Davno sam vozio MZ ali pokušaću pomoći.Gorivo ne smije da curi iz karburatora,moraćeš ga skinuti rastaviti i pregledati. Očistiti ga i podesiti.Ima tutorijala dosta na internetu kako se to radi.Za testiranje dioda treba ti multimetar,prebaci preklopnik na njemu na onaj znak diode na uređaju pa testiraj diodu po diodu na ploči. Što se tiče sajle ona ide u taj plastični dio na zadnjem točku koji smo mi zvali "bakelit". Koliko se sjećam u njemu je pužni prenosnik koji vrti sajlu. Druga strana sajle u kilometar sat naravno. Eto koliko sam znao i mogao ovako laički sam objasnio.

Savjetujem ti da stavis originalnu ali radice svaka sa prekidacem za stop.

Drži se onog što ti piše u uputstvu. Inženjeri i Piaggio su ludi pa pišu da treba sintetika?

Dobro došao!

I kod mene je sa 6 cifara za kilometre

Obnovljen naslon za suvozača na koferu...cijena 5 EUR

Dobro izgleda,nek je sa srećom!

Kolega idi vidi ovaj u Subotici,po slikama mi se čini da stanje motora odgovara kilometraži na satu. Ako misliš na centralni nogar kad kažeš korozija to je neizbježno kod Bev-a ako koristiš taj nogar jer se grebe od podlogu i korodira.

Uh,predobro izgleda :-o

Oooo sad će Sale da nam mapira maxije

Biće još lijepih dana bratac. Nisi valjda na motoru povrijedio šaku,pu pu pu,daleko bilo...

Vozio sam MZ etz 250 nekoliko ratnih godina. Dijelova nije bilo,snalazili se kako smo znali ali uvjek je isao,cak i u poluraspadnutom stanju nije stao. Glas za MZ

Ukupno 3 pada u karijeri,jedan sa tomosom drugi sa MZ i treći sa Beverlyja.Danas sam imao prvi pad sa Bev-a pa da se "pohvalim". Vraćam se iz grada i prelazim preko travnjaka u sopstvenom dvorištu da bih parkirao u hlad iza kuće. Vidim komšijinu mačku kako se penje na ogradu pa nastavljam računajući da će mačka preko ograde ali umiješa se čika Marfi sa svojim zakonom i mačka skoči sa ograde pravo pred točak. Refleksno zakočim i dalje pretpostavljate,motor klizne na travi i padnem...sa 10 km/h Zahvaljujući toj istoj travi Beverly je prošao bez posledica,ni ogrebotine a i ja sam dosta dobro prošao...jedino malo ogrebao mali prst na lijevoj ruci i noga mi ostala ispod motora,stopalo se malo zavrnulo pa je svašta nešto istegnuto i pomalo me boli. Šta da vam kažem,pazite se životinja i na cesti ali i van nje...

Nek je sa srećom! Pokušaj malo wd40naprejati u buzir.

Bravo!

Brate meni se čini da se ti previše opterećuješ i razmišljaš. I meni je evo sad starija gospođa oduzela prednost i dešava se to i kad vozim auto ili bicikl. Određena doza opreza uvjek mora da postoji. Opusti se ti i uživaj u vožnji,mani se razmišljanja jer i u kadi ili na stepeništu možeš poginuti. Ne razmišljaj o zvukovima motora,o tome šta si pročitao u crnoj hronici ili o tehnikama vožnje o kojima si čitao. Nek te vode instinkti a ne teorija.

@Branko Pa daaa,stavio ga na centralnu,sjeo na motor,otvorio Apatinsko i laganica

Stavio novi impeler vodene pumpe,nov permant,ofarbao plastike i namontirao ih...i popio dva piva

Novi impeler namontiran i sve je sad super. Ofarbane i plastike i većina njih namontirana Sutra sam opet u sedlu,napokon. Baš sam se poželio vožnje. P.S. Satelis,poziv na pivo je i dalje na snazi

Novi impeler danas naručen,očekujem da stigne sutra ili prekosutra pa ću onda,nadam se, moći opet u sedlo Zato i pišem o ovome jer možda neko bude imao sličan problem pa mu ovo pomogne.Iskoristiću sad dok je motor rastavljen da pofarbam plastike(one crne).

Eto pronađoh ja kvar. Nacrtao sebi šemu sistema i razmišljao i tako shvatim da vodena pumpa radi samo na leru. Kad sam vizuelno gledao sve je ozgledalo ok. Sad ponovo rastavim pumpu i vidim da se impeler raspao i dok nema otpora vode radi,čim dodje voda i malo više obrtaja on se okrene oko osovine.

Nadam se da cu do tad rijesiti ali na pivo si svakako pozvan Satelis kao i svako sa foruma ko naidje kroz Gradisku,a naci ce se i poneki cevap da se stavi na rostilj

Nisam,stalni pritisak u sistemu. Posto kod mene nema majstora za biranje cekam da dodjem na red. Sumnjaju na dihtung glave mada nema pare iz auspuha,nema emulzije u ulju ni ulja u antifrizu. Nemocan sam. Stavio otvoren termostat,odzracim vise puta,nema zraka i nakon prevozenih 500m temperatura bjesni a sistem pun vazduha i izbije tecnost kroz cep na boci. ((

Pokusavam citav dan ali ne vrijedi kad vozim temperatura do crvenog,kad zakocim padne,odzracujem citav dan ali svaki put nakon 1-2 prevozena kilometra ima puuuno vazduha u sistemu. Ne mogu vise. Zgadio mi se beverly.

Da ali na spidermaxu imas cepove na hladnjacima i vijak za odzracivanje na hladnjaku a ja na beverlyju ne nadjoh nista osim one "sisice" na glavi motora