Na ovim mojim patikama je US12 odnosno 45,5. Mada ja nosim 46 (30cm gazište) i dobre su mi. Ako njih gledaš računaj da su za pola broja veće nego što piše. Ako gledaš nekog drugog proizvođača bolje da pronađeš tabelu veličina pa da vidiš tamo, jer ima razlike u zavisnosti od proizvođača.. A još bolje ako možeš da probaš

Imam i ja 350TS, oko 5-6 litra potrošnja.. I tačno je da sajla kvačila ne traje dugo, mada može da se vozi i bez toga

Ima li kod nas negde da se kupi? Cena okvirno?

Rešad iz Banatskog Brestovca, kod Kovina. Imaš na YT snimke kako radi dobar je ali nema mobilni, na fiksni se ne javlja, odeš pa ako imaš sreće da radi i da stigneš na red

Komšija prodaje Suzuki Burgman 400 u dobrom stanju, prešao na drugi motor pa mu je višak. Mislim da je 2002 ili 2003 godište nisam siguran, cena bi trebalo da je 1000e. Nije ga još nigde oglasio, juče smo samo zalepili natpis na vizir. Ako te slučajno interesuje javi se za više informacija i slike. Većih je gabarita, za tvoju visinu skroz ok, i u gepek umesto dve kacige mož' lagano da spakuješ gajbu piva

Super, a molim te mozes li napisati definitivno da li naplacuje 10% dodatno na sve , ili mozda na stavke na akciji? Pozdrav Juče stigao paket, na 100e provizija 10e, nešto je bilo na akciji a nešto ne

Ja sam potrefio broj je 45,5 i odlična mi je veličina, nosim inače 46. Juče su tek stigle pa nisu isprobane u vožnji. Hvala još jednom kolegi GuMi5 za precizne instrukcije u vezi veličina, dosta mi je pomoglo

Tema mrtva već 6 godina, ali da ne otvaram novu nepotrebno. Menjam lanac i lančanike na Hondi CBR 900rr 97god. Uzeo bih DID, zvao sam par prodavnica i u ponudi su VX i ZVM-X. Da li razlika je nekih 40-50e između ova dva lanca, u fazonu ZVM-X je najjači lanac u ponudi i takav ide u fabričku ugradnju, a VX je nešto slabija varijanta (video sam negde da je za kubikaže do 900ccm). Kakva su iskustva? Da li će ovaj koji je 50% skuplje trajati i 50% duže? Korak lanca je 525, 108 članaka. Ne vozim na stazi, uglavnom normalna vožnja sa povremenim odvrtanjem

Ja sam Shark S900 na amazonu platio 150e. Pinlok, naocare za sunce, vazdusni jastuci, kaciga u boji. Ako ti deluje zanimljivo pogledaj i to.. Samo obrati pažnju na Sharkove veličine, ja nosim M a ovu sam uzeo S, M mi je prevelika

Hvala ljudi, i hvala puno Bokilicu na savetima i instrukcijama, prvom prilikom ćemo obavezno da se odužimo Ajd da napišem i kakva je situacija, Bokilic reče da otvorimo poklopce na karbu jer su verovatno igle spuštene na treću rezu i da ih vratimo na prvu pa da onda vidimo šta se dešava. Početna dijagnoza 100% pogođena, igle bile na trećoj od pet pozicija Otvorili smo i karbove da vidimo kakva je situacija unutra i da li su možda prljavi i naišli smo na još jednu budževinu, dizne su bile razbušivane ali se "majstor" verovatno zajebao veličinom burgije pa je na vrhove dizni nakalemio kalaj i probušio ga manjom burgijom to smo nismo ništa dirali i vratili smo nazad, ali je ispao jedan novi problem: jedno od pancirnih creva za dovod ili odvod ulja ne može da se zategne lepo i pusta ulje, "majstor" je uspeo da sjebe i navoj u kućištu karburtora.. Tako da ćemo prvo to da sredimo nekako pa onda da isprobamo makinu

Koju god da kupiš bez probanja velike su šanse da se zajebeš.. I kad je probaš u prodavnici da l ti leži lepo na glavi, sledeći problem može da sačeka u vožnji, da je možda bučna ili jednostavno ne odgovara položaju u kom se sedi na tvom motoru. Najbolja varijanta je ako imaš da pozajmiš od nekog kacigu pa je isprobaš.

Petrolej za čišćenje, a podmazivanje motul sprej, ponekad uljem

Da iskoristim postojeću temu, imam jedan mali problem u vezi lanca. Dve tri alke se ne ispravljaju baš lepo posle prelaska preko lančanika tako da lanac u nekom položaju bude više a u nekom manje nategnut pa malo poigrava gore-dole tokom vožnje i osećaju se manje vibraciju na nogama jer se prenosi. Rukom se alke prelamaju, nisu skroz zablokirale, samo se ne vrate same u skroz opruženi položaj. Lanac je inače u dobrom stanju, nije rastegnut (bar ja ne provaljujem da jeste), lančanici su skroz pravilnog oblika, nisu ni zašiljeni ni zatupljeni, sve lepo nalega. Čistim ga i podmazujem redovno nije zapušten lanac. Da li ovo može da se sredi nekako? Da li da skinem lanac pa da mu nakapam ulje na te alke i razradim ga malo, ili to ne pomaže. Neko mi reče i da ga nategnem skroz do kraja pa provozom stotinak metara

Nisu k&n pecurke, filter je pravougaonog oblika kao i fabrički samo je bez poklopca. I fora je što je ispod filtera podmetnut karton kako bi se smanjila usisna površina a fora je i što nemamo originalan poklopac Bokilic, zovem popodne da se dogovorimo

To bi bilo najbolje, mada ne znam da li bi šta trebalo da podešava i u odnosu na filter, da li bi možda bilo bolje da se vrati fabrički filter vazduha pošto su nam neki to savetovali. Je l može broj telefona pa da se čujemo, ako treba doćićemo to nam je oko 150km u jednom pravcu, bitno je da rešimo problem.

Greškom sa postavio temu u Sport kategoriju. Molim administratore da je prebace u Garaža-Motocikli-Ducati

Drug ima Ducati Monster M900 1998 i na njemu je K&N filter. Izgleda da karburatori prave jaču smešu, kad se odvrne jače gas izbacuje tamniji dim i oseća se pomalo miris nesagorelog benzina, hoće ponekad i da pukne. U vožnji ponekad štucne a i potrošnja je malo veća. Ne znamo da li je i šta rađeno na karburatorima (veće dizne, štelovanje...), moguće da jeste pošto je stavljen k&n filter, tako je kupljen motor. Pitali smo par majstora ali svi nešto zaobilaze Ducati. Je l ima neko iskustva sa ovim ili može da preporuči nekog ko se razume?

Nek te lepo služe. Ja naručio ove standardne pošto ne vozim po kiši i lošem vremenu, videćemo kad stignu za par dana

Neš' j....

Ajmo ljudi, samo bez nepotrebnih rasprava i dizanja tenzija, nije ni mesto ni vreme za to.. Kolko ko može/želi/hoće i to je to. I najmanja pomoć može da znači, naročito ako ima mnogo takvih. Realno na ovom forumu ima preko 33000 članova, neka svaki deseti uplati npr 5e (što je jedna manja tura pića) pa izračunajte kolko je to pomoći... I naravno da treba omogućiti onima koji su voljni da pomognu da to urade na lakši način, mada mislim da PayPal u Srbiji na žalost ne može da se koristi za primanje novca

Uplaćeno na dinarski

Ja sam imao problem da čas radi a čas ne (CBR900RR, analogni satovi). Na kraju kad sam sve proverio ispostavilo se da žice koje se kače na sat nemaju dobar kontakt, kao da je malo oksidiralo. Očistio lepo, naprskao WD-om i više nikad nisam imao problem. Ako je i kod tebe ovako nešto onda si jeftino prošao

Gledam u Louisu ove patike/cipele na sniženju (link), ali sam malo u zabuni oko veličine. Kad izaberem veličinu 11 (US) dole piše da je to EU 44, a za US 12 da je 45,5. Na Alpinestars sajtu je malo drugačija tabela (link), US 12 je 47, a 11 čak i ne postoji u tabeli, kao ni 10 koju takođe Louis nudi. Na forumu sam slučajno naleteo na sliku Alpinestars čizama koje je kolega prodavao Ovde je 46 11,5. Je l se to ovi iz Louisa zeznuli sa merama nešto? Ne znam koju bih veličinu mogao da naručim. Ako neko ko ima njihovu obuću vidi temu mogao bi da proveri da se ne zajebem Inače ja nosim 46 2/3 (adidas) i 46 od nekih drugih proizvođača, tj. 30cm gazište mi odgovara

Put od Petrovca do Bora preko Žagubice jeste lošiji, ali ima mnogo lepih predela.. Ja išao poslednje tri godine CBR-om na motorijadu-gitarijadu u Zaječar, preživi se ja bih vam predložio sledeću relaciju: od Bora do Borskog jezera, Crni vrh, Žagubica i vrelo Mlave, onda preko Krepoljina u Milanovac (prelepo Krupajsko vrelo link, u restoranu Zov homolja obavezno da se proba vlaški kačamak, i pastrmka je ekstra, cene su skroz ok), zatim nastavite do vodopada Veliki buk, Strmosten link, tu vam je odmah i Resavska pećina, u Despotovcu možete da obiđete manastir Manasiju. Posle možete bilo gde, tu vam je blizu i autoput. Ovi putevi jesu malo lošiji, ja sam više puta išao motorom i sa suvozačem i preživi se, i ićiću sigurno ponovo čim budem mogao.