pa da,navodno duze traju i manje opterecuju sistem paljenja jer im treba manji napon da naprave varnicu. ja tu razmisljam isto kao za ulje- bolje za motor dve zamene ulja prosecne cene nego jedna zamena nekog skupog.vise mu dobra cini ionako nisu postojale kad je er5 projektovan,nije bas da su neophodne.

sad,ne znam tacno sta mi svecice govore,treba da budu braonkaste,ni bele ni crne...ok ovde su minus elektrode bele,tj ciste verovatno zbog samociscenja usled velike temperature,tj ogorevaju... ostalo...ko zna mozda nisu menjane u paru,ono sto vidim je ,rekao bih, malo prebogata smesa,i to malo vise na desnoj svecici

hvala danas zamenjene gumice na cevima od kucista termostata iz drugog pokusaja. prvi put namotiram one po knjizi,14x2mm, bilo mi sumnjivo sto je kuciste termostata,tj njegove cevi,nekako lako naislo kad sam vracao nazad. sipam ja antifriz,kaplje sa obe strane kroz one rupice. ajmo opet. sad stavim 14x2,5,naidju onako,teze,kako i treba,sipam antifriz,sve ok,nigde ni kapi.radio motor malo,i dalje ne kaplje.videcemo slavina : skinuta stara vakumska,zapuseno crevo vakuma,zapusena rezerva na rezervoaru ( nisam hteo da vuce iz rezerve, moze i neko djubre sa dna da povuce. drugo crevo iz rezervoara promenjeno novo,postavljena slavina, parce creva, filter goriva,pa u crevo od karburatora. radi kad je vec pristupacno,proverio sam svecice : u motoru su ngk dr8es,treba dr8ea po manualu. leva desna

na sve strane krpacina ,a sve jeftine stvari. verujem da na ulje i filtere nije bacao pare

danas sam krenuo popodne da zamenim oringove na kucistu termostata,ugradim rucnu slavinu umesto vakumske,pregledam svecice itd...uhvatio me mrak ali bitno da sam krenuo video sam da pusta antifriz i na kucistu termostata,pa sam skinuo gornji deo da zamenim onaj veliki oring- srecnom sam ,kad sam narucivao one male za cevi od termostata, narucio i sve ostale koje sam video na semi. sad ce valjda biti ok-stari oring je bio spljeskan. primetio sam da je poklopac kucista termostata(gornja polutka,ne cep gde se sipa tecnost) drugaciji od donjeg tj ima jednu rupu vise,koje nema na donjem delu. sem toga ostale rupe se gadjaju i sve pase. onda sam iscupao kuciste termostata iz glave da bi zamenio dva mala oringa na cevima. neko je mazao nesto silikonom pokusavao da krpaci. jbg onda me mrak uhvatio,ali nastavice se ! e,da...u kucistu termostata nema termostata to sam pretpostavljao jer sam primetio da je po startovanju motora hladnjak odmah vruc,kao i oba creva,cevi,sta li vec bese- a to tako ne ide kada termostat radi. fuserenje na sve strane,ali resicemo

gotovo. pre : ii posle :

u zdravlju se vozio !

ja ne znam za neku termootpornu zastitu. izgleda da smo osudjeni na povremeni tretman smirglom

prvo mala celicna cetka za busilicu, bilo je rdje manje,a vise je bilo nekog sloja koji mi lici na izgorelu farbu. posle smirgla 400-600-800. ima posla,al kad volis grane nisam hteo da farbam,ovako je i lepse (samo nije lakse), i bolje. promenice boju svakako kad se ugreju,ali nema farbe da ogoreva.

danas picnut izduv ovo su slike pre : a ovo posle : nisam hteo neki visoki sjaj,samo da grane lepo izgledaju,tako da sam stao kod finoce 800. nesto je lupao u topu pa sam ga otvorio,fabricki prigusivac je poluraspadnut i lupao je po topu kad sam nakretao levo desno... izbacio sam ga sad je prazan,previse se dere, morace db kiler sad samo povremeno odrzavanje grana,i nece biti uzasne kao pre.

narucene i gumice za termostat, sad jurim dve bakarne podloske za zaptivke izmedju grana i glave, ne mogu da nadjem podloske da se idealno poklapaju mere, mozda cu morati i da ih pravim. i kad se to sve resi,ide ulje i filteri, i posle samo treba lepog vremena e,da : moze li aluminijum umesto bakra kao materijal za zaptivku na spoju grane i auspuha ?. da napravim. aluminijum imam,bakar ne

hvala za info,korisno ! stigle slavine,uskoro se i to resava,imam i creva i selne... kad sam skidao granu radi ciscenja i farbanja,video sam da nema zaptivki-bakarnih podloski,a trebalo bi uzeo sam meru,pa potrazicu po gvozdjarama i netu,povece su,malo je redja dimenzija,ali verujem da cu naci...nasao u bg i gumice za termostat,narucicu. poslako se nabavlja sta je potrebno da bude sve na svom mestu

skinuo danas izduv, smirglao 2 sata, neki dan ce da se farba.. predlozi i iskustva sa termootpornim bojama dobrodosli !

drugim recima,cela leva strana osim kucista prekidaca i samog retrovizora,to imam.takodje moze i sajla sauha. hvala unapred !

da li neko ima iskustva sa kvalitetom delova prozivodjaca Vicma ? rucica kvacila konkretno. da li kvalitet moze da prodje,ili traziti polovni original ? takodje,da li neko sa foruma dobavlja delove sa sajta Wemoto i sl,i pod kojim uslovima ? nije me bilo dugo na forumu pa sam malo pogubio konce ko sta kako

danas sam video da ja zapravo i nemam filter rashladne tecnosti neki matrapaz ga je zamenio sa obicnim komadom cevi koliko da premosti prazan prostor izmedju krajeva creva. srecom sam spasio motor od indijanca. sad ce da se dovede u red o ringovi ne postoje u mom gradu,obisao radnje. moracu da narucim preko neta nasao sam jedan elektroventil za benzin (nista ne bacam : ) ali su mu lule bas malog precnika,daj boze da ima 4 mm unutrasnji naravno. mozda ce biti nedovoljan protok...

loli meni se cini da je 8,kako vidim po jednom delu lule na koji crevo nije skroz navuceno

znas li precnik creva za gorivo ? pretpostavljam da su sva isti precnik ? to sve mi je na spisku da radim,dodao bih nove odgovarajuce svecice,ko zna sta je stavljeno,ja to volim da bude po uputstvu.imam service manual u pdf-u filter rashladne tecnosti,da li se pere,cisti,menja ? bandit mi bio vazdusar,pa nisam to radio do sada. ceka me nabavka komplet leve strane komandi,od nekog drugog motora su,rucica kvacila je drugacija i veca,i sam retrovizor se srafi (tj sipka retrovizora) pod drugacijim uglom pd originalne,tako da kad podesim da rucice kocnice i kvacila stoje pod istim uglom u odnosu na horizontalu,sipke retrovizora imaju bas razlicite uglove, bas ruzno izgleda. sve to radi ali je nakazno,bode mi oci. resice se jedno po jedno,nije to nista,a ja volim da radim oko motora

hvala na odgovoru...kod mene se ta povratna ne vraca u buzir,tj nije pod oprugom,tako da stoji izvucena a savija se u samoj rucici kad se oduzme gas.videcu kada budem skidao rezervoar da i to pogledam. danas sam zavrsio prenos,pa pravim spisak stvari koje treba dovesti u red,ima toga ali su sve sitnice i jeftino je,jedina krupnija stvar je ulje i filteri,to obavezno jer ko zna kada je menjano.pre ulja cu da stavim on of slavinu umesto vakumske preventivno.

zapisano,14x18 ! ili ti 14 unutrasnji a 2 mm debeo"zid" gumice. hvala ! @Alekre,bio si kod mene kuci pre jedno 7-8 godina,gledao si bandita 1200,smederevska palanka

nasao sam na netu sada info iz kataloga da je dimenzija gumice 14 mm. da znam kad kupujem,to se odnosi na unutrasnji precnik ,posto je samo jedna mera data ?

@stari roker pretegnuto bilo,sredio danas,sad se vozi pogledom,kako valja,ono pre je bilo nemoguce voziti... juce sam satima prevrtao net za dimenzije gumica,ali nisam uspeo da nadjem. imam service maual u pdf-u ali nema tamo podmazao sam danas rucicu gasa,sajlu itd,sad se lepo i glatko vraca kada se otpusti,podesio da nema previse praznog hoda,sredio jos neke sitnice... primetio sam da se ona druga sajla(ima dve,cini mi se da i kod bandita bilo tako] koja treba da se vraca kada se dodaje gas,dok se ona prva izvlaci iz buzira naravno,ne vraca nego stoji slobodno,kao da je nista ne povlaci.vukao sam je rukom i vracao,ali sama nece da se vraca,a kako vidim,trebala bi,kad se ona prva izvlaci.od cega je ta sajla, sta pokece ? @Alekre hvala za info ! secas li me se,bio si kod mene kuci

hvala ljudi na odgovorima...da,antifriz je,nije kondenz, crvene je boje i masnjikavo i mirise kao antifriz. ima li neko ideju kako da dodjem do dimenzija tih gumica na onim cevima od termostata ? mislim da tu pusta,obicno to navode po netu kao problem. pa da nabavim pre demontaze,kad vec skidam,da zamenim. za sauh,dakle trazim celu levu stranu plus sajla. ne volim budzevine,hocu da sve bude kako treba. ako ne moze da bude nov,moze da bude ispravan podesen i uredan motor. ovo oko upravljaca,to cu vec danas da napadnem,imam vremena.nemam lezajve naravno ali otvoricu da vidim stanje.ukoliko se podesavaju,da otpustim ako ima neki konus itd,ako ne,dok ne nabavim lezajeve,jedino mogu da podmazem. za karburatore- imam 12 km odavde u vel.plani karburator servis za motore,kod cuvenog Unuceta,pa akd se ovo sve sredi ide tamo da ih detaljno sredi. ide lepo vreme,treba se voziti

ozivimo temu od juce sam vlasnik er5 2002 god,danas sam ga malo zagledao cistio podmazivao itd... vidim tri stvari za sredjivanje.poredjacu po tome koliko mislim da je hitno : 1. pusta rashladnu tecnost sa obe strane na one rupice(citao o tome,navodno problem gumice na kucistu teromstata. nisam dublje proucavao problem po netu,kasnije cu,ali se nadam da je moguce zameniti gumice. original ili univerzalne,ako neko zna bilo kakav info o problemu,znacilo bi. 2.tesko se okrece korman i glavi u polozaju kada je prednji tocak pravo. stvara jako cudan osecaj i nesigurnost u voznji- pretpostavljam da su pretegnuti lezajevi u volanu-nisam se nikada igrao sa tim pa ne znam da li se tu priteze podesava itd,onako pod ruku osecaj je takav,kao pretegnut lezaj-znacili bi saveti i iskustva. 3.nema polugicu za sauh ni sajlu,pa je neko skarabudzio neku sipku sa desne strane agregara i vezao je vezicom za ram i tako to radi sad ne znam nisam otvarao levu rucku verovatno polomljena,uglavno nema je.da li se to moze naci-promeniti samo rucka sauha ili moram kupiti celu levu rucicu sa komandama ? uzgred, motor se udavi i ugasi ako mu se doda sauh dok radi.slucajno sam. dobar ili los znak ? pali bez sauha po ovoj temp. jel to dobar znak ili prebogata smesa ? sva tri problema sam video prilikom kupovine,ali nisu bas krupne stvari.ostalo je ok,lepo izgleda,lepo pali ide, dobro koci,salta se mekano kao u sir(posle bandita 1200 koji mi je cepao obucu ) evo i slika :

da,u s.palanci,tj u mom gradu nista lepse nego kad po kola i motor ne ides 200 km u jednom pravcu