AcaKLR
-
Broj tema i poruka
137 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: AcaKLR
-
Mada, ne mora da znaci, karburator bi trebao sam da "sisa" benzin dok motor radi.
-
Mozda bi stavljanje istog pomoglo. Znam da kad kradem gorivo iz caletovog motora jedva curi iz slavine ukoliko ne otvorim cep rezervoara
-
To crevo sluzi da se ne bi napravio vakuum i da gorivo moze da "curi" u karburator
-
Problem moze biti u vodenoj pumpi. Imao sam takav problem na mom TDRu, semering je urezao sebi leziste na osovini vodene pumpe pa je tu bilo lufta malo kroz koje je prolazila voda tj antifriz
-
Tako je, jedino je bitno sta pise u saobracajnoj, ali panduri to ni ne gledaju, tako da slobodni vozi..
-
Meni u saobracajnoj pise 20 kW(TDR 125ccm), i nikada mi panduri nisu pravili problem oko toga, sta vise, to ni ne gledaju. Kacigu na glavu, i vozi
-
Stvarno su usrali zivot novim generacijama, najsladje je voziti male motorice dok imas 14, 15, 16 godina ili koju vise
-
Kod nas u Pancevu na tehnickom ne testiraju ni ispravnost kocnica, a kamoli sta drugo.
-
KMX ti je mnogo bolji za sumu nego DT. Laksi je i nizi, sto bi tebi i odgovaralo s obzirom na godine. Do sada sam imao prilike da vozim 3 DTa koji su nesto i budzani i jednog KMXa sa prvim klipom, znaci nista dirano, fabricki manje-vise sve, i mogu ti reci da KMX jede zivu decu spram DTa Ako vec imas 125-icu, predji na nesto vece
-
Registrovao TDRa 125 pre nekih mesec dana, sa novom saobracajnom(1200 dinara) me je kostalo oko 6000 hiljada.
-
Drug ima Yamahu TDR 125 1994. godiste(verzija sa Deltabox ramom) i zanima ga gde bi mogao da kupi polovan lonac auspuha. Naravno, da nije ulubljen, kriv ili tako nesto Ako neko ima na prodaju, ili zna gde bi mogao da kupi, neka mi posalje poruku. Inace, kako se krecu cene istih? I da, od cega bi eventualno mogao da ga napravi? Ako ne nadje nigde polovan. Pozdrav iz Panceva
-
Da li se 50ccm mora i dalje registrovati svake godine?
-
Ili cu sad da ga menjam za tog DT-a(samo ako moze da se preregistruje na 125), ili na kraju sezone odlazi. A ja sam od onih sto hoce sad i hoce sve xD
-
U poredjenju sa TDRom jeste
-
Zbog "muljacine" i hocu da ga prevedem. A hocu da ga menjam jer zelim neki zesci off road motor
-
Hteo bih da se sa drugom menjam kljuc za kljuc TDR 125 za DT 125. E sad, jedini problem je to sto je taj DT registrovan kao 50 kubika, i zbog toga menjanje ne dolazi u obizr. Da li na neki nacin ja njega mogu da prevedem na 125 kubika? Kaze mi cale da je to nekad moglo, u nekom zavodu u Beogradu. Koliko bi to kostalo i sta mi sve treba od papira? Hvala u napred
-
Ma moze i offroad na cross stazi Evo jedan skok, mali, ali dobar za pocetak
-
Da li zna neko gde mogu da kupim blatobran za ovaj motor? Evo 2 slike gde se vidi kako blatobran izgleda. http://imageshack.us/photo/my-images/256/dsc0094pb.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/38/dsc0095bo.jpg/
-
Da li zna neko gde mogu da kupim blatobran za Yamahu TDR 125 1990. godiste. Evo 2 slike. http://imageshack.us/photo/my-images/38/dsc0095bo.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/256/dsc0094pb.jpg/
-
Da li neko zna gde mogu kupiti blatobran za Yamahu TDR 125 1990. godiste?
-
To su masine od 125 kubika, 120kmh je odlicno
-
Matematicki, slabija je 16 konja, mada mozda tako samo pise u saobracajnoj. U praksi ne znam, nisam vozio drugog TDRa.
-
Motor sam kupio pre 5,6 dana i presao sam oko 200km sa njim. Moj ima 27KS i ide ko nenormalan Onaj power ventil mu bas daje na snazi. Veoma je udoban u voznji koliko sa jednim toliko i sa dvoje Nije bas za neki off road ali za neku livadicu ili kaldrmu je odlican. Trosi oko 5, 5 i po litara.
-
Kupio Yamahu TDR!!
