ma..imam ja po kome mozes poslati iz beca za pazovu ajd daj te slike da vidim sta te muci....sa glavom

pa nisam ugradjivao skoro pa neznam sve cene,ali...raspitacemo se...

donesi ti tu glavu...pa da vidimo mi sta moze tu da se odradi mozda moze to mnogo lakse i prostije

evo pobrisao par komada..probaj da posaljes novu a ne kao repley

sanduce nema 20tak poruka juce dobih jednu nemam pojma,aj srecko probaj opet ali...nisi prvi koji se zalio nemam pojma zasto

dok cekamo delici za karbove od jamahe.. peromo trljamo..i tako to,kalibrisemo dizne..ono ovo.. pa valjda ce i biti cisti.. ti srafovi emulzionih tuba..jako bitno ne pretezati i neostaviti pa labavo.. ljudi menjaju i e.tube i spustaju iglea stvar je ponekad samo u dihtovanju bas tih srafova sajbni...srce gorivo pored njih,moz gu jebati,popraviti dok se to nesredi neces.. cekam sutra da budu gotovi kod strugara..valjda ce biti a sto su bili cisti.. po nekad ih je nemoguce oprati da budu bas bas kao iz fabrike..ne uvek ali desava se da zaostane tamo amo nesto,,sto treba oci da ti ispadnu dok oljustis..no dobro.trudimo se a tek skriveni kamenac..sreca pa znamo za jadac valjda ce sutra da promrda.. sefe..plocice zamenjene ventili odradjeni,ulje filter,,jos karbove da zgotovimo i ima da pevusi,auspluh cemo zakrpiti,nemas sekiraciju

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/88867-kinez-trosi-ulje/page__p__1425626__fromsearch__1#entry1425626

pa milivoje,,kolko tema treba otvoriti... vec imas temu sa odgovorima.. i PITANJIMA..

kinesko cetvorotockalo,,iskrivili lonce,naprslo..curi gorivo,,smirlaj trljaj opet na kraju 2 desete spijun prolazi..nevredi,kad ljudi pretezu srafove na aluminjijumu i spijalteru nema nista gore.. sad opet sutra ispocetka..

mozda treba i da legne to sto si menjao... mozda da proveris opet ulje,, nego si stavio nov novcijat klip i karike...

na ovo sam mislio na 2.50..oni to zovu kontra nagib,mada ..nevidim sta je tu kontra ali dobro..i motor i vozac su u istom nagibu..okesan si za motor,mozda se voditelj nije lepo izrazio....bar ja mislim malo da se to tako nezove..

e..posto vidim da si naucen ovaj fizikom u skoli,,ja nisam ja sam bezao sa casova da se vozim .. imam jedno pitanje,, kako se zove ta sila sto vuce motor na dole i naravno bas tu gde je volan ga lomi..pa lici na to c.s.....

to sto ti vidis na slikama nije c.s. ili ti kontra upravljanje vec posledica oborenog motora i naravno savijanje u vratu volana,a nikako namerni c.s. jer se bas tu gde je vrat volana lomi a ti to rukama nemozes bas tako lako ispraviti niti spreciti pogoovu kad si oboren u krivini... kad budes doziveo bice ti jasno.. i probaj tako da oboris i da cimas guras volan..mada mi na prvoj slici vise lici na nenamerni drift pa vadjenje iz istog...

p.s. mene su neki stariji ucili da treba motoru prici mekano,kao zeni..sroditi se sa njim, na motoru biti mekan,rastegljiv. pratiti kako on radi tako i ti,kad krene tamo gde neces primenis silu,ali ne nasilnu silu...trebas da se sjedinis sa njim,da osetis vibraciju,da osetis grip,a ne da se oklembesis ili stegnes ko kruti stap...da mu spoznas granice i mogucnosti i kocenja i obaranja,pa opet to isto kad mu promenis gume,ili setap ogibljenja.. da se srodis s njim,metal i meso u kombinaciji sa kojima i gumama daju neki rezultat...sam polozaj tela i vonjza u krivini kukovima a ne guranjem volana levo desno ko dete kad gura biciklu..ja jos uvek vozim na taj starinski nacin..ajd sad da se izrazim njisem kukovima motor,stopim se sa njim,krivine se gutaju.. a pojedince kad vidim da se zgrce oko rezervoara drze volan ko metanu cevku... a nemaju taj rad ....eh..guraju nogama nogostupe klate se ko ...... nebih se dalje upustao u dubiozu,obicno te ljudi svojim neznanjem povuku negde dole pa se udavis,,sreca sto jos uvek znam da plivam,ali ima neko ko ce procitiati..i potonuti..posle ce biti kasno...citace se u novinama..cituljama...objasnjavace sebi g sile i tako... sta cu kad sam radnicka ruka,nisam iso u skolu al sam se vozio..valjda za ovih 25 godina nesto i naucih,nemam pojma...mozda i nisam...

os da pogines bre.. mene bas zanima kako ces. da u sred krivine oboren motor kada su tockovi skoro pa ravno da sa counter.s ispravis motor a da se neskrsis,,a recimo peglas 150...a dobro razmisli sta ces da odgovoris..pazi....uracunaj da ti je grip gume na 1 do 2 cm....... a kontra upravljanje sluzi da spremis motor za skretanje a ne za oboren motor u krivini.. i tako SAD PROBAJ POLAKO UZ RAZMISLJANJE DA MI POJASNIS.. oboren motor.peglas.nek bude i 100kmh.. oborio..biraj levu desnu krivinu..i ti uradis kontra upravljanje da bi ispravio motor.. ili si mislio na nesto drugo...

centrifugalna sila..pa ti se jeb boris protiv nje da uspravis motor...

centrifugalna sila vraca motor u uspravan polozaj.....

ako neznas neko te valjda poduci da znas na poligonu....mislim da je poligon odlicno mesto za isprobavanje pojedinih tehnika,naravno neko ko zna treba i da ti pokaze ,

Probaj Boki da blokiraš volan, da ne može ni levo ni desno, samo pravo, pa uđi u krivinu. Može, al' mLogo će da boli, a i ko će posle da čisti i šteluje karbove da mašine šapuću. Bolje da mi veruješ - bez okretanja volana ne može da se prođe krivina. Probali ljudi, ne biva. Nekad je skretanje (pa i ovde omiljeno kontraupravljanje) volana neprimetno (vidi se tek na usporenom snimku), ali uvek postoji. pa rekao sam bez reakciju ruku na volan,kad pomris teziste to jest guzicu ruke ce po automatizmu i zakonima fizike to same da odrade,nisi ti to lepo shvatio....probaj.nemoj reagovsti rukama ti,to ce one same...nemoze leva ruka da ostane mirna kad premestis teziste,nemoze ni desna,mora se probati....a verujem da 70% ljudi i nezna za foru.probaj na pravcu prvo da prebacis teziste...znaci okeses guzicu levo ili desno...sve ostalo ces sam skapirati....ruke ce same da se nameste permanentno pomeranju guzice...neki su me poslusali,vise ne prolaze istu krivinu u strahu 50,sad prolaze 80i misle da mogu i brze....stvar vezbe i prakse,mada se to savlada od beograda do novog sada...utopis se u motor ko jedan na jedan...J

pa da nisi preterao sa kolicinom ulja koje si sipao...

karbovi te u svakom slucaju,,zezaju,svecicu baci i stavi novu,od ciscenja nema nista.. nivo ulja se gleda tako sto motor radi kad se zagreje ugasis sacekas pola minuta minut i vidis gde je nivo,kad odstoji nema ulja,spusti se u karter, za pegaza tu i tamo normalno da mu temp bude na pola i da malo malo pali ventilator..naravno proveri dali ti ne nadima creva i dali nemas vode u ulju..

Učio i ja ko i većina po ulici kao što kažeš jer se nije imalo drugojačije. Ne sreću, ne fali ni meni ko i većini; "manjina" je u crnoj hronici. to jeste,al bar dobra polovina je u crnoj hronici tudjom krivicom,a ostala polovina je ... mada..smesno mi je kad za nekog kazu..vidi kockaste mu gume nezna da vozi...nekom motor jednostavno nije za to..neko nevozi tim stilom,a neko i dalje vozi i prolazi brze krivine sa kockastom gumom u odnosu na neke koji imaju lepe oblo pojedene gume...nije da nije umetnost pojesti gumu do kraja,moze se, ali treba i uslova znanja adekvatan motor guma,vise kockica mora da se sloze,a i ne moraju..od kad mi se cerka rodila vozim svoju voznju..po nekad i oljustim gume po nekad ne,redje je ljustim.. vozim drugim stilom.polako.. zato sam naveo da svako ima nesto pred ocima,mene ima ko kuci da saceka neko kome sam potreban bar jos 20godina,....neko ne razmislja tako..nisam ni ja nekad... treba nekazem da netreba kurs voznje i bas bi voleo da prisustvujem da vidim novotarije.mozda i nesto novo naucim..da mi je neko u mladosti objasnio pojedine stvari.. NEBIH IH KROZ ZIVOT UCIO NA TEZI NACIN ali netreba ni praviti od toga bauka...

pa,ono moze i tako,al mi ucismo to na ulici,pa vidim da nam nista nefali...

ova obuka nema veze sa tom temom..

ovo je vec malo zahtevnije..ovo ocu da probam na nekoj staziiii sa nekom laganom masinom i novim gumama