upravo tako....

znaci,,ja se trudim da odgovorim coveku,vi kao moderatori,stvarno treba da spustite loptu cim nesto nije po vasem,,,odmah minus,ok,,,,,,, ..hvala vam na minusima.......sad tek vidim neke stvari.... ko je kakav,,,,,,ja se trudim nesto,,,a vi,,,,,mak na konac....

moguce kod japanca..... ni kapkice...kolkos ipas tolko zateknes,naravno mozda to nasta ti mislis nije moguce ni zapaziti golim okom i merenjem na meracu,,, mogu da se slozim sa tiim, ali,,,,,,, trans alp netreba da trosi ulje kada je dobar,slazem se da ulje hoce i da ispari,ali to su minimalne kolicine,ali bas minimalne,skoro pa i nevidljive okom,,gledajuci u merac... ah da,,,i nemorate moderatori da mi udarate minuse ako vam se nesvidja moj odgovor.... hvala braco na plusevima

Aj da razjasnomo jedno. Ne postoji motor koji ne troši ulje. Najispravniji motor mora da potroši neku količinu ulja na nekoj kilomtraži. To je normalna stvar jer je nemoguće napraviti potpuno zaptivanje pomoću karika. Dakle, svaki motor mora da potroši makar malo ulja. Problem nastaje kad to malo preraste u mnogo. Ko kaže da između dve promene ulja istoči potpuno istu količinu ulja koju je nasuo prošli put, nema dobru menzuru. Nenormalna protrošnja ulja je jedno, normalna potrošnja ulja je drugo. da,upravu si,50gr ulja na 5000km je normalna potrosnja,,,,, meni auto,bmw na primer,ni kap ne pomakne sa meraca na 5.000km,suzuki mi srkne pola litre 100tinakml gore dole na 5.000km, boldorka bivsa od zamene do zamene na 5,000km,,gde sam sipo,i izmerio,isto kad ga menjam,na istom mestu stoji,neki racunaju u normalnu potrosnju i litar na 1.000km, ni jedan motor auto itd,nebi smeo da trosi ulje,pogotovu ne novi modeli,zbog emisije stetnih gasova,stariji tu i tamo.. e sad sta ko racuna u normalno,,, i ako cemo da teramo mak na konac,pa i kad dva puta sipas ulje sigurno neces u gram sipati isto, nece japanac da trosi ulje,kada je sve ok,,ni kapku,

nijedan ispravan motor ne trosi kap ulja, tako ni trans alp netreba da trosi ni kap,ja sam menjao gumice na par komada,gumice ventila,ali kod jednog smo morali i karike da menjamo,trans alp manje vise trpi svako ulje ,motul preporucujem,5100, kolka ti je ta potrosnja ulja na 1000km..

neee,,nazalost nebih da ga rasparujem nego zovni ti beru,tu je sa foruma pa naruci dizne,0628240866 u ponedeljak je preko,pa moze to brzo da ti stigne. a ceo karb je oko 50e,,

ja imam od red roze ili kako se vec zove aprilije,ceo karb,moram kasnije da se popnem na tavan da vidim jel to to,ili ako znas da jeste...

ma pase skoro ,sa malom prepravkom od tomosa,zadnji,prednji vec mora da se doradjuje malo vise,ali ima da se naruci oridjinale, a stelovanje menjaca nema,a to sto bolje vuce kad je hladan,da malo nastteujes taj karb,smesu na karbu,da stavis novu svecicu,izduvas filter vazduha, mali servis da odradis, da proveris zazor izmedju pik apa i magneta, ja planiram da stavim 4 zuba pozdai vecl lancanik,brzina me ne zanima, trba mi cupanje na terenu,da na malim obrtajima ide da nemoram da ga gasiram preko rupa uzbrdo, kod njega je inace zadnji trap uzi nego prednji a kod onog manjeg sto sam do skoro imao trap je iste sirine i napred i pozadi, dosta je stabilniji, gledam na ovom can amu su iste sirine trapovi,jes ono x3 veci i tezi i ozbiljniji al ovaj kinez je sladji nekako,mali prigodan za provlacenje kroz sumske puteljke,

uh,e to sad vec ovako neznam,moras da izmeris dali ti puni aku kada radi,unimer u ruke izmeris kolko je struja pre paljenja,i posle paljenja na srednjem gasu kolko puni,treba da bude od 13 do 14volti,kod njih je slab aku 5ampera, ja planiram da stavim jaci aku,da stavim malo vece felne,posto su 7cola,da stavim 8ce i da prosirim zadnji trap za 6 do 8cm, mozda i da produzim zadnju viljusku za nekih po nekom mom promeru 10tak cm,

pa naravno,ima jedan namotaj za punjenje,i regler,da ima kurblu nebi mu to trebalo,ovako aku mu sluzi samo za verglanje i stop svetla, farovi i paljenje radi direkt i bez akumulatora..

ajd,mozda je to to,

ne ne ne,,,,,to nemam ja,mislio sam na drugi tip agregata da moras da nadjes za taj model,san li,kao moj,ler riverc napred,ima i kit na 200cc,ili 150cc,stublina glava klip,karb,sportski cdi,sta god im to znacilo, ali to kod uvoznika delova i tih atv,a moras pogledati,a meni treba knjiga to jest radionicko uputstvo...

moze al ce skupo da kosta > neka ovo tako,ide on dobro i tako ..jedino sto mene muci user manuel za njega nenadjoh nigde radionicku knjigu... nema na netu,mozda i ima al ja neumem da nadjem.....:

imam isti takav,,, samo zelen,dva ayspluha, obrtometar,,naprd nazad,ler, bla bla,prodajem jedan doduse jer imam dva ista,,ali fina zaludjica...jeste kinez i jeste jeftin, nije kao oni od 2000e,ili 8000e ali se slatko vec par dana navozah po terenu, jedan ostaje u kuci,i vise bez cetvorotockala nezelim da budem,nekako mi vise odgovara za prirodu od krosa, ceo rostilj mozes da natovaris ako uztreba,komplet pecarosku ili lovacku opremu, nije bas za neko skakanje kao oni profi ali sta je tu je,meni se svidja..kolko para tolko muzike...mada ima tu u opticaju i jedan ozbiljniji ali o tome malo kasnije... a po terenu se solidno pokazao,onako za izlet bez da ide u neko veliko blato,uspone lepo podnosi,koci odlicno, nije bas za preskakanje prepona i nekih jendeka,ali vrsi posao.obidjoh moravu resavu itd uzduz i popreko,bice i slikopis za koji dan..neke terene za koje nisam smatrao da ce da prodje prosao je,cak je i moja cera naucila ler napred nazad,i naravno gas Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

otislo,moz gumica,lockot itd..

sad su bili,,pih,,,neznam ja to,,kako ce oni videcemo,da su tu,tu su,ali.....kolo dugo,to ce mo videti,na ciju stetu i to

nadam se da ce ovo cesce raditi,pa ko god da vidi bilo kog motoristu ima da ga postuje :moto3: mada kolko mi se cini,nece ti suzukiji dugacko bez kvarova po gradu,nije to za guzvu,jos kad upali mentilator u guzvi,kuvana jajca istog momenta,i tako po makar 3 sata dnevno pa da viidis muke,a tek 8h,,jos ako nabace sportske gume koje traju 5000 do 8000km,,ko li ce te servise da placa... pa lanaci lancanici,filteri ulja,,,pu,,al ce da kaznjavaju samo za odrzavanje nece da zarade ili hoce.... sreca pa kad se procuje ima da se svi vozimo i svi da nas se plase,ima da misle da smo panduri evo i moja mlada danas videla nekog motoristu istog momenta usporila i mili ,kaze za svaki slucaj

ako se pravilno zagreje,moze da se ispravi,ali nije to to..moze i prst u oko al boli... prvo sto ce se poznavati ako je neofarbas da je lupana udarana, a drugo ,taj materijal jednom kad se isavija i izgreje,nije to to...

8sati na ulici zgrbavljen na r motoru,,,,,,, 8sati rizikovanja da te neki kreten obori, pogotovu u spici,,, i vozaci koji nisu vozili r motore,nego se tek uce, ima tu i pozitivna strana,nadam se da ce snimati i vozace automobila dok prave prekrsaje, a to kako ce sa tim cudom stici nekog ktm,a ili tako nekog endura,nisam bas siguran,ili nekog ko zna da tera makinu i vozi par godina u gradu ostro,teko ce to funkcionisati prve dve tri godine,ako ti motori uopste prezive 2 do 3 god konstantne voznje u gradu, neznam kako ce to funkcionisati,i policajci su ljudi od krvi i mesa, dok nasi bahati vozaci /golfa2 i ostali/ ukapiraju da se sad milicija maskirala u prepoznatljiv motor i boje dosta vode ce proteci savom i dunavom,a dotle ja odo da se vozim po moravskim plicacima sas mojega cetvorotockala, idem lepo danas tamo gde nije ljudska noga skoro krocila, nadam se da ih tamo nema p.s. nacuh i da ce svilajnac dobiti jedan ,kazu neki enduro,a vec svi znamo ko ce da ga vozi

otislo,moz gumica

ja se duboko izvinjavam, ali to nije OK....mislim na izvlačenje sa vakumskom sisaljkom. Naime kada prelomiš kardan, svi ostrušci (ako jih ima naravno) če krenuti na taj čep za ispuštanje ulja. Ako vadiš vakumskom sisaljkom, te ostruške nečeš moči povaditi i to če i dalje praviti sranja po diferencialu. Ostrušci u ulju pri ispuštanju jasno nakazuju da je vreme za promenu glavnog ležaja (pre nego što rikne naravno i napravi još veču štetu). Mast za mazanje ripni na osovini je dobra bilokoja koja je vodootporna (koju ne ispire voda), ja je koristim od Liqui Moly neku za mazanje pete kod brodskih motora.... pa nisu ti opiljci neznam kolko..a i sisaljka ima vise modela cevcica,sirih uzih,i to usisava po pritiskom...a i taj kardan i diferencijal nece valjda da crkava non stop pa da ima te opiljke a naravno da se moze i magnetom tankil iscackati ako ih ima,kad ih vec nadje ako ih nadje tada ce da rastura, nevidim potrebu da od nicega napravi kvar,,neke stvari su tako jednostavne da nemogu biti jednostavnije, na nekim vespama i skuterima pa cak i na reduktorima nekih masina nepostoji sraf za ispustanje ulja,ulje se vadi sisaljkom,i nikada do sad nije bilo problema,i ako ima taloga ili necega sve to isisa masinerija,ja cak praktikujem i ispiranje benzinom,pa isisavanje pa dva tri puta tako,ostavis da benzin ispari ,pa ako treba i dva puta promenis ulje,ali to su vec extremni sllucajevi zaprljanosti.

pa kolko izvadis tolko sipaj,pa i ako ostane malo ulja mislim da nece nistta da fali,menjaj ga na 5000km,nije to neka velika kolicina, litar ima da ti traje godinama,

za proveru zupcenja ti treba kod tvog motora 7minuta,,,e vec za stelovanje ventila pa,barem jos 20tak,ali nije to kolko ja vidim,tu je kvar jako prost,ili se bar nadam

a mozes i vakumskom sisaljkom da izvuces ulje iz diferencijala moze i neki spric ali svaki malo opremljeniji servis ima tu sisaljku ,sa tankim cevcicama,lakse jednostavnije i najbrze,pod uslovom da nemas sraf za ispustanje ulja..

samo dok pocne da se kvari...ima vremena...