Ajd za 2000 din dobijate prsluk na kucnu adresu, znaci postarina moja...

Tesko ce to bez slika ici...

Po meni dilema skuter- motocikl ne postoji, meni je to isto sto i baba- zaba i cudim se da neko moze da se dvoumi oko toga... Moras prvo sa sobom da razgranicis, ako nemas iskustva pozajmi neki motor od ortaka pa napravi par krugova a ako se budes i dalje dvoumio onda uzmi skuter...

Aktuelno, cena 2000 din

Pokusaj poliranjem, masinskim kod nekog lakirera koji ima iskustva da ti ne "spali" boju...

Kod mnogih motora je brzina elektronski ogranicena na 250 km/h, a ti ako hoces da vozis 400, stavi manji lancanik pozadi pa nadji nizbrdicu ili slep do 100 a posle samo pun gas...

Dobra ponuda!

Ako imas manual pogledaj ili skini pa nadji podatak, proizvodjac obicno u manuelu postavi tabelu sa razlicitim varijantama viskoziteta, u principu razlikuje se po kakvim temperaturama se vozi motor odnosno na kom se trzistu prodaje (klima). Takodje u manuelu imas podatak odnosno (slovnu) oznaku koje ulje proizvodjac preporucuje (tu je mislim presudna godina proizvodje) pa vidi da li to ulje koje imas zadovoljava taj kriterijum... Takodje bitna stvar je za koji tip lamele je ulje namenjeno, odnosno suvo ili mokro kvacilo... Ovo sam mahom nalazio na forumu kada sam imao slicnu dilemu, pretrazi forum nacices bas dobre informacije i dosta o uljima uopste...

Posteno, prvi put vidim ovu masinu i odusevljan sam, bas mi se svidja... Koja je okvirna vrednost ove masinerije?

Ne znam da li se podrazumeva i koliko se vidi na slikama ali prsluk bi lepo pristao i koleginicama...

Sumnjam da si mogao da napunis akumulator za pola sata, kako si punio- kojim punjacem i kojim intenzitetom, da nisi "sprzio" akumulator? A to sto sada nemas ni kontakt mozda posle skidanja nisi lepo vratio klemu...

Aktuelno jos koji dan...

Meni je malo tesan... Moze zamena za nesto od opreme (cena u zameni 2500 din (bankarska fora)).

Cena 2000 din...

Dobro da, elektroliza je zakon ali opet zahteva malo truda i znanja pa i opreme a dok to sve ne uspostavi svako moze da cisti nekom ovako jednostavnijom (naravno manje efikasnom) metodom...

Evo i drugi dele moje misljenje, proveri sve spojeve plus i munis kablova i ocisti od oksida pa pokusaj onda...

Pesak se usitni pa ga posle tesko ispiras, uzmi pomesaj dizel i benzin i ubaci lanac (obican lanac kao za slepanje ili jos bolje neki od kovanog gvozdja kao sto su neki lanci za sneg npr) i muckaj... pa isperi benzinom na kraju...

Ako vec poveze kablovima onda nema veze kokav je tvoj akumulator, narocito ako prespojis sa automobilom odnosno sa vecim akumulatorom. Proveri kontakte na klemama, automatu alnasera i alnaseru, mozda se javio oksid preko zime i sada nemaju kablovi dobar kontakt. Takodje proveri i minus zicu, odnosno mesto gde je agregat "zamasen"...

Dobro, ko ne zeli nemora pred kamare ako misli da ce biti bled i iscedjen ...

Svi zainteresovani da sa nama daju krv medicinskom centru Paracin su dobrodosli. Subota 12. mart, okupljanje u 10h, odlazak do med. centra i vracanje u prostorije kluba na rucak. Akciju ce propratiti lokalna televizija kao i do sada- RTV M ...

Prelep primerak, srecno sa prodajom...

Jos jedan Paracinac? Sve smo jaci... Dobrodosao...

A da nisi opasno omasio ulje pa sada proklizava lamela?

Po mom misljenju da je karburator to bi se manifestovalo odmah a ne tek kada se zagreje, mada postoji mogucnost da je slabiji dotok goriva zbog zaprljanosti filtera ili mrezice u rezervoaru. To sto dimi i kasnije izgubi snagu moze da ukazuje i na slabiju kompresiju ali ja ne bi zurio sa tako drasticnim prognozama, prvo bi posumnjao na zaceplien auspuh mada ako je auspuh to i nije neki problem, to mozes i sam da resis...

Danas napunio prednju gumu antifrizom 100% a zadnju 60% tako da po ovom snegu prestizem sve zivo... A kad se istopi sneg punim ih zivinom emulzijom radi stabilnosti i proklizavanja u krivinama