Od tih što si naveo mi iz kombinacija ispadaju: strom (jer mi deluje farban), Tdm 850 jer ima sigurno više od 24000km čim su menjani diskovi a i agregat na 4tx ima manu da hoće da prolupa na radilici iz čista mira, a i TDM900 kao da je digitronom slikan a i nisam baš ubeđen da je ta trobojka fabrička. Na FZS 1000 će vam verovatno biti tesno, odnos kuk/koleno/skočni zglob (makar u mom iskustvu) za suvozača nisu baš najsrećniji inače mi od gore navedenih motora deluje najbolje...E sada Varadero , deluje ok ali tu je čuvena potrošnja o kojoj su oprečna mišljenja nek tvrde da mi skroz ok troši a neki tvrde da je kao da su ga u Rusiji pravili... meni možda deluje najudobniji za vožnju u dvoje sa tri kofera... P.S Ja kada kupujem motore želim da budu u što bližem stanju originalnom, ni malo necenim lične afinitete bivših vlasnika posebno kada su u pitanju farbanja itd... čak više volim originalne ručice od aftermatketa kao i auspuhe... takođe izbegavam ksenone (neki lični klik u glavi bez stvarnog razloga)

da li je moguće da se neko toliko zajebava da u oglas najskupljeg motora ne stavi ni pismene slike

VFR 800 ako nije V-tec nema lanac u mašini.... a postoji tema za ljubitelje vfr-a i možeš tamo isto da postaviš pitanje

https://www.polovniautomobili.com/motori/11523080/honda-xl-1000-varadero-fi model sa ubrizgavanjem, u budžetu, a već je na placu uzeto par motora i bili su OK.

Da li motor ima merač količine ulja ili pritiska ulja? Znam da su neke starije Yamahe imale samo merač količine ulja ne pritiska....

@rd 68 nebih da ti rušim sneška .... ali tema je stara 5 godina Kowac sada prodaje KTM 990 (mislim) pa nisam siguran da će odgovoriti na temu... pitaj ga na PP

@Nole Bg opet namećeš svoje mišljenje kao primarno a da pri tome postavljač teme nije pitao za maksi skuter na čiju stranu navlačiš... Ja sam svoje mišljenje formirao za ovih 28 godina na dva točka. Probao sam da vozim skoro sve vrste motorcikala (preskočio sam jedino Trial - bike ove i ne sećam se da mi je još šta promaklo). Prosto za mene je vožnja motora pre svega emocija ne puka potreba za prevozom od tačke A do tačke B. Ako tražim apsloutni komfor tu je auto sa klimom, muzikom , frižiderom, krovom, brisačima i svim ostalim potrepštinama i nepotrepštinama koje nosi. Skuter za pogradu je mnogo pogodniji posebno iz pozicije parkinjaranja, potrošnje itd.... ali za put , doživljaj krivina, puta, adrenalina...eeee za to je motor... Kao što rekoh neko voli male i sitne a neko voli više i oblije na pravim mestima i obojica su u pravu svako za sebe jer ih ono što "voze" čini srećnima....

Ovo je kao da me ubeđuješ da su ribe od do 150cm i 35kg bez sisa i guzice vrh jer se tebi sviđaju.... Džaba brašo.... meni se na to nediže Ja volim da putujem i nije mi problem da to činim motorom koji MENE čini srećnim .... sa svim njegovim manama i vrlinama. Ja se recimo ni u ludilu ne vidim u filmu da putujem sa recimo Goldwingom ili BMW LT (takođe GS ne podnosim nikako pa me razapnite slobodno) ...a to je ultimativni motor za putovanja recimo takođe .... isto tako me skuter zanima samo do 150-250cm3 i samo za po gradu.... I jesam ja u pravu? Pa, za mene jesam. Za tebe verovatno nisam, i to je ok, tebi se nešto drugo sviđa ali ne tvrdim da je to što TEBE čini srećnim pravo rešenje.

Reče bubrezi su opcija ... će navatamo ... krvnu grupu A rh +..... U svakom slučaju rado bih ga posedovao .... pa neka ga i bije loš glas ko Alfu.... ja i alfu volim više nego jefine izvikane nemačke brendove

https://media.kappamoto.com/AK-Prodotti/pdf/KZ260.pdf evo nacrt da se nezlopatiš sa smišljanjem..... ne deluje mi kao nuklearna nauka za napraviti ako si tome vičan...

Živac opusti se ...Dejan mi deluje kao ok lik... evo sada mi je u garaži FZS kupljen kod njega ...mislim ne garantujem za čoveka samo sam pogledao sve motore koje je tada imao u dvorištu i nedeluje je mi kao onaj prevarant od pre 10 godina iz Bačke Topole koji je uvozio sve i svašta iz italije pa sklapao u svom dvorištu motore....

Kupljena kod Dejana u Subotici?? Za nosač možeš videti sa motoland-om za kappa nosač KZ260 ... nije puno skuplji nego da ti prave a fabrički je i nema greške

Cela veka sam na tim R/sport turerima.... i ovo ću ti reći: sa kičmom čak ni posle 1300km u danu sam nisam imao problema kao ni posle 700km u danu u dvoje. Pomalo mi trnu prsti na šakama ali to je posledica ranijih povreda i trnu na svakom motoru. Zaštita od kiše mi je bolja nego na recimo KLE500 ali opet to je motor i ako oprema nije ko svet bićeš mokar ako na to nisi spreman sedi u auto . E sada, pakovanje.... to je priča za sebe .... po meni za višrdnevna putovanja solo bi mi skorz bila ok samo rolo torba eventualno + kofer... ali u dvoje ...e to je drugi par rukava... tu je obavezna velika tank torba+kofer+ranac+rolo torba... i da nisam cenzurisao gospodji pakovanje bio bi i kofer na točkiće pričvršćen za tablicu, problematika pojedinih modela je što za njih nema fabričkih nosača za kofere i torbe pa je potrebno malo istraživanja da bi se došlo do zadovoljavajućeg rešenja ali ono uglavnom postoji. Ono što je smor na svako R-u su "spore" deonice ... jer čim pređeš 80 km/h dobijaš dovoljnu količinu vetra u grudi da ti značajno skida pritisak sa ruku. Naravno pravi izbor kacige i vizira su po meni krucijalni za svako duže putovanje. Trenutno pokušavam da se naviknem na sedenje na FZS1000... i ne ide mi .... prosto napadniji položaj (više na rukama) mi više paše za krivine.... po pravcu mi je svejedno... R (posebno oni od oko 1000cm3) mi daju snagu se komotno vozim bez potrebe za stalnim radom na menjaču... neko vreme sam vozio Tanderketa i koliko god mi se svideo položaj sedenja i sve falilo mi je snage i zamaralo me je to da stalno moram da ga šaltam da bi išao onako kako zamišljam.... E sada tu je još jedan važan elemenat... R-ovi posle (recimo) 2005/2006 su dimenziski postali značajno manji možda je jedino cbr1000 iz te generacije ostao za nijansu veći.... tako da je "pakovanje" na motor nekome od 180+ i 90+kg (onako) problem

@bokyboy: pogledaj na mobile.de..... ja sam nalazio da su fabrički tj onakvi kakvi su izašli iz fabrike sa svim detaljima koji su na mestu gde treba da budu ... ali takvi primerci nikada nisu jeftini čak bih se usudio reći da su i do 50% skuplji od najskupljeg u Srbiji...

Nema ... a i ta za 4000 je upitno da li je krštena.... https://www.polovniautomobili.com/motori/11527798/kawasaki-zx12r boja nedeluje kao fabrička kawasakijeva već pravljena da liči.... pitanje je zašto... nema fabrički auspuh... https://www.polovniautomobili.com/motori/7985486/kawasaki-zx12r ista priča... ali makar nudi fabrički top... https://www.polovniautomobili.com/motori/10701304/kawasaki-zx12r nalepnice nisu od tog godišta.... nema fabričkog topa... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253141713&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.modelDescription=zx12r&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING evo ga ali je preko 4000.....

TDM 900 nije V twin već paralel twin

@slave74 : Molim te napiši koliko parica tražiš za ovog lepotana... ima nas još koji balimo na legendu

Ovaj je 2002... hajde da sačekam još nekog... mada mi majstor kaže da je to ok... Ne sećam se zvuka od ranije.... mada ako ćemo iskreno nisma ga ni osluškivao...

Hvala

Vlasnici FZS 1000 jel može jedna molba??? ...da proverite da li se i kod vas dok je motor pod kontaktom a nije u radu čuje kao da se elektro motor u exap-u vrti ...ja nisam ranije primetio i sada me taj zvuk iritira a nisam siguran da tako treba... Ok, da kada date kontakt i motor je u radu i on vrti da bi po potrebi zakretao klapnu... ali da vrti (čini mi se u nedogled) čim se da kontakt nije mi jasno...

da li neko ima slučajno džek od instalacije za exup za fzs 1000 2002 ?

Vidi ako on tebe košta 200chf ili ti oko 180eura, i može da prođe AMS pregled, carina i porez ne mogu zbog godišta biti puno a dovoz ne plaćaš isplati ti se da ga cariniš i prodaš jel ako je dobar (a čini mi se da jeste) dobićeš sigurnih 1000eura za njega. Ima nas ljubitelja tih matorih kangrba koji nepatimo da je motor star do 3 godine pri tome taj cenovni rang se sigurno može prodati bez rasparčavanja. Ja lično bi ga uvek pre prodavao celog nego u delovima dok motor nije polupan a i onda ... jer na parče ćeš uvek imati delove koji ne trebaju nikom a zauzimaju mesta i prodaš deo delova budzašto samo da se rešiš krša iz garaže posle godinu dana.... Npr ja sam posle 6 meseci prodao prednji branik od auta za 30 eura prvom koji je uopšte došao da ga pogleda (inače im je cena oko 100) a zadnim sam ostavio kod kontejnera jer niko nije ni pitao za godinau dana koliko je stajao u oglasima za slične pare za njega...

Druže ja od 1. marta prodajem pristojnu Vectru C karavan (činjenica 2,2 dti) za 2500eura,čak bih i uzeo motor ili jeftiniji auto u zamenu i ćorak niko ni da pismenu ponudu iznese za zamenu a da ti ne pričam da NIKO nije bio ni da vidi auto. Drugar je prodao limuzinu sa tim 2.0dti motorom za 2000eura..... Opel Vectra C je auto koji se gotovo nemoguće tj jako teško prodaje ili cena mora biti ultra niska (nažalost). Ja sam u očaju u pojedinim momentima ovu moju hteo da zapalim.

Ne znam zašto si isključio Metzeler iz kombinacije? Ja bih ti preporučio da staviš Z8 ili pošto je većina guma koje si naveo starije generacije onda čak i Z6 ... mada imaš i novu sport turing gumu R01 za koju kažu (nisam lično probao) da je bolja od Z8 koji je bio savršen za tu upotrebu. Ukoliko naginješ ka sportu onda ti i M5 može jako lepo raditi posao Ja lično Michelin ne volim jer mi je klizao bez prethodne najave kada mi je bio najpotrebniji a ni te najjefinije Pirelli-je jer sam imao iskustva da na kraju životnog veka postanu klizavi. BT016 mi je recimo jako lepo držao ali se trošio poprilično brzo a od drugih sam opet čuo da im je klizao... Sa T-cat-om sam na Pirelli diablom pri kraju njihovog života vozio kao po ledu a drugi se opet kunu u njih... Angel ST je starija generacija guma u odnosu na ASngel GT i nema veze sa oterećenjem (tj masom motora) ..... i naravno sve zavisi od stila voznje i samog motora

koliko je prešao i cena bi bili skroz ok za napisati