Motorex je švicarska firma, ulja su odlična, sam vrh ponude po kvaliteti, i ja sam trenutno na Formuli 15W-50 zadnjih nekoliko izmjena ulja.

Je li Versys enduro kao Strom ili touring? Strom nije enduro motor, oba su touring. Ako je Strom enduro, onda je i Versys isto.

Nije on ništa bolji, ali je veći i udobniji za suvozača i ako trebaš natovariti kofere, te ima nešto agilniji motor. Ostalo je stvar ukusa. Ja bi recimo prije kupio Versys 650 nego Strom, puno mi se više svidio u vožnji.

Što teži serijski top to bolje - izgubit će više kg sa aftermarketom. V-Strom je čisti cestovni motor, GS ajd za neke makadame ok, ali da ga imam ne bi ga uoće skidao sa asfalta, jednom sam probao i nije to za teren, jako je nespretan. al na cesti je odličan.

Što teži serijski top to bolje - izgubit će više kg sa aftermarketom.

Meni se sviđa što na videu motor djeluje jako kompaktno, obzirom na Markezove dimenzije, motor definitivno nije velika krama.

Nisi k´o ni ja A ja?

Što? Daj da čujemo iskustvo šta nas čeka ako proučimo. Pretpostavljam da su loseg kvaliteta, tj. da se brzo potrose, iskrive ili slicno... Uzet nov pre voznje u raskoj sa novim carbon lorien plocicama...Eno ga sad je kriv kao pereca,baca odokativnom metodom jedno 2 mm minimum... Strašno.... Ovo ti je kao ona dobra stara polemika oko izbora prvog motora: ''Menjam dva nova kineza za jednog polovnog japanca...'' Samo što to ukapiraš kasnije. Upravo tako.

Moguć mi je razvod braka do kraja godine.

Imaš na ebyu koliko hoćeš....

1.Wanjamoto l 2.GoranSM xl 3.Fruskogorac xxl 4.Dario xxl 5. Niko La Kit Anovic 6. Zoran Manic 7. Andrija Spasic 8. Marko Kostic 9. Nenad Djordjevic 10. Igor Zivkovic 11. Misko 12. Братислав Вељковић 13. Dragan Zivic-Siki 14. Bozidar Cvetković 15. Dragan Musoki 16. Крчма Ладна Вода 17. Nikola Mitic 18. Ivan free T 19. Zikica 20. Milan Mladenovic 21. Radisa 22. Toma 23. Kosta 24. VladaSD XL 25. Fritz xxl 26. AnteK L

Već sam pisao, pa da vas upozorim još jednom - HIFLO filter vazduha za XT600E i XTZ 660 NE DIHTUJE dobro i pušta dosta prašine, provjereno mnogo puta. Imate o tome u ovoj temi. Meiwa je bolji izbor, ili original.

Pored toga citam kritikuju i to sto nema tubeless felne ( tako kazu ... ) E to ko kritikuje stvarno piše gluposti. Zračnica je NEZAMJENJIVA za terensku vožnju.

Siguran sam da protiv tebe nemam sansi i kad bi hteo da se trkam sa tobom A neznam kako ne razumes , ako neko ne voli ni makadam parking , kamoli neka bespuca , a voli ovakve motore radi ergonomije , citaj visina i godine ..... Sta ce meni 21 ca , izgleda ruzno ako nista drugo ... Na motoru za puteve .... Ako neko ne voli makadam, onda ovo nije motor za njega. U ponudi imaš sasvim dovoljno motocikala namjenjenih za cestu, a ovakve ergonomije. Dok ovakvih nemaš puno u ponudi.

6 kila lakša od GS-a, ali i preko 30 konja manje....nadao sam se, da če me Honda iznenaditi i da če konačno neko uspeti da napravi motor ispod 220 kg...još samo da vidim cenu..... Zašto svi pričate o kilama kao bitnoj stvari, a najbitnije je vešanje? To čini razliku na terenu, a ne konji i kile, ionako je rijetkost naći vozača koji može na terenu iscrpiti više od 50-60 KS. Samo da nova AT ima dobar ovjes, poput recimo ADV 950/990, može GS imati i duplo više konja, ništa mu to ne znači. AT je motor koncipiran kao dual, i to mu je namjena, GS je realno cestovni motor, može i na teren, ali ne snalazi se najbolje tamo. Ja uopće ne bi uspoređivao te motore, a pogotovo ne gledao kroz KS, ionako je to POTPUNO beznačajno jel ima 90, 120 ili 150 KS za takvu namjenu.

Meni se motor pravo dopada, taman za naša prašinarenja ako već želiš veliki motor.

Fantastičan motor, samo mislim da će biti jako skup, 15-16.000 EUR... I zaklan na snazi verovatno kao svaka Honda. To je potpuno nebitno, 90 KS je sasvim dovoljno za takav motor, samo da ostane na 21/18 kotačima pa da možeš birati gume, a ne one pederske kombinacije 19/17 cola. Kila gore-dolje, nek bude izbalansiran za teren ko ADV 950 i da ima takav ovjes, kud ćeš više. A za čistu cestu ima stotinu modela za birat, jebeš to....

Loša na klizavom, travi, blatu, vlažnom asfaltu....

Fantastičan motor, samo mislim da će biti jako skup, 15-16.000 EUR...

Ima ih dosta, Dado33, Ormar, Lolo, DankoM, Žuti, Miromax, Nives.... Kontaktiraj nekoga.

Bome i mene sve boli....

Nisi ništa pogriješio - novi paraleli koji imaju pomak faze cilindara 270 stepeni, ponašaju se kao "dva singla", imaju odličan okretni momenat i puno su elastičniji od običnih rednih dvocilindraša stare koncepcije, na koju većina misli. Ići će taj redni jako dobro. Kao TDM od davne 1996 !!! A TRX 850 još i prije. S tim da je sada ubrizgavanje goriva, a onda su bili karbi, i sada se može puno bolje ispeglati okretni moment, a to je ono što gura.

Nisi ništa pogriješio - novi paraleli koji imaju pomak faze cilindara 270 stepeni, ponašaju se kao "dva singla", imaju odličan okretni momenat i puno su elastičniji od običnih rednih dvocilindraša stare koncepcije, na koju većina misli. Ići će taj redni jako dobro.

Bolje najstarijih 30.