Aktuelno, nova cena 7200e.

Pusti poruku ukoliko rešiš da prodaješ S1000R

Hvala na ponudi, ali finansijski ne mogu toliko da se pružim trenutno. 2025. će jedan biti moj, nadam se

Aktuelno i dalje. Zovite, napravićemo cenu. 21.09.2024. mu ističe registracija, do tada je preuzimanje lako - ne mora na prikolicu/u kombi...

Do sada nisam vozio naked a ni 4 cilindra. S1000XR mi je takođe jako zanimljiv i pre bih na njega seo nego na S1000R, ali je S1000XR trenutno izvan budžeta. Do sada je bitan kriterijum za izbor motora bio komfor suvozača te se vozio BMW F800ST pa F800GS pa sada i R1200GS, ali pošto će suvozač uskoro da postane vozač, mogu da uzmem nešto što je možda prikladnije mojim godinama. Imale su pojedine kolege opaske da sam previše mlad da bih vozio GS, na šta sam ja odgovarao da možda nemam godina, ali zato imam stomak za njega.

Praštam, samo mi dižete post Nadam se da nije problem što se ostalih tiče. O zamenama do sada nisam razmišljao, ali sve više me vuče BMW S1000R da probam. Tako da ako je neko razmišljao o prelasku na GS-a a vozi S1000R, nek se javi slobodno.

Šta da kažem, imao sam sreće kad sam birao saputnicu. Ne samo da voli motore i što joj nije problem da pređemo i 1300km u danu, već uskoro i sama kreće da vozi. Motor smo joj već uzeli - CFMOTO NK 300 za početak, a počela je i sa vožnjom u auto školi. Hvala!

GS uspešno obišao i Durmitor. Na satu nešto preko 80.000km. Vožnja u dvoje sa zadnjim koferom, tank torbom i crash bar torbama. Po Durmitoru i nazad do Pančeva potrošnja oko 5.5l/100km. Pošto smo kasno krenuli, od Pančeva do izlaska sa autoputa posle Čačka i pri brzinama od 170-180km/h, izmerena potrošnja je 7.8l/100km. Na Zlatiboru smo se malo zaneli. Neverovatno je sa kojom lakoćom se GS obara i vozi po krivinama.

Motor se ekstra lepo proveo u Rumuniji. Od sreće je skroz pojeo zadnju gumu (sada je dobio novu Bridgestone Battlax Adventure A41, isti model kao što je i prednja) i malo smo ogrebali levi i desni fuzaster. Potrošnja goriva na ovoj turi sa saputnicom i stvarima između 5,2l i 6,2l na 100km. Trenutno na satu oko 79.000km, ali i to će uskoro da se poveća pošto motor ovaj vikend ide na Durmitor.

Između 16.08. i 18.08. motor će biti u obilasku Transalpine i Transfagarašana nakon čega će imati koji kilometar na satu više. Proba i svaki pregled motora biće ponovo mogući u Pančevu od ponedeljka, 19.08.2024. Zaboravih da napišem da su pre otprilike 3.000km zamenjene obe manžetne na kardanu i tom prilikom odrađen i pregled kardana kao i podmazivanje svih delova i zamena ulja u diferencijalu. Ulje u menjaču zamenjeno je pre nekih 10.000km.

Odličan primerak BMW F800R iz 2013. godine na prodaju. Uvežen iz Švajcarske, sa urednom servisnom knjigom od prvog dana. Na 33.000km zamenjeno ulje, lanac i lančanici. Pločice skoro nove, diskovi odlični, gume mekane sa dobrom šarom i profilom, DOT 2021/2022. Od opreme motor poseduje: - Board computer - Senzore pritiska u gumama - ABS - Grejače ručica - Zadnji BMW originalan kofer - Nosače bočnih kofera - Centralni štender - Amortizer volana - Dva ključa - Bočne torbe sa vodootpornim navlakama Motor ocarinjen a dažbine plaćene. Ide na ime kupca, a kupcu ostaje samo registracija. Motor se može pogledati u Pančevu, a cena je podložna dogovoru. Broj šasije: WB1021709DZ434177 Pošto računar na kome su mi slike čeka popravku, slike motora možete pogledati na Polovnim automobilima. Kontakt na 064/484-28-52. CENA: 4600e

Kontakt na 064/484-28-52

Odličan primerak BMW R1200GS iz 2010. godine. U mom je vlasništvu od septembra prošle godine, a uvežen je iz Švajcarske. Redovno održavan, potpuno ispravan, sa dosta dodatne opreme: - donji i gornji crash bar - SW Motech tank torba - 2x 12V uticnica na kormanu koja radi na kontakt - BMW maglenke sa led sijalicama - bočni koferi Hepco & Becker sa čantrama za ulje i benzin - nosač zadnjeg kofera sa GIVI Monokey sistemom kačenja - Touratech poluga za kačenje navigacije - Puig visoki touring vizir Od fabričke opreme ima: - Kontrolu proklizavanja (ASC) - ABS - ESA (podešavanje amortizera na dugme) - Board kompjuter - Senzore pritiska u gumama - Grejači ručica - LED žmigavci i štop svetlo Filter vazduha, filter ulja, ulje, svećice, zadnje pločice i ulje u kočnicama zamenjeni pre 3000km. Usisi sinhronizovani u martu. Diskovi, gume i prednje pločice u super stanju. Registrovan je do 21.09.2024. Motor je moguće videti u Pančevu, cena je 7.299e i podložna je dogovoru a prenos vlasništva je obavezan.

Zdravo, koliko me sećanje služi, i na mojoj bivšoj Yamahi TDR 125 iz 1990. godine su svetla isto radila samo kada je motor upaljen jer su bila vezana direkt za namotaje, a ne za akumulator, i to tako treba da bude. Tvoj DT bi trebalo da radi po istom principu.

Hvala na reklami! Mislim da amortizer koji prodajem ne može da se montira na GS-a, barem ne bez nekih prepravki na amortizeru/motoru. A čak i da se naprave prepravke, brzom pretragom po netu našao sam da je (ne mora biti da je tačan podatak) dužina fabričkog amortizera na GS-u 430mm što mu dođe 100mm razlike a to je previše.

Na prodaju.

Aktuelno i dalje.

Aktuelno.

Aktuelno.

Moj TDR je bio 1990. godište (Belgarda model), i nije imao osigurač za sirenu. Ako se dobro sećam, imao je jedan jedini glavni osigurač i to je to. Poprilično sam siguran da je situacija ista i na novijem TDRu.

I dalje na prodaju.

To malo što sam je vozio, stekao sam utisak da je tiša od Duke II što imam, i da je ventilacija dosta bolja. Vidno polje spram Duke je ooooogromno, ne moram da okrećem celu glavu kad hoću da pogledam sa strane, dovoljno je samo očima da mrdnem. To mi se mnogo dopalo. A i kvalitet i vizira i naočara je na višem nivou od Duke. Samo da mi je glava malo manja Ja sam kacigu kupio u Tago Moto Centru i nisu imali njenu kutiju tako da sam dobio samo kacigu sa vrećom, bez pin locka nažalost. Pinlock su obećali da će probati da nabave od Kompp Co i da mi pošalju. Ako mi stigne i pinlock, dajem i njega uz kacigu naravno.

Izmerio sam obim glave i dobio skoro 60cm, a kaciga opet steže. Izgleda da su mere i dimenzije maalko čudne. Ako budeš u blizini, javi se pa se možemo nešto dogovoriti. Lepo je vreme, tako da se vozam negde svaki vikend.

Kaciga je prelepa. Obim glave nisam siguran koliki je, ali mislim da mi je kaciga za dlaku mala. Ako išta znači, Caberg Duke II Impact koji imam je isto XXL, i ta kaciga mi je okej.