postoje modeli i sa kurblom,videh samo jedan,,, ali ako ti crkne alnaser,ima resenje i za to ,malo je ...ali fercera, nama je stigo jedan na sklapanje sa crknutim alnaserom, njegov rotor ima dva namotaja deblji i ktanji,stator ima samo magnete,ako okrenes kontra stato okrece se naopacke :staa2: to jest kontra,no dobro,ovaj mulac sto mi je vinklovao nije stavio pomocni namotaj na stator vec samo taj deblji, ok, uzeh od 50cc alnaser,i premotao sam ga na 9volti,vergla ko suntav, bolje nego ovi novi, ima i tu resenja za nedajj boze,inace original alnaser mu je oko 60e... a ovaj od 50cc je u rasponu u moto bike,od 19 do 35e,imaju i za 125cc ali mu nije ulaz isti... ah da ovi od 50cc imaju kurblu isto

magnet je to okruglo sto je ostalo na motoru,a pick up je ono sto ti je na deklu koji si smako ,malo crno ali ako lepo pali nista nediraj, mozes samo da ostetis pick up,to jest da ga oceses u magnet ako preteras sa priblizavanjem nista nepipaj ako neznas...

s obzirom da sam kupio i prodao par trans alpa,evo sta da da pogledas, trans alp voli da dobije lufta u lagerima prednje viljuske to jest vrata viljuske,trebalo bi da dignes motor na c stender uhvatis vilu i probas da viidis dali ima lufta,voli i da dobije lufta u caurama prednjih stapova,jako retko ali se desava, obavezno proveri dali je zadnji amortizer dobar ili za menjanje,kada naglo pretisnes motor na dole treba sporije da se vrati na gore, vidi stanje prednjih plocica,lanca lancanika, zavuci prst u auspluh,ako ima masnog gareza nevalja, nikako ,znaci da srce ulje,najlepse bi bilo da je auspluh sive boje, retko kad hoce da dobije lufta u zadnjoj viljusci, isto dignes motor zaklatis je levo desno, ako cujes kuckanje u glavama motora,mogu da budu ventili,ali hoce i bregasta da dobije lufta,retko ali ako je nekad ostao bez ulja moze da se desi, narabno probaj motor vidi kako salta ide ubrzava koci,dali prilikom kocenja prednjom mesa prednji kraj,ako se meskolji negine ti punjenje viljuske,sve su to jeftini servisi ali ako ih ima vise,,,mada ako je 96to verujem da je u ok stanju,naravno proveri plastike dali su krpljenje dali su farbane itd itd,,,,,

da..bili prisutni videli,,, zanimljivo je da odmah ocrne motor a ne vozaca auta,,po defaultu smo uvek mi motoristi krivi....... a nije uvek tako...

pa nesto se i nije proslavio sa tom krsinom,,bolje da je uzeo nesto od 125cm,100kg,lakse bi izasao....sa afrikom je bilo isto kao i sa tenerom, to nisu motori za takav teren, MOZE I PRST U OKO ALI BOLI .... za takve terene nesto lakse i zivahnije, a kolko vidim st prolazi bolje te uspone,valjda zbog onih 20ks sto ima vise,,, zanimljivo je da svaki vozac afrike ima rezervni motor,dal je to xl,drz, pa cak i vespu,dali je to sto se kvari at,neznam ali vidim da im je to pravilo...

ma kad bih ja izvadio sve sto imam................. tek da vidis plac u crkvencu,,,,ko gedzin moto otpad samo malo manje................... sad kad se ako bog da preselim za bgd,,,,,,,,neznam gde cu sve to,,,,,,,,,,,,,,,,

znaci u subotu pre nego sto izedemo klupsko prase da palim cetvorotockalo pa da obidjemo jedan djir djir, posle u klub na prase, samo sneg bas da nepada i pljusak

gile koji je ovo potez,jel brdo ka svilajncu ili neki drugi,mada mi nesto poznat mostic,ima neki slican tamo vojska ili de vec...

prodato,moz lockot,,imam jos par kofera i nekih bocnih sa sve mosacima,bice ovih dana ,u rasciscavanju garaze sam,,,

1kljuc ploca je oridjinal ,mrzime da merim i dalje slikam,staje 1 kaciga bez muke

verovatno je nesto neispravno cim nemas potrosnju ulja,,, i zenin bmw jw verovatno neispravan,na 7000 do 8000km menjamo ulje,nikada nije ni kap zafalila.. slavisa,moja dugogodisnja musterija i prijatelj,honda 954...upravo raspravljamo,vec 4tu zamenu ulja a ni kapka nefali,ok motor jedva ima 30.000km,, poseduje i cbr 1000rr,motor doduse ima te 6.000km,,nefali ali bas ni kap,kako je kupio tako prati ulje vodu itd,, moj bivsi boldor,ulje posle 5.000km zuto,kolko je bilo na meracu toliko i ima kad ga ispustam ako i fali neki milimetar to ja okom nevidim a da merim menzurama nisam bas tolko bolestan... astra 1,7tdi, menjo ulje posle 6.000km,na maximu mu bilo kad sam ispustao to sto neko vozi motor koji mu trosi ulje neznaci da svaki trosi, sve zavisi i od stila voznje, i od kvaliteta ulja, meni suzuki smukne na 1000km nesto malo,ali ga smukne,i hoce na vecoj temperaturi da izdimi plavkasto,gumice ventila su mu lose,sta da radim.. fabrika za hondu cbr kaze da ne treba da trosi ulje.... ako su neki pametniji od fabrike svaka cast..

Kako onda neko moze da demantuje da meni niti auto niti motor ne trose ni kap ulja? Prvo mi to objasni! verovatno je nesto neispravno cim nemas potrosnju ulja,,, i zenin bmw jw verovatno neispravan,na 7000 do 8000km menjamo ulje,nikada nije ni kap zafalila.. slavisa,moja dugogodisnja musterija i prijatelj,honda 954...upravo raspravljamo,vec 4tu zamenu ulja a ni kapka nefali,ok motor jedva ima 30.000km,, poseduje i cbr 1000rr,motor doduse ima te 6.000km,,nefali ali bas ni kap,kako je kupio tako prati ulje vodu itd,, moj bivsi boldor,ulje posle 5.000km zuto,kolko je bilo na meracu toliko i ima kad ga ispustam ako i fali neki milimetar to ja okom nevidim a da merim menzurama nisam bas tolko bolestan... astra 1,7tdi, menjo ulje posle 6.000km,na maximu mu bilo kad sam ispustao to sto neko vozi motor koji mu trosi ulje neznaci da svaki trosi, sve zavisi i od stila voznje, i od kvaliteta ulja, meni suzuki smukne na 1000km nesto malo,ali ga smukne,i hoce na vecoj temperaturi da izdimi plavkasto,gumice ventila su mu lose,sta da radim.. fabrika za hondu cbr kaze da ne treba da trosi ulje.... ako su neki pametniji od fabrike svaka cast.. no dobro da citiram jos jednom kad se penjes stepenicama,uvek pozdravljaj one koje usput sreces , jer ces ih ponovo videti kad budes silazio.... toliko od mene,,,,

hvala za minus,,,, kad se penjes stepenicama,uvek pozdravljaj one koje usput sreces , jer ces ih ponovo videti kad budes silazio.... i ako vam je drago lupite jos neki,,,,

kad se penjes stepenicama,uvek pozdravljaj one koje usput sreces , jer ces ih ponovo videti kad budes silazio....

madjarski klip jeste 25e, a original ako nadjes,,,bice bar pa duplo skuplji,,,,,

ako je kod babica..,,,nema mu ravnog...meni je odradio par hilzni i extra je majstor.....

kineski kofer,nemam pojma koja je litraza oni klasicni kineski,al kaciga staje unutra, kofer metalna ploca<nije plasticna kao po obicaju> i usput nosac kofera od nekog skutera,vuklja se dzaba po garazi,, nije polomljen izgreban itd..skoro pa je i nov... 20e,saljem brzom postom..063697094.. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

imam ja slep prikolicu za motore,kome treba usluga,....tu sam u srcu srbije...

dao si i meni ideju da odradim to isto, pleksija imam,strug,sav ostali alat, mada bih ja radio stavio klasican dihtung ispod pleksija,nekako mi se cini sigurnije,nemam pojma zasto,bez mazanja silikonima tecnim metalima itd, svaka cast za trud,

ja sam na mog suzukija stavio siru gumu,nista nisam dobio sem fensi izgleda,samo se slabije obara,pogotovu u kratkim krivinama,ili kad treba naglo da reagujes,vracam uzu gumu,

kad sedis na motoru sa levve strane u deklu,ali,nepipaj nista ako neznas kako da ga nastelujes,kod tebe magnet ostaje na radilici a na deklu kad skine pik up,pa se to mora drukacije nastelovati za slucaj da je rastelovanio,ali savetujem da nista nediras ako radi,jedino da dreniras s vremena na vreme carb,onaj sraf na loncetu karba ispo kog ide crevo napolje,to znaci da ispustis talog,vodu prljavstinu itd, i da cesce izduvas filter vazduha jer je mali,bas mali,i da proveravas zategnutost lanca cesce,kad sedis na njemu sednes mirno treba da mrda gore dole 1cm ne vise ali ne i manje,po nekad promeni svecicu i vozi, ulje posto ga staje 0,8l mozes i cesce,ja sam vec 2x menjao,neznam ja sta su kinezi sipali,pa za svaki slucaj,ja sam likvi moly sipao i zadovoljan sam ,cisto da isperem masinu, ah da,i fabricki aku mu je nekako slab,4 ili 5a kako kod kog,ja cu da prosecem leziste i da stavim jaci,od 9ah, nece mu smetati,

Hajde mi druze objasni gde se ovo nalazi i kako da proverim taj zazor-koliki treba da bude? pick-up se nalazi iznad magneta, koji salje signal do cdi a cdi do bobine kad da opali varnicu na svecici. Sve dok imas varnice nema potrebe dirati. ima potrebe,mora zazor da bude od 0,5 do 0,7 ,radice i preko toga ali ce tesko paliti,hoce da brljavi,i da se pregreva,pola skutera koji imaju odaljen pick up pali na kurblu a na alnaser ne,,, stavi veci taj zazor pa ces videti,ne na svakom ali na vecini da,isto vazi i za neke motorcikle,samo na gurku pale a na kljuc ne..

pa sad kako ce ici i ponasati se to vec neznam,ali se nadam malom i dovoljnom boljitku,to jest promeni na bolje,verujem da ce se po terenu bolje ponasati,a i bice vislji i siri,mada nekad odgovara sto su zadnji tockovi uzi,prednji jedan upadne u neki kanal ali zadnji ne,bar sam bas danas to pratio,ali lepse ce izgledati,e sad opet bolje je da bude vislji jer ce lakse prelaziti preko blata nekih sitnih preprekica,ali ce biti i malo nestabilniji,otud i moja zelja da to prosirim,jer cu i za 2cm prosiriti prednje tockove,to jest samo cu felne izbaciti malo napolje, i zadnje naravno,i gledam danas na terenu ima brzinu ali kad dodje neko bas onako blatnjavo brdo ukopa se pa nema snage da izadje,zato mu smanjujem prenos i naravo guram jacu stublinu i klip.,izlazi ali se muci,sta da radim kad nije jaci,zato cemo da ga tjuniramo malo... kolko para tolko muzike,za neki veci treba vise,imam fini ram mislim ceo jedan can am,sa crknutim agregtom,ali......skupo da popravis...skupo i da kupim, ovo mu dodje kao jeftinija solucija do daljnjeg

predpostavio sam, no dobro,posto sad imam dva takva,na jedanom cu se malo poigrati,stavljam mu 10cola felne sve 4,,sirim zadnju viljusku,i produzavam za par cm, pravim usis da bude malo vislji,znaci ono crevo u vis itd, stavljam sport cdi,hilznu na 150cc,ima i za 200cc,ali vec mora i glava i karb itd,ovako mi je to jeftinije a netreba mi neka prevelika snaga,menja se i dizna u karbu,izduvna grana malo sira mora da se stavi,i naravno neki malo otvoreniji lonac, ,i stavljam druge jabucice na volanu,krajeve spona, i dalje nece biti neki profi ali mi pasuje za neke tako terene na koje ja volim da odem,skracujem prenos posto ide citvih 50tak,nije mi potrebno toliko,bice mu dovoljno i 40tak,ali da ima vise snage,danas sam se bas navozao po svilajnackim brdima,fino se pokazao, ima svasta nesto da se kupi za taj mali kinezic,model je humer 110cc,nesto sam nasao po nekim forumima,ali su to sve slabe informacije, lanac fabricki bi trebalo promeniti jako je loseg kvaliteta,ja cu sad kad budem prepravljao prenos da promenim i to, ima dosta posla ali je zima dugacka,