Naaaaravno da je poskupelo, pa štedi se.

Olla mućaćos! Vidim Biker Boy ima iste dileme ko i ja. CB je generalno SJAJAN motor, svakom normalnom daje sve što mu treba, dovoljno snažan i brz a izrazito povoljan za naše "plate" (pod navodnicima jer to je sramota tako i nazvati).. Ali..glavni problem nas bajkera smo mi samo... koji nikad nismo niti ćemo biti racionalna bića. Em se zasitimo osećaja vožnje (transfera mase) em naviknemo na snagu, pa krenemo da smišljamo šta bi drugo. I ja se trenutno lomim... SVs, RF, CBR, GSXF... sreća pa nemam para...

Šta je sa slikama? Jel samo ja ne mogu da otvorim ili i vi imate problem? Inače, hteo sam da pokažem drugaru ovu temu, jedna od najboljih prerada!

Aj to, nego me pismenost oduševljava, fali samo malo reči i znakova interpunkcije....

Au lebac ti ražani... Nego, slažem se sa kolegama, GS500, ER5, CB500, ima ih i sa A2 papirima, a mnogo češći i "jeftiniji" za održavanje... Inače, i ja kad sam kupovao motor, išao sam da vidim i jednog bandita 400, iznenađujuće mali motor... ja sa 184-185cm visine sam bio prevelik..

+1 ..kad se pogleda sa razumom - motor za sve. I poprilično gabaritan.

Šta znači normalan? Mehanički zdrav? Da. Nasao sam jedan u PK, ali je pretrpeo tezak pad, i sad se trese ko lud na 70. Plus vidi se da nije dobro ocuvan, i da bi bih se vise nervirao oko njega nego sto bih uzivao. Nasao sam jedan na oglasima, na prvi pogled deluje solidno, ali prefaraban u zuto, sto mi nekako ne uliva poverenje, a i uzasno je ruzan. ...i moj je žut! Ali fabrička boja... šta tome fali? Žuti su najbrži.

Šta znači normalan? Mehanički zdrav? Alekre, gde si uzeo čarape za amorte?

Evo ja ću za prvi... 10 sezona i prešao 8300km... ja u to neću nikad poverovati, pa sve i da ga je vozo po dnevnoj sobi. A ima sva tri sveta grala prodaje polovnog motora ("2005 je ali je prva reg 2008", "Uvežen iz Nemače", "Stoji mi od 2009 u sobi jer nemam dozvolu") Polomljena desna ručica (prednja kočnica), nema fabričke žmigavce napred... Ali ne izgleda loše, čak što više deluje nevožen (što opet ništa ne znači dok ne odeš i ne vidiš tamo, uključiš i provozaš). Cena je inače prevelika!

...možda još bolje rešenje je ventil za gorivo sa bilo kog skutera, na vakum, samo je petljavina izvući crevce sa karbova ali ništa veća muka od izvlačenja žice i osigurača. (ako ne grešim, originalni scootoiler i ima vakum ventil). Naravno, ja imam elektro

Nisam se ja kunuo u svoje znanje, ja sam glup ko tocilo, nego ti kažeš da šteti, pa reko da vidim na osnovu čega... Za ovo se donekle slažem, ali stvaranje naslaga na izduvnoj grani i ventilima je manje štetno (po mom nekom mišljenju) od opterećivanja ležajeva radilice, klipnjača, karika, samih ventila, lanca bregaste, španera lanca visokim obrtijama, a u mašini staroj 12+ godina, kao što su većina naših... Bez ljutnje, forum je tu da diskutujemo, razmenjujemo mišljenja i iskustva, naučimo i pomognemo, a ponekad i pošalimo

...ja se čak tripujem da mi je motor tiši i mirnije radi na bmb95 nego na bmb98... A nisam primetio neku manju potrošnju, motor mi ovako troši od 4.2-5L zavisno od režima. U svakom slučaju mislim da nije vredno 15din po litri. Ovaj sa "aditivima" nisam probao, sledeće punjenje ću, samo se bojim da nije porez za budale ko što često u Srbiji biva.

Evo, imam vremena da pročitam svu literaturu koju mi preporučiš na tu temu "spora vožnja škodi agregatu"... Majko sveta... Nikola9, jel su to fabrički oklopi na ER5? Jako mi se sviđa, nisam nikad do sad video ER5 sa oklopima.

OK, ja nisam Rossi al nisam ni baba, al stvarno ne znam kako vi vozite kad vam troši toliko. El vi znate da on ima 6 brzina?

Meni na otvorenom 4.2, ali opuštene vožnje, sam. NS-JA-NS. Računam uvek 5L ali je manje. Proveri ti te karburatore, verovatno tu ima posla...

Stvarno se ne doznam u satove, ali ovako logički, mislim da nije do sajle, sajla il' radi il' ne, pa zar ne? Ona je samo prenos "informacije". Znači ili je pinjon (u šta sumnjam on je krajnje jednostavan zupčanik i navoj) ili je neki mehanizam u satu što ja mislim da je pre slučaj, al opet, nisam stručnjak za merne instrumente... To je ovako - čisto glasno razmišljam, da ne bude da smo ti iskulirali pitanje.

Odlična ideja da kad kolega Vonabi bude predavao žalbu da se skupi kolona motora! Blokirajmo malo saobraćaj, nek se bar MALO skrene pažnja! I ajde da ne ostane sve u priči.

"Da mu ne upropasti život"?!? Kako ostati miran...? Kako?!

...a da ... cajgeri... najružniji koje sam IKAD video na nejkedu... to jes'.

Dobro došao kolega! Taj motor je izašao 1993. u prodaju, što znači da je dizajniran bar godinu dana pre toga (ako ne i više) i posle 20+ godina on uopšte ne izgleda ružno upravo zato što nije "predizajniran" već minimalistički odrađen. Svi ovi "moderni" će za 10 godina biti jako "zastareli". Sve može da se ubuđži, ali vodi računa da mi imamo 2 amorta, a ne centralni, tako da svakako zadnji kraj deluje zatvorenije i spuštenije.

...sam ti ja lepo kazo da je to nitovano, da sam upravo zato i ja odustao od te ideje kad sam video...

izvini druže, ja 2 dana nisam bio kod kuće, nisam video temu, a probudio sam se upravo sa nekom virozom, temperatura me šiba haos... ako ti nije hitno, izmeriću kad budem mogao do garaže... izvinjavam se.

Nije problem meni da izmerim sajlu, nego otkud znam dal je i moja originalna, nešto sumnjam... To se pravi po bužiru, odeš daš bužir, objasniš da treba da ti napreva malo dužu i to je to....

Ako ti valja bužir, ima u NSu neki baja što pravi sajle, za neke sitne novce, samo odneseš....

Sad sam se setio i ovoga: par dana kasnije, ja ga čuvam i sređujem nešto u garaži, on samo nestao, skontao sam tek posle par minuta i uplašim se, istrčim da vidim gde je i što ga ne čujem, a on