1.Rossi 2.Marquez 3. Vinales

Ma tad mi je interval zamjene pa da ne arčim Motul bezveze a ulja i filter već kupljeni, spremni čekaju.

Danas završih svoj servis. Bilo je tu puno pranja, čišćenja, podmazivanja... Zamjenjene rolnice,klizači,remen,roler,ležaji,očišćeno kvačilo... Nove pločice i kočiono ulje(na sva 3 cilindra)... Nova zadnja guma(Conti twist kao i prednja)... Nov filter vazduha... Malo ledilizacije kad se već radi na motoru... U svoj toj gužvi zamalo da ne primjetim jedan mali jubilej I na kraju kupanjac... Ostaje još da za nekih 1000km zamjenim filter ulja,ulje u motoru i ulje u transmisiji i to bi trebalo biti sve za ovu sezonu.

I ja bi volio da je bar 750

Pronađi razlike

Dimenzije podloške sam iskopao na internetu. 22.1x36x2 mm. Danas komšija tokar napravio podlošku a i zadnja guma će biti namontirana pa se nadam da mogu ozbiljno pristupiti sastavljanju motora.

Obično nije svejedno ali ove Malossi su potpuno simetrične pa mislim da nije važno kako se okrenu. Ipak, kao što kažeš, sačekaćemo Satelisa on će znati.

E sad,još jedan nedostatak. U manualu vidim da kad se stavi bolcna između nje i polutke sa ventilatorom ide neka podloška,spacer,a ja to nisam ni imao. Šta sad da radim? Zna li neko dimenzije te podloške? Edit: Rolnice su Malossi i koliko vidim iste su na obe strane osim natpisa pa pretpostavljam da je svejedno kako ih okrenem?

Stigli (imam još u garaži i ležajeve,svjećicu i ulje koji su stigli ranije al ne stigoh slikati). Nisam mogao naći bijelu centralnu oprugu kvačila da kupim tako da to ovaj put ne diram.

Naručio dijelove pa kad stignu će skockavam

Još jednom hvala do neba Satelis!

Vobling je i kod Beverlića ali morao sam probati

Mene buni što je ovaj remen od 91 zub na motoru radio dobro,ništa nije lupalo,krajnja po satu 172 km/h a kvačilo je sa 3 lamele. Ne mogu izguglati dimenzije tanjira kvačila a bez toga lako mogu pogriješiti kod naručivanja pravog remena. Takođe ne znam koliko je bitno ko je proizvođač remena jer imam u opcijama nešto povoljnije varijante ali nisu Piaggio nego Bando i Dayco. Ostalo mi je jasno i sve ću uraditi kako si rekao.

Ako sam dobro razumio variomat može ostati ovaj a remen da naručim 88 zuba jer je variomat sa 6 rolnica i kvačilo sa 3 lamele? Naručujem dijelove pa ne bih da pogriješim. Edit: Sad sam shvatio da trebam provjeriti tanjire kvačila da bih znao koji remen treba. Kako da provjerim? Takođe me zanima ako ide remen sa 91 zub da ostavim ovaj moj ili da mijenjam?

Sad vidim da je jedan kanal jako ukopan i moram i ovo mijenjati. Da li je kompatibilan onaj sa 8 rolnica ako ne nadjem ovakav?

Izvinite ako sam dosadan ali prvi put rastavljam prenos i treba mi vaša pomoć...Elem...rastavio i kad se nisam šlogir'o...postaviću slike a vas molim da mi kažete šta sve da mijenjam. Rolnice (i klizače)znam da moram ali ne znam zašto je neko stavio samo 3 i da li da stavim original ili neke druge,lakše, teže itd.? Remen izmjeren,26mm-manual kaže standardno 26,2 a minimum 25mm. Ima nekih kao pukotina sa strane a ja se ne razumijem...da mijenjam ili ne? I da, Satelis reče 88 zuba a ovaj je 91 zub... Bolcna kao nova,mjerena prema manualu to ne diram. Šta je sa ovim polutkama,da li je to ok? Treba li ih obrađivati ili nešto tako? Čudi me kako je ovo sve funkcionisalo,motor je išao čak i bolje od bratovog euro3 sa kompletno sređenim prenosom. U poslednje vrijeme možda malo tromiji i izgubio 5-6 km/h krajnju brzinu. Hvala vam unapred na pomoći!

Danas nisam stigao ni prići motoru ali imam još jedno pitanje. Kad već sve rastavljam a vidio sam da ljudi stavljaju neku "bijelu" ili kakvu već oprugu kvačila i mene poče kopkati. Preporučujete li zamjenu i šta se time dobija? Ili da premjerim ovu originalnu i ako je ok vratim je kako je i bila?

Hvala Satelis,uradiću tako.

Nažalost dalje nisam stigao jer je i matica variomata zavrnuta ko zna čim i kojom silom a nemam alat za fiksiranje pa nema šanse da odvrnem. Ne znam kako ću riješiti. Vjerovatno ću sastaviti sve,otići do vulkanizera,tamo ponovo rastaviti pa da pokuša odvrnuti. Užas šta je neko uradio sa tim stezanjem. Nego,kako vam se čini kvačilo?

Rastavlja se polako i ne bez muke. Maticu na deklu kvačila jedva odvrnuo vulkanizer nekim velikim pištoljem za kamione. Kvačilo izgleda ok. Ublaživač remena mislim da zvrči. Pretpostavljam da se mora mijenjati a baš mi nekako previše 40 eur za komad plastike i jedan ležaj. Evo video: VID_20180409_171632.mp4

Hvala,RMS će i biti,ne samo zbog vaših preporuka nego i zato što mi je to i jedina opcija ovde. Možda vas smorim još nekim pitanjima jer ću pretresti malo motor i izmjenjati šta treba sam jer pouzdanog servisa ovde nema a ovlašteni mi predaleko.

Kakva šupčina je ovaj Markez,može pobjeđivati sledećih 100 godina neću navijati za njega.

1. 93 2. 46 3. 04

Danas mi OTPALA pločica u vožnji i blokirala prednji točak ali na sreću pri brzini 2-3km/h pa smo prošli bez pada. Inače planirao sam iduće sedmice,čim prođe Vaskrs raditi servis ali eto čika Marfi je bio brži. Zanima me koje pločice preporučujete,proizvođač,materijal itd.? Takođe ako neko zna ko je proizvođač ovih starih da ga izbjegavam ubuduće...

Ne znam koji je Baotian ni da li je 2T ili 4T...Ja sam imao 2T Sprint Eagle koji je u stvari rebrendirani Baotian BT49QT-28B. Imao je roze žicu i njenim raskačivanjem se "skidala"blokada. Raskačio sam je i nikakvih problema nisam imao. Bez blokade je dostizao 72 km/h po njegovom satu sa mojih 110 kg.