ako to vec zelis,,
nadji par drugara koji ce ti dici motor u vagu,znaci dizace prednji kraj u vis i paziti da nepadne motor levo desno. kad budeu digli motor u vagu bice ti prednja viljuska otprilike vodoravno,e tada ces sve shvatiti gde je vaga, i telom ces nauciti da malo balansiras napred nazad, mada...125cvaja ide na tocaak,ali ako ne nadjes vagu neostaje dugo..a kako ga dici,
pa recimo drzi nAa 6000rpm u prvoj,pusti gas,i posle recimo sekundu svirni do kraja.. trebalo bi da ustane,sad,napisah sekundu,ali,,kad pustis gas,vila ce se spustiti to jest sabiti na dole,kad krene na gore tad mu dodajes gas,sad mozda nije bas sekunda ,mozda je pola,proceni, i nogu obavezno na zadnjoj kocnici,ako krene u nazadda mozes da ga spustis,
trudi se da motor nikad ali nikad nespustas naglo jer ces sjebati prednje semeringe,ako krene naglo da pada dodaj gas,malo, da ublazis pad,
mozes i da montiras za pocetak neku cev sipku itd na zadnji kraj da sluzi kao granicnik da se ne preturis,mada,
SVE DOLAZI U PRAKSI SAMO, na pricu su samo smernice,sve ostalo moras sam da osetis. ja sam do juce djidao nekog ktm,a 250,luda naprava koja sama ustaje trecom,bez muke,ali ima i viska snage da nemora da ode u vagu dda bi odrzavao prednji u vazduhu,sa njim je bas bas lako,
ali zapamti da je zadnjacenje ponekad jako skup sport,,,,
p.s. bez kacige rukavica ni ne pokusavaj,jos kad bi dodao per beg bilo bi idealno...