Motor je ispravan i moze ovako da se vozi a sto se tice prerada postoji i ta varijanta ali ne znam bas. Ja licno da imam kesa uzeo bi ovaj motor i sigurno ne bi pogresio, ipak mnogo slabiji motori tipa tomosa (nemam nista protiv tomosa samo navodim primer velicine-jacine) se krecu toliko...

Jel bar neko prodaje-kupuje nesto, zar nam je stavno toliko opao standard? Nazalost jeste, kupujemo samo najneophodnije, vidim pre neki dan covek sipa benzin za 150 din... E Srbijo...

Ajd bar neki komentar ovde, pita covek kako to da niko nije zainteresovan...

Mozete i ovde da postavite pitanja saznacu sta vas zanima..

Aktuelno po ovoj ceni jos danas...

Evo i fotog, stvarno motor je za te pare dzaba, vredi mnogo vise ali eto covek mora da ga proda...

Drugar prodaje MZ ETZ 250 '86 god. u dobrom stanju za samo 250 evra (fiksno), coveku je hitno za kes i zato je cena ovakva. Evo njegovog broja posto nije na BJ tako da moze MMS-om zaiteresovanim kupcima da posalje fotografije a pokusacemo i ovde da izbacimo fotografije kada ih prosledi meni... 062 202 213 Dejan

nema sta da se mnogo mozga oko modela sve na googlu ima.....samo treba da e informise civek ako zeli.....naime....KZ je bio u seriji A I B medjutim da ne bude zabune : U plocici koja se nalazi na ramu na samom vratu su utisnute oznake koje pocinju sa KZ pa broj sasije i ostali podaci motora takodje i na samomoj masini pocinje bt.motora sa slovima KZ pa serij.br, motora ali u saobracajnoj se uvek taj model vodio kao GPZ 550 ili 500 ili 650 znaci: KZ oznaka ali ne i model !! Vidite s kakvim se predznanjem vozi motor... Svaka cast, u pravu je za oznake, proverio sam na ramu...

Sada ste i mene bacili u razmisljanje, ja mislim da je KZ ili Z, ali provericu mislim da u saobracajnoj stoji KZ ali takve greske se njima desavaju kada se sve ostalo poklapa pa izaberu prvu oznaku iz registra sa tim podacima...

Treba srediti gumice na prednjim vilama (teleskopima) i mozda na jednom zadnjem, cuje se lanac u masini ali sam bio kod majstora i kaze da treba srediti samo spaner a da se ne mora menjati lanac, znaci tu nesto oko spanera mada mi je rekao da nije hitno. Sto se tice masine novi su klipovi, karike, lezajevi, semerinzi, vakum membrane na karburatorima, su ugradjeni i odradjene obrade tako da je u masinu ulozeno duplo vide od sadasnje cene koju trazim a presao je samo 2 000 km. Cajgeri su u Luisu placeni 180e, retrovizori i tako jos po nesto da ne davim, lonac je takav kakav je ali je zvuk odlican, kao da ima u najmanju ruku 750ccm... Zadnja guma je dosta stara ali imam drugu takodje polovnu ali dobru samo treba da se namontira... Prodao bih samo da kupim auto zato sto mi treba zbog posla a takodje zbog posla ne stizem motor ni da upalim, stoji sigurno vec mesec dana u garazi...

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=60727.msg942423#msg942423 moze jos podataka, pitaj sta te zanima...

Mozda necu biti na netu pa evo mob 065 892 86 52...

Zbog eventualne kupovine automobila (ako prodam motor) u sredu, do srede cena motora je 700 evra a posle srede se vraca na staru... Ko hoce da dodje do kvalitetnog motora, da ulozi zimus malo i da se vozi bez problema godinama evo mu prilike...

U moje vreme nije bilo ulja ovako egroticnih boja, odmah mi bese cudno al' cutim da ne ispadnem glup u drustvu...

E ovako, razmisljam o prodaji motora samo iz razloga promene automobila, znaci da pokusam pa ako neko bude zaineterovan neka se javi a ako ne ostaje mi stari provereni golf 2... Motor je '82 god i ima pogon na kardan, masina je generalno sredjena pre 2000 km i tu nema zamerki, ima manjih ulaganja ali mogu da sacekaju zimu i nije registrovan... Sto se tice cene gadjam na 900 evra iako je ulozeno duplo vise....

Imao sam motor isti kao tvoj, cak je bio isto beli (mozda je to jedan od 4 koji su tada uvezeni u RS), kod mene se nije dugo zadrzao ali je sve radilo ok za to vreme dok sam ga vozio, mislim da dalovi odgovaraju sa drugih kineza tako da nemas briga, jedino sto sam mu ja zamerao bile su vibracije i razmisljao sam o promeni drzaca masine kako bi smanjio vibracije... Srecno i puno predjenih kilometara...

Po meni, 2/3 ulja na "prozorcetu" a 1/3 prazna kada motor ravno stoji, ako imas viska ulja uzmi veci spric (mozes i u apoteci) i crevce pa izvlaci, nije veliki posao i po meni je prakticnije nego dole na cepu...

Mislim u Tempu mada je bilo i u Idei, oko 300 din, cirada ekstra kvaliteta i ima kanap za zatezanje, mada ima nekoliko rupa gde izadje vazduh kada pokrivas bazen ali sam njih zalepio...

Imas u Lav autu ili uzmi kao ja ciradu za decije bazene, onaj poklopac bazena :-)...

Podmazati ali koristiti onu mast za lezajeve, LPD ili tako nesto se zove i bice malo trajnije, ima je na NIS benz pumpama

Mozes voziti i 50 km/h ali ako vozis 10 min neprekidno i 3 h neprekidno i u tome je razlika, treba misliti i na zglobove, reumu i zdravlje i pod stare dane...

Ne znam kako izgleda poluga na menjacu gde dolazi sajla, otkaci sajlu na masini pa proveri kako radi sajla, takodje proveri kako radi poluga kvacila na samom menjacu, neki modeli motora imaju oprugu koja vraca polugu koja je mozda pukla ili se otkacila.... Kada otkacis sajlu sa menjaca i probas rukom u oba smera sve ce ti biti jasno...

Sta je starije, kokoska ili jaje? Na ovo mene podseca tema u vezi ulja, proveris preporuke proizvodjaca za tvoj model motora pa izaberes, ja sam sa mineralnim ELFom od 430 din bio zadovoljan (Lav) ali kada su u pitanju stariji modeli motora...

Samo da pohvalim akciju, ja ne mogu da dodjem zbog posla ali naravno da paracinci nece izostati...Pozdrav i dobar provod...

Zaboravih br 065 89 28 652