covek vozi za medalju, verovatno vecina vas,nas,kako hocete nikad nece postici ni 50% ovakve voznje,vozi profi nema sta,zna put,poznaje granice svoje i granice motorcikla, e sad tto sto je u javnom saobracaju to je neka druga prica,dali je bezbedno ili nije,,ja kolko vidim nista se nije lose desilo, svaka cast mrsiju,a vi vozite i snimite neku slicnu voznju, bezbednu ili ne,pa cemo videti dali i kako vozite,lako je pljunuti po nekom...bespotrebno. ja znam neke koji se lupali i sa 30kmh, doduse i sa 50kmh, i kazu da su se bezbedno vozili... i nemojte nikom da zelite da postane donator,,,,,,,,,,,,

pola motora nece ako ih negukas tamo amo u brzinu,racunam da je covek upalio motorce pre negoo sto je probao menjac..

kada se ne okrece agregat,ulje stoji,kada se okrece samo menjac putem zadnjeg tocka ulje isto stoji jer mu je osovina menjaca iznad nivoa ulja,pa nemorra da te cudi to sto se desilo...mozda i ima nekog malog buckanja ali je to nedovoljno da podmaze menjac no dobro gpz ima prost menjac nije tesko rasturiti ga,aliprobaj malo na silu malo tamo amo dok je ugasen ,ili upaljen mozda se i razmrda....skoro sam rasturao jedan menjac hoce i viljuska da mu strada, itd itd

da je afrika tarabica :nanana:

moje zence je kupilo blu beri 2 go ili taako nesto,,lepo radi vrsi posao,nije da nebi da imamo skuplji i bolji,ali meni je izdrzao letos na motoru,podneo vibracije,magljenje u tank torbici,i nista mu nefali, ono bilo bi lepo da imamo i nekog garmina ali i ovaj od 60e vrsi posao ,

mislim da je zena utovarila neki dzak sa stvarima,opranim poslaganim, vidimo se drugari

deluje bas primamljivo,,mozda,,,,videcemo kako budemo stojali sa finansijama

ne....bilo neki put al se raspodavalo,,

dodjem jednom da vidim sta imas ti po tavanu.. svasta nesto ima... i ja se neki put zacudim otkud to tu..

kako god ti odgovara lakse mi aks,om da posaljem,sibni pp,i to ti je to,pa cemo sve dalje u trku ono ima jos tu po tavanu nekih auspluha,ima i od jawe enduro negde ,valjda ako nije dobio noge,treba da imam i od rd 350,i od ..je=bemliga cega svega...

imam ja od ts 150,,cm,, kolko das das stoji zabadava na tavanu

imam viska ali ne od st,razmisljam cak i o nekoj usd varijanti,ali nije mi to za neke off terene, radije bi oridjindji, cak se nosim mislju tdm,2diska, videcu,imam za tdm,a viljusku ali nemam tocak diskove, itd itd.. a na tavanu i na placu ima ko kod gedze svasta nesto ,skoro pa nista pametno

ma kad mu das gas ide unazad kad je u leru,valjda onih 14.000rpm, neznam sta mu je ali sad kad promenim gume videcu kako ce po snegu d ide, ah da,razmisla se u pravcu jedne napustene i ostavljene st,stoji jadnica vec 2 god,bez prednje viljuske ,i sa malo nabudzenim agregatom,na 800cm,pa sad sto je vise olaksam i sto bolji prenos odradim mozda i bude dobra kao ktm za teren, polako videcemo,bitno je da se prokotrlja, ako neko ima neku prednju vilu od st nek javi,bas mi treba,

ako budu imali ovakvu obuku,,tesko nama,mislim pojedinima

predpostavljam da su ti klipovi 78mm,cinimi se da je neko sa foruma prodavao u delovima,jednog,klipove hilzne itd, inace servis limit je na 0.7mm zazora, verovatno zato i dimi, i gumice te sto rece da su pokidane promeni,jer sam ti vec ranije napisao da hoce i kroz njih da povuce ulje u hilzne,mada pre mislim da su ti karike, dali ti je motor dimio pre rastavljanja..

ti bre necitas dobro,kada su karike ok,mozda i mozes da ih vratis, nije majstorski i po ps,u al ajd sad, kod cvaje vracaj karike kako hoces, nece mu smetati, a to sa stavljanjem klipova bez klipnjaci sam mislio,ljudi neznaju za donji konus pa rade svasta,a ja sam mislio na lanac a ne i na zamenu spanera i klizaca, citaj ble imas oci za to, a sto se r6 tice,uh sto ima ona dva strafa nezgodna,pa nema sanse da je raspolovis a da neskidas hilzne....ah... no dobro,nije majstorski niti kvalitetno vratiti vec jednom izvadjene karike iz hilzne,i netraje bas dugo, bas ako je motor sa relativno malom kilometrazom mozda i moze,ali,,, a cime se bavim,pa vec 20god sam u moto svetu, slucajno drzim i servis vec isto toliko.....

nikad i nikad tvrdim odgovorno svojim zivotom ako treba ,da nemoze da se smanji potrosnja ulja kada stavis iste karike nazad,moze samo da se poveca potrosnja ulja.to jos niko nije izveo,mozda trenutno bude bolje,i jako brzo dodje kraj.. jedino ako neracunas u to i cvaju, kod njega moze,manje vise , jer pogledaj polovnu kariku,uzni izmeri je,pa ces videti koliko je ovalna ,naravno mikrometar u ruke a ne subler, nikad je neces vratiti stopostotno tamo gde je bila, a i kad vec dodjes do tog stadijuma da ga rasturis zasto nedati jos 150 do 200e,i staviti i to novo, nevidim svrhu rasturanja, ai da bi menjao lanac nisi trebao da rastavljas agregat na pola,a i ako ga rastavljas nevadis klipove iz hilzni, bas ako je strogo dobar agregat pa da izvadis.i vratis, mada...... ja nemam takva iskustva,sve sto smo tako vadili vracali bilo je super prvih par hiljada,jako brzo se posle toga sve razglavilo,prozveckalo i prodimilo

ja imam drugacija iskustva,bas bas drugacija,a li,kolko si sve skupa presao,samo 4.000km.cek jos 4.000km pa cemo videti kolka je potrosnja tada, ako su ti karike bile pre rasturanja pravilno pojedene mozda i moze da prodje, ako su bile ovalno pojedene.........brzo ce pocrkati, a to za ubacivanje klipova,ma ima nekih koji su probali bas tako pa polomili karike,jeb,ljudi nisu znali,

ma,promeni ti komjuter,i stroboskopom proveri kakva je varnica na oba cilindra,kad se zagreje onako usut..stoboskopska lampa je majka mara za pola kvarova,ona obicna za auto,prikacis na kabl od svecice,ona dva druga na plus i minus,i polako, mada meni lici na pobrljavljeni saug,

možeš li mi molim te malo pobliže objasniti ovu tvrdnju i nečime ju argumentirati ?!? naravno,svaka karika jednom napravi svoje leziste,a jede se u obliku jajeta ovalno i hilzna i karika,e sad,kad je izvadis i promasis tu ovalnost dobijas rupu kroz koje prolazi ulje, jede se ovalno znaci napred i nazad u odnosu na hilznu ka izduvu i usisu,ka izduvu pravi ovalnost i na dole,a ka usisu na gore,jer se tako i okrece radilica,uljara nema bas neke velike tolerancije, slazem sa da je moguce to odraditi na motoru koji ima 30.000km,i tada je pitanje kako ce ispasti,neverujem da je ta uljara imala neku malu kilometrazu, kod 1 cilindra desi se da uspe,a i ako neuspe nedimi ko 4.. a probali smo vise puta to isto i nismo se bas posrecili..... opet da je do 30.000km,mozda mozda bi i uspelo, a i pitanje je kako su to sklopili,a ima tamo i magicne neke gumice,pa voli i da usisa ulje u hilznu pored gumice i dihtunga,mada ,,,pre bi reko da su karike..jos ako je ustinuta neka prilikom sklapanja,jos ako su skidane sa klipova i izmesane,,,,igranci nikad kraja.... slazem se to sve za karike..moguce je da je to i zato da dimi,ali ja ne sumnjam samo u njih jel dosta ljudi spominje i gumice ventila pa se dvoumim sta da menejam jel mi se ne isplati menjati sve jbg...a sto se tice gumica kod dihtunga te sam stavio druge imao sam slucajno kod sebe pa sam ih zamenio..I da dodam karike nisu vadjene sa klipova samo su mozda okrenute 99% nisu vracene kako su bile jbg..Videcu sutra sta cu uraditi,prvo da izmerim sutra kompresiju na klipovima pa cu rasturati sta mora ... pa...i ako izmeris kompresiju a ventili ti nezatvaraju dobro,nista nisi uradio,a da niste slucajno klipove odozgore ubacivali mesto odozdole,jel ste imali alat za sve 4 hilzne odjednom da ubacite karike ili ste dve po dve ili jednu po jednu..da se nije culo neko krc dok ste ubacivali...pazi,to ce mozda da legne,jako brzo,ali ce jos brze da popusti ako su karike,naravno da postoji sumnja u gumixce ventila i vodjice,ali kako se motorce ponaslo pre rasturanja,ako nije dimio,karike su u pitanju,imas i ko ih pravi 15tak e po klipu, sto se kompresije tice 1989 on Standard 11.78 to 13.71 bars (170 to 199 psi) Minimum 9.78 bars (142 psi) po knjizi, pa nek ti je bog u pomoci...

možeš li mi molim te malo pobliže objasniti ovu tvrdnju i nečime ju argumentirati ?!? naravno,svaka karika jednom napravi svoje leziste,a jede se u obliku jajeta ovalno i hilzna i karika,e sad,kad je izvadis i promasis tu ovalnost dobijas rupu kroz koje prolazi ulje, jede se ovalno znaci napred i nazad u odnosu na hilznu ka izduvu i usisu,ka izduvu pravi ovalnost i na dole,a ka usisu na gore,jer se tako i okrece radilica,uljara nema bas neke velike tolerancije, slazem sa da je moguce to odraditi na motoru koji ima 30.000km,i tada je pitanje kako ce ispasti,neverujem da je ta uljara imala neku malu kilometrazu, kod 1 cilindra desi se da uspe,a i ako neuspe nedimi ko 4.. a probali smo vise puta to isto i nismo se bas posrecili..... opet da je do 30.000km,mozda mozda bi i uspelo, a i pitanje je kako su to sklopili,a ima tamo i magicne neke gumice,pa voli i da usisa ulje u hilznu pored gumice i dihtunga,mada ,,,pre bi reko da su karike..jos ako je ustinuta neka prilikom sklapanja,jos ako su skidane sa klipova i izmesane,,,,igranci nikad kraja....

karike koje se jednom izvade iz cilindra se nevracaju u isti,to mora da trosi ulje,jer ih nisi stopostotno vratio u prvobitni polozaj,a mozda je i pukla neka prilikom montaze, mozda ce i to privremeno leci, ali ce brzo da pocne opet da jakodimi, savet,neznam rasturaj pa polako,45e ti je komplet po stublini karike,ali..to pod uslovom da su leteci ok,gumice od 2 do 7e komad,ima ih 16,skoro sam zavrsio generalnu na jednom pa znam skoro u evro cene,,,rasturaj pa polako...

kad si ga rasturao,jeste li vadili klipove iz hilzni,stublina kako hoces..

u svakom zitu ima i kukolja,ima i savesnih i nesavesnih vozaca..onih koji rade i onih koji...pale rotaljku i kad netreba

ma te podloske mozda imam ja 2kom,bas od ts,a daj mi dimenzije i tvoje su na poklon,,ako ih imam,od etz,a imam sigurno a za ove moram da proverim,cas je izbijes,ubacis,nabijes na presu,izbalansiras, i ko nova