Pokusaj poliranjem, masinskim kod nekog lakirera koji ima iskustva da ti ne "spali" boju...

Kod mnogih motora je brzina elektronski ogranicena na 250 km/h, a ti ako hoces da vozis 400, stavi manji lancanik pozadi pa nadji nizbrdicu ili slep do 100 a posle samo pun gas...

Dobra ponuda!

Ako imas manual pogledaj ili skini pa nadji podatak, proizvodjac obicno u manuelu postavi tabelu sa razlicitim varijantama viskoziteta, u principu razlikuje se po kakvim temperaturama se vozi motor odnosno na kom se trzistu prodaje (klima). Takodje u manuelu imas podatak odnosno (slovnu) oznaku koje ulje proizvodjac preporucuje (tu je mislim presudna godina proizvodje) pa vidi da li to ulje koje imas zadovoljava taj kriterijum... Takodje bitna stvar je za koji tip lamele je ulje namenjeno, odnosno suvo ili mokro kvacilo... Ovo sam mahom nalazio na forumu kada sam imao slicnu dilemu, pretrazi forum nacices bas dobre informacije i dosta o uljima uopste...

Posteno, prvi put vidim ovu masinu i odusevljan sam, bas mi se svidja... Koja je okvirna vrednost ove masinerije?

Ne znam da li se podrazumeva i koliko se vidi na slikama ali prsluk bi lepo pristao i koleginicama...

Sumnjam da si mogao da napunis akumulator za pola sata, kako si punio- kojim punjacem i kojim intenzitetom, da nisi "sprzio" akumulator? A to sto sada nemas ni kontakt mozda posle skidanja nisi lepo vratio klemu...

Aktuelno jos koji dan...

Meni je malo tesan... Moze zamena za nesto od opreme (cena u zameni 2500 din (bankarska fora)).

Cena 2000 din...

Dobro da, elektroliza je zakon ali opet zahteva malo truda i znanja pa i opreme a dok to sve ne uspostavi svako moze da cisti nekom ovako jednostavnijom (naravno manje efikasnom) metodom...

Evo i drugi dele moje misljenje, proveri sve spojeve plus i munis kablova i ocisti od oksida pa pokusaj onda...

Pesak se usitni pa ga posle tesko ispiras, uzmi pomesaj dizel i benzin i ubaci lanac (obican lanac kao za slepanje ili jos bolje neki od kovanog gvozdja kao sto su neki lanci za sneg npr) i muckaj... pa isperi benzinom na kraju...

Ako vec poveze kablovima onda nema veze kokav je tvoj akumulator, narocito ako prespojis sa automobilom odnosno sa vecim akumulatorom. Proveri kontakte na klemama, automatu alnasera i alnaseru, mozda se javio oksid preko zime i sada nemaju kablovi dobar kontakt. Takodje proveri i minus zicu, odnosno mesto gde je agregat "zamasen"...

Dobro, ko ne zeli nemora pred kamare ako misli da ce biti bled i iscedjen ...

Svi zainteresovani da sa nama daju krv medicinskom centru Paracin su dobrodosli. Subota 12. mart, okupljanje u 10h, odlazak do med. centra i vracanje u prostorije kluba na rucak. Akciju ce propratiti lokalna televizija kao i do sada- RTV M ...

Prelep primerak, srecno sa prodajom...

Jos jedan Paracinac? Sve smo jaci... Dobrodosao...

A da nisi opasno omasio ulje pa sada proklizava lamela?

Po mom misljenju da je karburator to bi se manifestovalo odmah a ne tek kada se zagreje, mada postoji mogucnost da je slabiji dotok goriva zbog zaprljanosti filtera ili mrezice u rezervoaru. To sto dimi i kasnije izgubi snagu moze da ukazuje i na slabiju kompresiju ali ja ne bi zurio sa tako drasticnim prognozama, prvo bi posumnjao na zaceplien auspuh mada ako je auspuh to i nije neki problem, to mozes i sam da resis...

Danas napunio prednju gumu antifrizom 100% a zadnju 60% tako da po ovom snegu prestizem sve zivo... A kad se istopi sneg punim ih zivinom emulzijom radi stabilnosti i proklizavanja u krivinama

Pazi s' tim radarom... Dobrodosao

Meni druze to vise lici na zapusen aushuh...

Evo samo da javim da su juce stigli zmigavci, hvala svima jos jednom, ostajem duzan fotke sa namontiranim mada to ce morati malo da saceka da pokupim ove pingvine sto su popadali pored motora...

Ako ima toliko lufta onda skoro sigurno da ne zatvara do kraja tako da mozes da prestelujes sajlu ali svako ostavi malo lufta cisto da budes siguran da je potpuno vracen sauh kada je vracena rucica sauha.