i silne neke karburatore,postom stigli,kolko se moglo odrdilo se, kazu jako uspesno, vrsac ce nadam se prepoznati svoje karbove pre i posle :moto3:pranja ciscenja sklapanja a bez novog pomocnika ili kontrolora nista uh sve se slike ..pomesalo se nesto nesto se zagubilo..

ehhh,puzla sklopljena,ok ima tu jos sitnica ali je gemeralno sklopljeno evo i megelija /sat / pomuci smo se ali ga napravismo harlic dobio mini servos, paljenje ustimovaano,neko ga omasio za 20tak stepeni, karb sredjen,kvacilo,primarno lanac proveren,sam sapuce africi sredismo prednje noge

a mozda je i lupio konjazu...sto ce najverovatnije biti tako dodaju auspluh racunaju 5ks,stave ^n filter odma jos 5ks dodaju i tako nesto racunaju...

membrane nemaju veze sa radom na leru,mozes ih skinuti i motor mora da radi kao sat na leru,kako.nemozete na vakumetre da ih ustelujete....to sto zadrzava gas ili je sinhronizacija ili mehanicki sklop oko klapni,jesteli oprali ocistili svaki kanal,proverili nivo goriva,nastelovali pravilno smesu,proverili dali saug dihtuje,ili se majstorsko znanje zavrsilo na proveri membrana...sto nema veze sa ler gasom... posalji mi da ti ih napravim....

joj.dal je medovaca.ili dunjevaca,nemam pojma.al znam da je taj dan sve udarila u glavu.nikom nije bilo dobro.pa ni njemu :-P

kupuj sta ima,a za filtere,,nis ce napraimo i to

nista nediraj,to ce sve samo, RAS ako zaborvim 063697094

da imam dozvolu odma bi pazario ...da tako stoji za nedaj boze luda su vremena....

eh,,svasta nesto se radilo,puzla suzuki se polako pakuje, ono kao posle godinu dana t dodje kle na redovan servis,gvirnes u svecice a sagorevanje ko juce da sam ustelio i tako,sto se pegasa tice,mislim da imam novog elektricara za prevez cdi a ono jos da resimo to sa alnaserom i fraj laufom koji pocinje glavobolje da zadaje al ok,guramo polako

joj..aj zvrcni ujutrooo

joj..aj zvrcni ujutrooo

mozda naisla neka voda u benzinu pa prosla kroz karbove, ako se ponovi, ispusti talog iz karbova,svecica il radi il neradi...vise lici na to,mada nesmem da tvrdim 100% ,da sam bio prisutan i cuo bilo bi drugacije, vidi isprati situaciju

Eh sad ima, a kad meni treba ondak frka panika ja tada naprucio,malo su kasnili i jeb...tako se zadesilo ali tu su

ako nekom treba stigli su mi rezervni karbovi za trandzu ,pa eto imam rezervu delova...siberi membrane itd itd...

mislim da ne treba da se prerađuje, dobro se držala i sa tim jednim vidi, ne bi bilo potrebe za ovim da nisam platio uslugu jednom "stručnjaku" da pregleda motor, utvrdi zašto je potrošnja povećana, sredi knedlu na 4000rpm, našteluje ventile i usinhronizuje karburatore izduvni ventil na prednjem cilindru nije ni pipnut, verovatno zato što je teško dostupan ako se ne skine agregat sa nosača i zakrivi. A sigurno je najbolji majstor na svetu, pravi mag, kada je uspeo da usinkuje karbove sa daleko slabijom kompresijom na prednjem cilindru evo da ti odgovorim,nije lepo ali ja se nekrijem iza svog rada, da,ja sam taj majstor kome si PLATIO, ali samo POLA, da da POLA, Ostalo je da dones pare i delove da ti do kraja zavrsim motor,vise se nikad nisi pojavio,dali je proradilo ono ono pusto srpsko prokletstvo,majstor mi reko sta je,ja cu da sad to SAM zamenim ili sta,nemam pojma,...dali si ti mene zvao i dali sam ja bio zauzet,hm,pa za pare nikad nisam zauzet, ostalo je da kupis delove koje sam ti rekao, a ako se secas zvao sam te da proverim kako radi motor kad ce stici delovi,sto nesaceka dan dva ako sam bio u guzvi... nesecam se svih detalja,ali knjigu sa dugovima sam spalio zimus,na pocetku godine,kao i svake godine,baci pusti u pm.kriza je svuda... to kazes ti si pregledao iglice karbova,verujem da si isto kao i JA pustio motor u rad i video da ti karbovi prelivaju,okacis vagres crevo,sistem spojenih sudova pustis motor u rad pa gledas, pa vidis tek onda kolko dizu nivo i zasto zalivaju pored em tube,da da i afrika ima emulzonu tubu.. i verovatno si zakljucio da su ti gumice na iglicama plovkova dobre,da sigurno posle 20godina se taj viton nije ostetio i stvrdnuo,sigurno im je konus u fabrickom opsegu,da 100% sigurno si proverio igle na siberima mikrometrom,pazi majku mu..mozda deseta gore dole.... a zna se sta utice na potrosnju povecanu,obicno iglice plovaka,iglice sibera i eventualno rascackane prosirene dizne,za koje ja slucajno imam kalibratore pa mogu da izmerim, a lepo sam ti rekao sta da kupis i da ja stojim iza onoga sto ti kazem,karbovi su ti sinhrnizovani i iz moje garaze taj motor je izasao samo sa knedlicom na naglo dodavanje gasa,kad se polako dodaje nije imao knedlu, ako se secas, kako ja uspem da sinhronizujem karbove kako ti kazes sa ventilima koji nisu dobri,e to je nesto sto se godinama uci...i verovato neces skoro saznati..sa tim crevcima za vodu mozes da sinhronizujes levi i desni guz da jedan ide gore jedan dole,zato ste i imali neuspeli pokusaaj sinhronizacije,to nemoze,vakumetre da si stavio bilo bi drugacije..iz moje radionice je izasao sa sinhronizovanim karbovima i radio je na leru kao sat ako se secas,kazes problem opet posle edelju dana,pa donesi delove covece... kazes skida se agregat za stelovanje ventila tog prednjeg,ja se i nesecam dali smo to radili ili ne,pojma nemam,ako je bio dogovr da to odradim budi ubedjen da jesam.ako treba u najmilie da se zakunem samo reci,i to cemo resiti, .neskida se agregat i neizvrce sa nosaca kako ti rece/to je ono pusto poznavanje mehanike..pa cak i prednja glava moze da se skine a da se neskida agregat,ima nacin prost kao pasulj...no dobro ventili rekosmo,neskida se nista cak se i voda neispusta, ,vec se samo oslobodi desni hladnjak,skida prednja bombina,i odvije deklo celo poklopca ventila na dva srafa,ukupno 6 srafa m6 ili ti za 10 kljuc,skinuo sam ih milion do sad,i imas kad pomeris deklo u stranu pristup ventilima, pogotovu spornom izduvnom ventilu i ja tako vec godinama to radim da nebi dosao u situaciju da sporni prednji sraf polomim ili da oblajzneako vec nije oblajznut jer to ljudi pretezu li slabo stegnu al namazu lekom i diht masama plus imas jako malo mesta za manevar i samo stelovanje ventila od rama.,to bi kao vozac afrike trebalo da znas,ako ti je krebnuo proces gorenja i nenaaleganja venttila,na svakih 50 do 100km mozes da ih stelujes uvek ce biti pretegnuti...ako ti ventili ne nalezu pocinje pucanje na auspluh ili karburatore i to se cuje,ja to cuo na tvom motoru nisam,i da sam cuo reko bih ti i skidao bi glave, i nema neke velike veze sa tvojim problemom koji si ti imao,dosao si sa konstatacijom da ti nevaljaju karbovi jer je sve drugo ok i da je majsto pre mene to sve ispregledao.. ah da ako ti je laksee evo i kako pridjes izduvnom ventilu,dali ti regler zadovoljavajuce puni i dali ti paljenje radi svoj posao kako treba ostalo je da se ispita do kraja,zns postoji pistolj za proveru tacke paljenja,i to se proverava tamo na levoj prednjoj dekli,mozda ce ti neko objasniti i kako, i od toga kad je mal kasnije paljenje hoce da ima knedlu,naravno nisi dosao da i to resim,i to se cak steluje kad treba na ..odredjen nacin ali to je vec majstorija koju ti netreba da znas..a verujem da si proverio ono okacis stipaljku na kabl i proveris,pa ako je struja losa kasni paljenje pa i tu bude problem s prebacivanja niskog u visoki rezim rada...a znas ljudi tako sumnjaju u karbove a bude drugi po nekad problem...no dobro nisi dosao da se problem resi..a resio bi ga sa novim delovima, znas mnogo ljudi prati sta se radi,sigurno nebih sebi dozvolio losu reklamu ja od ovoga zivim i hranim porodicu i stojim iza svog rada,imenom prezimenom nadimkom, umem da pogresim umem i da ispravim gresku,ako nesto neznam zovem sve moguce kolege da vidim kako da resim problem..sto je nekad bez delova nemoguce,samo neko treba da ih kupi,da ih donese...nekazem da sam svaki motor popravio ali sam afrika popravio i doveo u ispravno stanje vise nego sto si ti video.. zao mi je sto vam je upao sraf u usis,ali sta je tu je,i dalje stojim iza onoga da dones delove,dodjes da platis do kraja i da cu ti ja namestiti motor da nema knedlu... i stojim iza svega toga sto ti rekoh...nadje se uvek vremena da se motor dotera i da se problem resi... ti sad radi sta hoces pisi ovako pisi onako ja sam BORIS MARJANOVIC nadimak BOKILIC i nestidim se MOG POSLA I MOG ZNANJA ILI NEZNANJA dali sam covek ili ne to neka prosude drugi ljudi.

pa naravno ja...

jamaha dobi nove gume,lanac,lancanike,lezaj volana,jos kocnice da sredimo a i medina jamaha dobi disk nov,druge filtere vazduha jer ovi...nemam reci ...ko da ih nikad nisu menjali... sad nema da pucka stucka savage u maleru i sa alnaserom,nisu lepo nastelovali dekompresor..ah...ceka se elektricar svaki cas da ga donese... a i puzlu od suzukija polako pakujemo..300muka nas snadje ,al ok,polagacke

a problematicna jamaha..eh kolko rdje u rezervoaru..karbovi od jednog modela,njegovi poslati sa manjkom,spakovasmo je,ali struja...aaa katastrofa.. ovi novi mislim drugi karbovi su za glavu sa ravnim usisom to jest usisom od pozadi,a stari za usis odozgo..joj muke moje.... no dobro radi

eh..bmw,dosta sitnica,dosta vremena oduzme..ali ok,polako... hvala viktoru iz bardahla na expresnom lepku za strafove kako kaze moj komsija elem i suzanu smo resili,osusile se gumice na sicevima malko je prelila goriva,jedva nadjoh za f 600 gumice,od vitona naravno..nema ih vise u rezervi,sledeca tura tek za 7dana...

a i bmw smo oljustili ko za otpad,u parcice,caskom lezaj volana,gume lagere po tockovima,dihtung auspluha levo desno svasta nesto po malo

bpldprka nam zadade mal muka,no dobro,nadjosmo i jedan rezervno plovak,moramo na popravni.. i americke dizne colovne bre savage... odradise generalnu....curi ulje na poklopcu ventila,nema pritisak ulja u glavi al zato otine deklu preko filtera..amo su pogresili u par gumica, mislim negde visak negde manjak nijedna bakarna podloska nije prekaljena..sve ispocetka oko glave....to jest poklopca ventila...caskom... pa bogme bas se natrefi,i pegasu procureo dihtung poklopca ventila,ok ajmo i to caskom...tako naidju periodi istih kvarova,po 3 4 ista kvara,/ takav valjda period /na razlicitim motorma..

trandza dobio nove membrane iz dojcelanda,razlika je bogami ogromna saug sredjen i nove aake gume,sam za njih ce vulkanizer da me bije do kraja a afriku dugunih boja su specijalno sklopili.malo su zeznuli generalnu izmestanjem mesta bregastih,pa dok nadjes kvar a neznas sta su sve pre tebe prckali... ah,al ok resismo je a ono jes mal smesna kombinacija boja najgore je prckati posle drugog majstora,pa dok nadjes gde sta kako sta je rajdno sve gde su mogli da pogrese...sreca pa je to tu negde u malom prstu

igrah se sa gumama,bas su bile .....eh ..dobro je i stigao citav.... jamahi cas prednja vila odradjena,karbovi mal pipnuti,lanac bregaste brzom brzinom zamenen a bas mu je bio mekan ko dusa i savitljiv lanac bregaste.. dominatoru smo cas sredili relej ili ti neku budzu koju netreba da ima,poseckali plehove pocesmo sa sklapanjem puzle,,ovaj mislim bandita...dok odradimo sad centriranje tockova,jer druge su felne vile,ah...polako bandza se jos radi bice uskoro jos..polako

nadji nek od bar 130a,,svi ti do 100 ampera su malo slabasni,imas ih 130ampera za vece cetvorotaktne skutere,..

ja bi te zamolio da bacis akcenat na ono NEKOLIKO LJUDI NA SVETU KOJI RADE BMW MENJAC, ja kolko vidim za sve sto nevalja majstor densi je kriv, a i bre stalno te peckam iz sale za bmw.......nije bre ozbiljno, :lol: a sto se tice bmw menjaca, ako cemo u crevca.pa znam bar 5 majstora u srbiji koji mogu da ih odrade...eto i sebe neskromno mogu da ubrojim sebe kao 6tog kad vec umem automatski menjac da odradim,i od auta manuelni,valjda bi sklopio i taj, bar na japancu je to prosto, na harlicu je prosto,sto nebi i na tvom bmw,u bilo,na r25 prosto ko pasulj,i na r50 te sam radio davno nis komplikovano za moj ukus tu nema,...automatski,pa jesu tu vec trazim pomoc sa strane ,ali sam obicno to odradjivao bez neke muke. elem za te srpske majstore,kao sto ti rekoh znam ih bar 5 i to su bas bas dobri stari majstori.... eto to je mojo vidjenje onoga NEKOLIKO u svetu...izgleda da subas ti pedantni majstori u srbiji,ako i to racunamo kao svet sto se tvoje preciznosti tice svaka cast, samo nastavi tako, :takoje:ne prozivam te, nego eto..nekolicina majstora u svetu au srbiji sam djunta....malo to znas.pljuvanje po dobrim srpskim majstorima...a ti sklopis jedan od bmw,i sebe svrstas u par majstora po svetu koji rade taj menjac...a ostale stare majstore sklonis kao da ne postoje....