moze wiskic,, bodymorph nema.. aktuelnooo

30e..063697094

ocu 2 iste

posto 2 gume..i koje su i..daj slike..

ja ih pravim nije problem jer sam ih napravio malo vise kom, e sad,,kako da ti objasnim..mesto tog hidro klipa ide sraf kropz telo,imas po net,u kako se pravi .. trebas trug cnc,nije komplikovano,nije bas ni tek tako lagano..

kao sto naslov kaze,gume,letnje zimske,bitno je da imaju saru i da nisu busne,205 /65/15 ili 225 063697094...

prvo promeni ulje,operi spaner,ako radi radi,ako ne,napravis ili kupis mehanicki,

pusti snimak ovde,ali ..slusaj,stavi uvo levo desno,srafciger uvo na kraj srafcigera i sve ces cuti, vidi dali ti dolazi zvuk sa prednje donje polovvine agregata, tamop kod malog dekla,gde stoji taj spaner..

pa sad,kad bi cuo uzivo mozda bih i znao sta je,lici i na to,ali moze da bude i hidro spaner,pogotovu ako je ulje lose..hidro spaner lanca bregaste,ako je crko nije problem,napravi se mehanicki cas posla

bas tako

I posle meni kazu zasto mi podmazujes i cistis sajlu gasa..e bas iz ovih razloga.... dobro je proslo,neverujem da ce bez privatne tuzbe moci ista da naplate...ni robu ni neko vreme .. a kurir ce sigurno morati neku kaznu da popije..kakvu..cuce se...

hvalaaa

falaaaa

a mozes i zadnji amortizer da skines pa cas iscupas levo desno aku..

aa,,liscu,,jel to rastina makina parkirana kod tebe nismo svi isti sa zdravljema i necuvamo se svi isto pri voznji,mene mrzi da se oblacim 15min da bi se 15vozio,zato obicno i nazebem i.iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii .zato spakujem motor, i na prolece odpakujem...zdravlje je zdravlje pre ili kasnije,,stigne...

jes vala fantastican je osecaj kad ti krckaju kolena,zglobovi...a zna i familijia da nazebe...

sve mozemo,lagano.. 063697094.

samo se javis i sve resimo,063697094..

sam se javis i sve resimo,063697094..

pa..tipa 3 do 4 dana ako imamo deo, cena,,ruka je oko 100 do 150e za rasturanje...i sklapanje,menjac,,neznam,mozda moze i da se na cnc naostri zupcanik,ali dok se ne rasturi..neznam..

pa,onda samo dolijes. ako se vec plasis

ma,da nije tebi pun pokazivac,pa ti nevidis nivo,odvi gore pa vidi,mozda je ipak pun..ako je prazan,nemas sta da ispustas staro,misli da prosipas,na 5 drukanja ce doci novo ulje u donji cilindar..

ma,,stare karike imaju jos jedan problem a kolko videh i kod srecka to i jeste problem,njegove karike malo mrdaju u klipu...to jest malo su se po visini lose pojele kako da se izrazim,da ne motam sad unazad, mislim da je tu veci problem,i da cemu tu trositi ulja,mozda ne mnogo jednostavno nemaju ravnu povrsinu i jos uz to kad dodas malo pojeden kanal u klipu, slazem se da je on merio i da je to u toleranciji ali one su tu nekako spicasto pojedene,negde vidoh na slikama.. da.. kad se karike onako mnogo ovalno pokedu dobijaju neku znaci ovalnost,jos ako su pregrejane sto me ovde nebi cudilo da se desi gube i svoj radijalni pritisak,,na zid hilzne,jos kad je vratis onako kako nije stojala...pa joj istavis pojeden deo na pojeden deo hilzne..e tu je onda zev naravno sto je slabiji radijalni pritisak to sve vise motaju u krug,,pa se i tako jedu.. dobro,i to se da videti,ako moras da ih vratis kad nisu bas najsjanije.gledas po svetlu ja trazim kako najbolje stoji pa je tako montiras na klip,,ali..ali...kod auta koji se vrti u 6.000 i japanca koji se vrti malo pa skoro duplo vise i ipak je vazdusara,,te tolerancije su ipak malo drugacije nego kod jugica, opet,,s druge strane,,pamtim jako dobro da se kod nekih domacih vozila kod budzenja islo i na manji stepen kompresije zarad povecanog broja obrtaja i manjeg pritiska na radilicu,mada je i poznato da se motor sa manjkom kompresije moze zavrteti u vece obrtaje nego inace,naravno ne u extremnim uslovima.. eto kod mene u suzukiju su u fabrickoj toleranciji,ali su izgubile na fleksibilnosti to jest taj gap im je malo veci nego sto treba da bude,mereno mikrometrom ipak su pojedene tamo amo po neku stotu vise, nije mi to to da vratim,belezio de koja bila bez greske mogu da ih vratim,ici ce to lepo jedno vreme ali posle..posle gutac ulja,nije da nikad nisam vracao,jesam ali samo kad su skroz naskroz dobre i kad hilzne nisu mnogo u jajetu, nekazem da nemoze ali..ja u njegovom slucaju nebih,,mozda kod jednocilindrasa, ali i to je kratkog daha.. ja imam kamenje za busilicu za honovanje,pa kad radim masinu cas posla to resim,mada su mi i kamenovi malo losiji moracu da kupim druge vreme je...

ja nevolim stare karike da vracam,retko kad mi se kod japanca sa 4cilindra pokazalo dobro,traje prvih par stotina km,a posle toga samo krene da trosi ulje, mada nije pravilo,novo je novo, sto je sigurno sigurno je, mada ..jesu njemu karike ok u gornjoj zoni u hilzni ali u sredini ce ipak...ipak biti bolje da ima novu kariku,ja na mojoj uljari sad trenutno uz neke jos dodatne radove menjam i karike ,iako su u fabrickoj toleranciji, cim je izvadis sa klipa ..nije vise to to..nova koja nije ovalna i koja nije potrosena, lecice na mesto gde treba,malo razrade i eto ga.. to knockanje karika se desava, slazem se ali mahom kod dizel vozila, a racunam da ce ishonovati gornji ajnzac na nulu,ako je vec sve rasturio,ko zna kolko je puta pregrejano,kolko su ovalne karike, glupo bi i bilo nestaviti nove.. Kolbenschmidt...kvalitet,bio nekad,neznam sad, neverujem da prave karike za motorcikle,ali nista nije iskljuceno

odvijes poklopac gore na rucki,naspes ulje, drukas dok je pritisnuto kvacilo ispustis dole na sisici kod cilindra donjeg ulje,stegnes sisku pa opet ukrug,ali ..moze i gore na cilindru da ispustis na srafu to jest holenderu isto za pocetak prvo druanje,ili pumpicom za to da odozdole guras pritisak,ali verujem da to nemas..