Hvala

Vlasnici FZS 1000 jel može jedna molba??? ...da proverite da li se i kod vas dok je motor pod kontaktom a nije u radu čuje kao da se elektro motor u exap-u vrti ...ja nisam ranije primetio i sada me taj zvuk iritira a nisam siguran da tako treba... Ok, da kada date kontakt i motor je u radu i on vrti da bi po potrebi zakretao klapnu... ali da vrti (čini mi se u nedogled) čim se da kontakt nije mi jasno...

Boki da nemaš džek od instalacije za exup za fzs 1000 ?

da li neko ima slučajno džek od instalacije za exup za fzs 1000 2002 ?

Vidi ako on tebe košta 200chf ili ti oko 180eura, i može da prođe AMS pregled, carina i porez ne mogu zbog godišta biti puno a dovoz ne plaćaš isplati ti se da ga cariniš i prodaš jel ako je dobar (a čini mi se da jeste) dobićeš sigurnih 1000eura za njega. Ima nas ljubitelja tih matorih kangrba koji nepatimo da je motor star do 3 godine pri tome taj cenovni rang se sigurno može prodati bez rasparčavanja. Ja lično bi ga uvek pre prodavao celog nego u delovima dok motor nije polupan a i onda ... jer na parče ćeš uvek imati delove koji ne trebaju nikom a zauzimaju mesta i prodaš deo delova budzašto samo da se rešiš krša iz garaže posle godinu dana.... Npr ja sam posle 6 meseci prodao prednji branik od auta za 30 eura prvom koji je uopšte došao da ga pogleda (inače im je cena oko 100) a zadnim sam ostavio kod kontejnera jer niko nije ni pitao za godinau dana koliko je stajao u oglasima za slične pare za njega...

Druže ja od 1. marta prodajem pristojnu Vectru C karavan (činjenica 2,2 dti) za 2500eura,čak bih i uzeo motor ili jeftiniji auto u zamenu i ćorak niko ni da pismenu ponudu iznese za zamenu a da ti ne pričam da NIKO nije bio ni da vidi auto. Drugar je prodao limuzinu sa tim 2.0dti motorom za 2000eura..... Opel Vectra C je auto koji se gotovo nemoguće tj jako teško prodaje ili cena mora biti ultra niska (nažalost). Ja sam u očaju u pojedinim momentima ovu moju hteo da zapalim.

Ne znam zašto si isključio Metzeler iz kombinacije? Ja bih ti preporučio da staviš Z8 ili pošto je većina guma koje si naveo starije generacije onda čak i Z6 ... mada imaš i novu sport turing gumu R01 za koju kažu (nisam lično probao) da je bolja od Z8 koji je bio savršen za tu upotrebu. Ukoliko naginješ ka sportu onda ti i M5 može jako lepo raditi posao Ja lično Michelin ne volim jer mi je klizao bez prethodne najave kada mi je bio najpotrebniji a ni te najjefinije Pirelli-je jer sam imao iskustva da na kraju životnog veka postanu klizavi. BT016 mi je recimo jako lepo držao ali se trošio poprilično brzo a od drugih sam opet čuo da im je klizao... Sa T-cat-om sam na Pirelli diablom pri kraju njihovog života vozio kao po ledu a drugi se opet kunu u njih... Angel ST je starija generacija guma u odnosu na ASngel GT i nema veze sa oterećenjem (tj masom motora) ..... i naravno sve zavisi od stila voznje i samog motora

koliko je prešao i cena bi bili skroz ok za napisati

Postoji mogućnost da se iskrivi, nije da nepostoji ... određenu količinu aluminskih delova sam bačao nakon "stručnih" zavarivača... mada što je bolji zavarivač kontam da su manje šanse da se sjebe deo... naravno novi ili polovan ali isptavan deo su najbolje rešenje... ali i najskuplje sa druge strane.

Brča skini, odnesi kod pismenog zavarivača i probaj tako da rešiš za početak

Eto vidiš.... jbg nisam znao... ostalo mi je u glavi da je nekada zavarivanje magnezijuma bio problem...

Od čega ti je ova koju imaš?... kavasaki je imao magnezijumske koja se ne mogu variti....

Ovo sa Ebay -a je samo poklopac preko postojeće dekle za bolju zaštitu

0628240866 Bera

https://www.motorcyclespareparts.eu/yamaha-parts/motorcycles/yzf-r1-2009/crankcase-cover-1-359423.aspx Probaj i u Platneru ili Barelu cene su im veoma slične ovima ... ako nema ili je puno skuplje onda preko Bere iz Ade

Lep auto ipak napiši i koje je godište

Sa kineske ploče su mi redovno otpadali da li oni delovi napred ili onaj deo nazad... koristim je samo ako kroz pod kofera i kroz ploču proturim još jedno 4 šrafa sa širokim podloškama. Nova ploča je u Motolandu oko 3500din ali ja bih uvek svakako još dodatno obezbedio kofer gurtnom

Upravo tako ... skida se polu osovina i skida ili unutrašnji homokinetički (ako je duža polu osovina) ili samo krstak i unutrašnja manžetna (ako je kraća) za dužu polu osovinu nemoraš ispuštati ulje iz menjača a možda ni za kraću ako digneš dovoljno samo jednu stranu auta. Sam auto bi trebao biti veoma pouzdan no obzirom na godine treba biti pažljiv u pogledu rđe. Neće točak da mu otpadne kao na jugu jer je pukao koš, jer ima kolevku na kojoj vise viljuške, a nazad ima torziju. Hoće da procure hladnjaci kao posledica godina... Jedino se sada nesećam tj kao kroz maglu se sećam da su neki imali klasičan prsten kao osigurač ležaja a neki neku ultra veliki inmbus.... davno je bilo kada sam to zadnji put radio.... više od 17 godina....

Ako ne grešim neka mi se javi moja firma je preko puta i možemo ga ostaviti tamo par dana dok nerešite garažu a možda i garažu mogu da obezbedim...

Ja ga dugo pratim u oglasima... a nije skup... a dva su povučena iz prodaje ili prodata u zadnja dva dana...

Saxi jel Bugijev 650 ili 1000? Sećam se da si ti vozio 650... mada neisključujem mogućnost da grešim (kote mi se sede na glavi a i onaj nemac što sakriva stvari po kući izgleda postaje aktivan )

Tebe sam doktore čekao znam da si prešao dosta pa si mi delovao kao neko pouzdan :). Do kraja kakva je potrošnja od/do? Svi su nešto misteriozni... a razlika izmedju 7 i 9/10l na 100 na putnom motoru je itekako značajna.... Razmišljao sam o varaderu nije da nisam .... ali menjač sa 5 brzina i karburatori često znaju da povuku ozbiljnu potrošnju... a verzija sa ubrizgavanjem je najčešće 1000eura skuplja od Stroma (pričamo o najjeftinijim primercima u oglasima)...

Ma to sa pumpom nije problem, kao što sam pročitao, skineš razbušiš, staviš metalni spoljni i gasss....

Društvo razmišljam o kupovini stroma 1000, gledao sam malo ove protekle strane ali nikako nemam strpljenja pročitati svih 135 strana. Koje su glavne mane šta gledati na polovnom primerku? Koliko realno troši? Od zadnje vožnje Stroma 1000 su mi ostali utisci o mekšem zadnjem amortu, prednjim vilama koje su mogle biti jače i prednjoj kočnici koja je mogla biti jača (ipak godinama držim pozadinu na R-u). Ostao mi je u glavi problem sa korpom i (mislim) mapama. Kako se ti problemi rešavaju i koliko koštaju? Sećam kao kroz se neke priče o slanju korpi za Makedoniju i stavljanja power commandera da bi se opeglalo trzanje na nekim obrtajima... Motor mi treba za putovanje u dvoje sa tri kofera i tank torbom.... da napomenem dvoje uvek gladnih . Pri tome da motor može da podnese i lošije puteve neki žestok off me ne zanima, samo možda par stotina metara neuređenih puteva ...

Ne znam zašto misliš da će se motor prodati za tri dana ??? Znam par dobrih motora (nisu BMW) koji po pristojnim cenama stoje u oglasima mesecima. BMW ima svoj krug obožavalaca a postoje i ljudi koji ga ni u najgorim stadiumima pijanstva nebi ni uzeli u obzir