od 200e. 60e su karike, 10e komad gumice, vrovatno bi trebali da se uradi sicevi ventila, to je jos 10-20e, toliko je jos dihtung. Plus ruke majstoru ako ne znate sami to da uradite i eto racunice.

Marko, ja prednju konstantno vozim na 1 bar bez problema, sem kad idem u kamenit teren, onda malo dopumpam. Cisto da znas do koliko mozes da ides bez problema.

Ljudi, nije normalno da motor trosi toliko ulja. To sto vama trosi ne znaci da je normalno Imao sam ja XL-a koji je trosio 1 litar na 300 km dok mu nisam promenio karike i gumice ventila, posle nije trosio NISTA.

hehe Popsy, jesi blesav, pa jel mislis opet kad zaveje da ti Gosa popravlja motor Nadam se da ste ojacali ram ruskim celikom

Zaricu, ako vozis kao sto objasnjavas voznju, bolje predji na biciklu i to poniku Ja sam te ukapirao, samo zahvaljujuci snimku koji je postavio maxter inace "na suvo" nema sanse

Pogledaj prvi filmčič kad policajci treniraju krugove. Taj posle 1 minute radi upravo tako kako je kolega Žarić objasnio. To nije uredu i jako je opasno po život. Ne razumem kako mu ostali kolegi takvo nešto dozvoljavaju. U pravu si da tako drze ruke, ali nije kolega zaric lepo objasnio zato ga niko i ne razume. Policajac na motoru ne gura i vuce rucice, tako mu stoje ruke zato sto je gurnuo, tj polegao motor ispod sebe. Enduro motorom po terenu se uglavnom tako skrece, sto se motor gura ispod sebe, samo ne toliko ekstremno kao na snimku i ja taj nacin skretanja jako cesto koristim na terenu.

Maxter, kod zarica je to drugacije, on ispruza levu ruku kad skrece u levo, vi na slikama suprotno

Ajde meni neznalici objasni koja je poenta takvog skretanja ? Mislim da je nemoguce, ali ti verujem na rec da je moguce, pa me zato interesuje cemu takva gimnastika na motoru ?

Bolilicu, znas i sam da je to nemoguce, covek se pogresno izrazio ili je pogresno zapamtio Moze da se gurne leva ruka da bi se skrenulo levo (countersteering), ali to traje samo trenutak da se ne obori motor.

Danasnja voznja

Meni nista nije jasno, jedan opisuje kakav je lancanik na GS-u, drugi bi da busi Sta da busi i zasto da urezuje navoj ? Jeste li videli sliku kako treba da izgleda osovina, navoj je narezan spolja.

Uhhh covece kakav si uvod napisao, sav sam se najezio, fenomenalno

Misa pei je dao dobar predlog - bilo bi odlicno kad bi neko mogao da snimi predavanje i uopste kurs. Mene jako zanima kako to sve izgleda i sta se uci, a na zalost necu moci da dodjem i licno ucestvujem. Siguran sam da ima jos puno ovakvih kao ja. Da budem potpuno iskren, sumnjam da ce mene licno taj kurs nesto da nauci i da mi unapredi voznju, ali bi ipak voleo da ga pogledam, mozda i udje nesto u glavu od predavanja