Nemoj tako blago Deko ko u onom vicu, "išla mačka preko krova..." ima tu još kamara "delića", ( napravio si omašku, 3 para lagera + još po neki), a dosta toga od M97 a tek na kasnijim modelima nema na komad već celi snopovi a to boli kolko košta, a majstori tek ha, mogu samo da se nasmejem od preživljene muke na njihovo poznavanje menjača a i na sve ostalo. BMW menjače osim BMW -a u centrali rade svega nekoliko ljudi u svetu, (ubrajam neskromno tu i sebe), a popravke se uglavnom svode na kupovinu sa Ebay-a pa šta bude. Naravno, nije problem zameniti semering, čak i ležaj ako je merno utvrđen da je jednak starom, a sve drugo se svodi na čistu lutriju, retko sa premijom. No, na M97, potom na 1150 i mislim na 1,2 postoje slabe tačke zbog kojih će getriba geckrt pre nego što će se to desiti zbog ulja ma kakvo bilo. za ovo nekoliko ljudi na SVETU sam se nasmejao... nego kolko si ti menjaca od bmw,a sklopio i rasklopio,ko te naucio to da radis..i sa kojim alatom radis taj posao.. eto to me zanima bas...pa da se i mi ostali majstori edukujemo....da i mi nes naucimo da nahranimo porodicu...

mislim da imam 063697094..

to kad upalis ima da se resi samo od sebe

svecica se necisti NEGO SE STAVI NOVA ili probaj tu na drugom motoru ,jer vi ste videli da baca varnicu ali,,,mnogi vide varnicu ali nevide da je probila i da pod kompresujon nema varnice,to ti nevidis u cilindru,svecica ti 350 do 400 din za taj motor.. izmerite kompresiju sve ce ti biti jasno . i usput skinite lulicu od svecice i namontirajte direkt kabl na svecicu i probajte... dekompresor.... skinete poklopac ventila,da bi dosli do njega nosac na glavi motora isto morate skinuti,podvijate 10tak kolko vec srafa,smaknete poklopac sa desne strane na izduvnj bregastoj stoji,i radi samo prvi krug dok se nezaleti bregasta, obican centrifugalni mehanicki,nesme da glavi verglajte bez svecice treba da se uspravi,usput proverite zazor ventila,cirka 1h posla sve.. i probaj sa NOVOM SVECICOM....

more doskocismo mu,radi ko sat, e sad...novi karbovi su nesto manji... stari mal veci nekompletni, kompletiro ove,,nove .sutra proba, pa videcemo

jebemliga,pali radi,4ti mal ima problema sas kompresiju ...malih sitnih..al ok,radi prilicno lep i dobro,ostro ko zilet na gasu

ma cuti,ja sumnjam neznam odakle da poenem,dal sa kablovima sa kojih skace struja na sve strane,dal sa lulica koje probijaju,dal da pakujem stare ili ove NOVE to jest druge karbove,de da mu turam pumpu za gorivo koje nema,ljudi mislili da je visak...i tako dalje i tako blize,no dobro, polako sad ce to ..nego uzima grdno vreme, ah da..i zica iz kontakt brave za napajanje struje tako zna neki put da pobrljavi...nemoraju uvek karbovi da budu u problemu,mada se ljudi obicno dmah za to uhvate... pa razjebu ispravno detekcija kvara je pola opravke,

a ovo na kraju snimka ja trokiram posto me ubi neki grip ili prehlada...

motor pali radi,sad ide malo o u detalje,nema da dimi,problem nije ni bio u karbovima,nego dobro sad,, sad imam problem,druge koje je uzeo su jaci sa vecim diznama itd, stari su falicni pola delova fali,ali ok,doskocicu mu naravno evo da uploadujem video pa ...cemo videti,motor stigo oko 1 oko 4 bio ispravan...bar s nadam da ce tako biti do kraja

E ovo je za ban :nanana: HITMENE ovde te neko proziva Ljubomorni klavijaturisti, koji ne mogu da dobace ni do M, a ne Mongolije :nanana: ja smem da se kladim da tvoja nemoze ni do kraja ulice da dobaci jedino na gurku

pa..to valjda i sluzi da ispusti gorivo napolje a ne da napuni cilindar.. presteluj nivo goriva...to sto igla zatvara..zatvara ali je pitanje gde na kom nivou..ili promeni iglicu,vazduh kad dunes hoce da zatvori ali gorivo nece...

jel mogu i ja da se prekljucim,harlejom ili suzukijem,nije ni jedno mz.al eto, da se malo provozam ako primate drustvo japanca ili amerikanca...mislim na motorcikl...

i sta je bio problem ako nije tajna,mogao bi da podelis s nama ,da i mi nesto saznamo sta je bilo,,ovako preko kompa sam moz da nagadjamo sta je krkljalo i kako je reseno,

sipaj mal benzina u cilindar,ako sastavi do goriva je,ako nece ... stavi ispravnu svecicu, mozda je ta crkla pa baca laznu varnicu,nebih znao dok nevidim napamet... ps, hoce i dekompresor da zaglavi,pogotovu kad dugacko stoji, jer kod njih je cista mehanika radi kao klatno,desava se,pa nema kompresije dovoljno da upali, sopaj gorivo pa proveri,ako kresne karbovi ako nece...e ondak ce biti mal problema..nista sto nemoze da se resi,

ako je polovan 80e odmah ga kupi,i ne razmisljaj....

pa kako gde,,posaljes i to ti ispravimo caskom

pa to je na otvorenom 5 do 6 a u gradu..i 7 sto je tu negde uklapa se u potrosnju..jos je tu i tamo hlano,motori rade ipak na hladno,kad temp bude 25c do 30 tada je to 1 litar manje

a ski staza

ja mislim da ces brzo uvideti da je ceo motor za zamenu

pa 20w50 je pregusto za taj motor,sam si kriv..10 /40 sipas i nemislis... gusce ulje nije za svaki motor,pumpatibilnost itd itd....

ma ..ako smrdi ulje na benzin znaci da je pomesao ulje i benzin...ako ulje smrdi na benzin znaci da su karbovi prelili i da treba malo da se operu, ili makar cukni loncice mozda ce promrdati ako su ima iglice zapekle od stojanja...

jel imas ti ulje ili je providno to sto vidis krpz okce..ako je providno pomesao je benzin i ulje...neki se prevare,kazu nema ulja a ustvari ..pun je benzina benzin providan karter pun... aj ti to proveri jos jednom....za svaki slucaj,ako nema ulja doli pa upali i vidi sta se desava ...

guma prednja 100/90/16? imam ja bre...

pa nego,,disciplina na prvom mestu