ATV i kros su nebo i zemlja, bar kako kazu, ja nisam imao prilike da vozim ATV a i kod nas se jos uvek ne moze registrovati. Razlicit je nacin voznje narocito kod onih sa blokiranom zadnjom osovinom- taj se sa buljomferom upravlja, cak sam cuo da su se iskusni bajkeri ozbiljno povredjivali jer mahinalno krenu nogom prilikom navijanja pa ih dohvati zanji tocak i podvuce ispod... Cuo sam nisam video...

Kralju, svako ko drzi motor u sobi kad ostari bice bajker a da li je enduro ili nesto drugo to su vec finese, moj savet, ako imas finansijskih mogucnosti imaj i jedan full kros u ergeli, meni je to zelja odavno, pa kad ti dosadi asfalt onda uzjases drugu makinu...

Moze i Japanac da se kupi za 750E i to kod mene i nema glava da ga boli, jeste stariji ali japanci i kao nacija pozive solidno...

Uglavnom ni blizu ovom.... ovakve aute policije svjeta uglavnom ne kupuju vec dobijaju od carina, uprava prihoda i ostalih državnih institucija koje rade na suzbijanju kriminala pa je zato i tako raznolik vozni park. to bi mogli i naši raditi samo su glupi i korumpirani do oo pa kriminal cvate. Svi mi tu i tamo krsimo zakon i na putu i van njega, jednostavno da nije tako polovina ljudi u Srbiji ne bi mozda imala ni za hleb. Koliko da oni "glupi", kako kazes, mozda im upravo neko kaze da bi sacuvao socijalni mir. Recimo kolika se frka digla oko tehnicke ispravnosti traktora kod nas a dok traje setva zita niko ih ne pita koliko su tada tehnicki ispravni (mozda je glupav primer ali sam to primetio)... Nego da ne idemo u off... Kasno sam video da mozda kad kazes "nasi" ne mislis na stanje u Srbiji pa se izvinjavam na komentaru ...

Mislim da sam lepo postavio pitanje vezano za misljenja i iskustva, ne razumem ove odgovore, sta vise mislim da niko o necemu slicnom nije pisao na forumu i bilo bi lepo (korisno) podeliti iskustva sa manje iskusnim ljudima vezano za ovu vrstu prenosa. Takodje mislim da svi razumeju sta sam hteo da kazem- pitam...

Nemam previse iskustva sa prenosom na kardan, ovo mi je prvi motor sa takvim prenosom pa nesto razmisljam pa da pitam za misljenje, iskustva... Pre vise godina sam imao havariju na motoru sa klasicnim prnosom na lanac, u voznji mi je prsla karika i masina "zakovala" na jedan, zadnji tocak na trenutak blokirao, proklizao, zaneo se motor a onda je spao lanac (ili se cak pokidao ne secam se) ali znam da se tocak tako oslobodio i ja sacuvao zivu glavu... Sada me zanima sta bi se desilo ako se, nedaj Boze, nesto slicno desi (u agregatu, menjacu) pa blokira tocak, da li bi tu negde nesto "popustilo" ili bi tocak ostao blokiran?

Pozeljno je da posle pranja vazduhom (kompresorom) izduvas neke kljucne delove gde bi eventualno mogla voda da se zadrzi ili da malo pazlivije peres oko kablova, bombina, osiguraca itd... Sto se tice kape i kabla kupi i nosi na motoru pa ako "ode" (probije) potputo verovatno je mozes zameniti i na putu (ne znam koliko je na tvom motoru pristupano)...

Bolje je ne pokusavati nikakvo bezanje neko naci zajednicki jezik sa covekom, mnogi od njih vole motore i imaju razumevanja (a i nemaju kamere za razliku od automobila), takodje mnogi od njih dosta vremena provode na motoru i moze se reci da su dobri vozaci i da nije bas peporucljivo pokusavati neko bekstvo...

Proveri prvo auspuh odnosno mozda "pusta" na nekom sastavu, na grani, mada mozda "falsira" i negde na karbu...

Ujutru kad se probudis odmah iskoci iz kreveta i trci jedno 500 metara pa stani i napisi kako ti je u zglobovima, narocito kolenima i clancima... Brat je na masinskom faksu (pre 7-8 god) imao neki projekat (proracun, ogled) gde su proracunavali habanje motora itd, recimo da je rezultat bio ovakav, upalis vozilo i odmah krenes (prosecno vozilo verovatno bez elektronike) habanje motora samim pokretanjem vozila iz mesta je isto kao da je motor sa postignutom radnom temperaturom prosao oko 100 km. Zakljucite sami... Inace tada su takodje na benz. pumpi (nije bitno kojoj) kupili flasu benzina (MB95), da bi merili oktansku vrednost i proracunavali ne znam sta, i dobili su rezultat 86 oktana... Tuzno...

Ne znam da li bi to hladjenje ulja toliko uticalo, odnosno mislim da ne bi moglo u tolikoj meri da ohladi ulje. Kakva bi procedura bila za 4 karburatora, uvodjenje u svaki, neko racvanje dovoda?

Citao sam o motorima sa vodenim i vazdusnim hladjenjem i grejanju isparivaca ali me zanima sta je sa motorima koji imaju hladnjk za ulje, da li tu postoji neka fora, recimo obmotavanje bakarne cevi oko cevi koja ide do hladnjaka? Mozda se dobije dupli ufekat, grejanje plina i hladjenje ulja?

Ne znam zasto ste negativni, inovacije su in

Aktuelno...

To ne bi bilo trajno vec bi po potrebi mogao da se skine zadnji tocak i "zakaci" osovina sa 2 tocka a kasnije vrati originalni, razradjujem ideju mada zavisi od finansija da li cu se upustiti u ovaj poduhvat...

Nesto razmisljam o preradi i to da odradim da moze da se koristi kao do sada a po potrebi ili zelji da se pozadi stavljaju 2 tocka, nije nemoguce odraditi a bilo bi zanimljivo a za duza putovanja i korisno...

Potrudio sam se i nisam nasao za kawasaki GT550 '82, ako neko moze da pomogne saljem 'ladno pivo PostEkspresom...

Ajd malo da ozivimo temu, zima ide valja se nesto cackati u garazi, ako neko ugradjuje neka zabelezi fotoaparatom sve faze pa neka podeli iskustvo a mi cemo sa njim pivo, ili sumadijski caj recimo...

Ako si im rek'o...

Ako guma moze jos da vozi prvo probaj da je balansiras a ako je vec pri kraju menjaj i ujedno proveri lezajeve i osovinu kada vec skidas tocak...

Nisu samo karike nove vec i klipovi i karike i svi lezajevi, gumice, dihtunzi i ostalo, tada je naruceno sve sto je potrebno za kompletnu generalnu i sve original plus vakum membrane za karburatore, plus obrade pa ti racunaj pa mi javi...

Ja se potpuno slazem ali ja sam hteo samo da mu pomognem posto je ok covek i zivi par kuca od mene, te veceri je resio da proda motor i slike mi poslao MMS om posto sam ja bio na poslu. Iskerno govoreci mislio sam da ovde napisem samo najosnovnije a sve ostalo sa njim na tel. ali posto je odziv slab rekoh da vidim o cemu se radi, zanima i mene. Sto se tice drugih stvari tipa predjene kilometraze tu nema tacnih podatako posto je sajla crkla pre duzeg vremena, oko masine on za 5-6 godina mislim da nije radio nista ali nije puno ni vozio, zadnju gumu je novu stavio ove godine a prednju mozda prosle. I da mislim da nije registrovan posto ga ove godine skoro da nije vozio uopste...

Ma prodao ga ja il ne prodao situacija kod nas je ozbiljna i katastrofalna, mozda je i bolje da ga ne prodam jer ako prodam sada i novac potrosim na drugu stranu (promenim auto ili sta god) ne vidim kako cu izdvojiti novac za kupovinu drugog motora... Svaka cast, ima onih i kojima novac nije problem ali sve su redji...

Najverovatnije, mozda samo balansiranje resi problem... Jesi li uteleo u neku rupu mozda?