Treba srediti gumice na prednjim vilama (teleskopima) i mozda na jednom zadnjem, cuje se lanac u masini ali sam bio kod majstora i kaze da treba srediti samo spaner a da se ne mora menjati lanac, znaci tu nesto oko spanera mada mi je rekao da nije hitno. Sto se tice masine novi su klipovi, karike, lezajevi, semerinzi, vakum membrane na karburatorima, su ugradjeni i odradjene obrade tako da je u masinu ulozeno duplo vide od sadasnje cene koju trazim a presao je samo 2 000 km. Cajgeri su u Luisu placeni 180e, retrovizori i tako jos po nesto da ne davim, lonac je takav kakav je ali je zvuk odlican, kao da ima u najmanju ruku 750ccm... Zadnja guma je dosta stara ali imam drugu takodje polovnu ali dobru samo treba da se namontira... Prodao bih samo da kupim auto zato sto mi treba zbog posla a takodje zbog posla ne stizem motor ni da upalim, stoji sigurno vec mesec dana u garazi...

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=60727.msg942423#msg942423 moze jos podataka, pitaj sta te zanima...

Mozda necu biti na netu pa evo mob 065 892 86 52...

Zbog eventualne kupovine automobila (ako prodam motor) u sredu, do srede cena motora je 700 evra a posle srede se vraca na staru... Ko hoce da dodje do kvalitetnog motora, da ulozi zimus malo i da se vozi bez problema godinama evo mu prilike...

U moje vreme nije bilo ulja ovako egroticnih boja, odmah mi bese cudno al' cutim da ne ispadnem glup u drustvu...

E ovako, razmisljam o prodaji motora samo iz razloga promene automobila, znaci da pokusam pa ako neko bude zaineterovan neka se javi a ako ne ostaje mi stari provereni golf 2... Motor je '82 god i ima pogon na kardan, masina je generalno sredjena pre 2000 km i tu nema zamerki, ima manjih ulaganja ali mogu da sacekaju zimu i nije registrovan... Sto se tice cene gadjam na 900 evra iako je ulozeno duplo vise....

Imao sam motor isti kao tvoj, cak je bio isto beli (mozda je to jedan od 4 koji su tada uvezeni u RS), kod mene se nije dugo zadrzao ali je sve radilo ok za to vreme dok sam ga vozio, mislim da dalovi odgovaraju sa drugih kineza tako da nemas briga, jedino sto sam mu ja zamerao bile su vibracije i razmisljao sam o promeni drzaca masine kako bi smanjio vibracije... Srecno i puno predjenih kilometara...

Po meni, 2/3 ulja na "prozorcetu" a 1/3 prazna kada motor ravno stoji, ako imas viska ulja uzmi veci spric (mozes i u apoteci) i crevce pa izvlaci, nije veliki posao i po meni je prakticnije nego dole na cepu...

Mislim u Tempu mada je bilo i u Idei, oko 300 din, cirada ekstra kvaliteta i ima kanap za zatezanje, mada ima nekoliko rupa gde izadje vazduh kada pokrivas bazen ali sam njih zalepio...

Imas u Lav autu ili uzmi kao ja ciradu za decije bazene, onaj poklopac bazena :-)...

Podmazati ali koristiti onu mast za lezajeve, LPD ili tako nesto se zove i bice malo trajnije, ima je na NIS benz pumpama

Mozes voziti i 50 km/h ali ako vozis 10 min neprekidno i 3 h neprekidno i u tome je razlika, treba misliti i na zglobove, reumu i zdravlje i pod stare dane...

Ne znam kako izgleda poluga na menjacu gde dolazi sajla, otkaci sajlu na masini pa proveri kako radi sajla, takodje proveri kako radi poluga kvacila na samom menjacu, neki modeli motora imaju oprugu koja vraca polugu koja je mozda pukla ili se otkacila.... Kada otkacis sajlu sa menjaca i probas rukom u oba smera sve ce ti biti jasno...

Sta je starije, kokoska ili jaje? Na ovo mene podseca tema u vezi ulja, proveris preporuke proizvodjaca za tvoj model motora pa izaberes, ja sam sa mineralnim ELFom od 430 din bio zadovoljan (Lav) ali kada su u pitanju stariji modeli motora...

Samo da pohvalim akciju, ja ne mogu da dodjem zbog posla ali naravno da paracinci nece izostati...Pozdrav i dobar provod...

Zaboravih br 065 89 28 652

Ako te zanima nesto ovako mozemo da se dogovorimo, ima manjih ulaganja ali je agregat generalno sredjen pre 2000 km, (klipovi, karike, lezajevi, garnitura dihtunga, memnrane i ostalo sve original ugradjeno) Delovi skoro kostali koliko i tvoja 116tica ;D

Nadji service manual na netu za tvoj motor pa ces naci tabelu koja ulja kog viskozitete odgovaraju, u principu najvise zavisi od klime (temperature) gde se motor vozi, ja sam po manualu u uljaru mogao da sipam sve, po tabeli, ali recimo ako sipam 20W50 onda ne mogu da vozim kada je temperatura ispod 0, ili cak ispod minus 10, ne secam se... Vec tri godine zima/leto u automobilu vozim 20W50 i bez problema, kad upalim sacekam da se zagreje i gas...

Slazem se da opremu treba prilagoditi putu/putovanju a mozda i motoru, ali kacigu treba koristiti u svakom slucaju... Naravno da se drugacije oblacim za 100 nego za 5-10 km...

Ja bi prvo ocistio kleme na akumulatoru pa bi proverio taj prekidac pa dalje, inace sumnjam da je to paljenje i trokiranje povezano mada moze da bude... Ocisti kontakte na akumulatoru od oksida da budes siguran da je to ok pa kreni dalje...

Neki kazu da je potrebno promeniti i neke gumene/plasticne delove koji zatezu lanac ili sta vec rade, pa me brine da li cu uspeti da nadjem to. Sto se tice samog lanca nadam se da moze da se nadje...

U pitanju je kawasaki kz 550 ('82) i sada se vec lanac u masini dosta cuje, mozda cak i na leru i kada se doda gas... Mene zanima ima li neko iskustva sa ovim masinama, koliko je komplikovano menjenje i sta sve treba da se zameni i koliko je tu rastavljanja masine posto je lanac na sredini... Svaki savet i misljenje korisni... Hvala...

Prihvatamo kritike, nismo direktno krivi ali to nas ne opravdava, nece se ponoviti...

Organizator klope je dobio teske kritike upravo zbog pasulja, to nismo ocekivali ali eto to je iznenadilo sve nas...

Kada su momci stigli iz BG-a i probali ispred kampa stvarno se videlo da su majstori svog zanata, ko je video zna o cemu pricam, ali posto nismo imali dozvolu za tu lokaciju vec za centar grada oni su odmah rekli da zbog asfalta nece moci da izvedu ni 20% planiranog, jbg... Snimljen je deo koji ce biti prikazan na "M"-u (sto se tice okoline) a potrudicemo se da se nesto vidi i ovde...