Ovaj Hjusung Imperial, gornji na slici, je ukraden dizajn Honde NTV, a sad Kinezi pokrali njih...

ZR table?

Moj glas ide Korejancu, samo zbog agregata, V2 je V2.... Povlači iz malih obrtaja, ne moraš da mu zavrćeš muda da bi išao. A ko nije probao GTa nema pravo glasa. Kawa je mala i tanka, ko bicikl u poređenju sa GTom. I lepši je mnogo. To što Srbi sumnjaju u kvalitet Hyusunga to je zato što su zadrti i puni predrasuda, ovde je još uvek Golf 2 pojam automobila. Isto tako većina priča da je Kawa najveće smeće među Japancima, i šta ćemo sad?! Opet predrasude. Hyusung Agila je pre koju godinu proglašena za najbolji kruzer u svetu (i Harljia i sve ostale ostavila iza sebe). Vremena se menjaju dragi moji, i baš ko što neko reče, kad su se pojavili Japanci svima su bili smešni, a vidi ih sad... A moj savet ti je da odeš i provozaš oba motora, ka'šće ti se samo. Uzdravlje

Znači nije Ražijeva... ps. @Raži matori, ja sam preko nedelje u ZR, mogao bi ti da se provozaš za Dane Piva

Daj slikice... i šta je sa RFom?

...svako voli drugo, ja bih svog CB menjao SAMO zbog toga što je naked...Uglavnom vozim van grada i vetar mi jako smeta. I razmišljao sam o ovom tvom, da ti ponudim da se đoramo al mislim da bih više voleo da ako već menjam odem na 600-tku... Meni je RF jedan od najlepših motora IKAD baš zbog tih škrga. Što se tiče kilometraže, ja vrištim od smeha kad vidim da motor od 15 godina ima 30-40.000km... Jednostavno, ne moguće da napraviš 2000km i manje po sezoni, ne znam kolko da si zauzet poslom i svim, 2000km napraviš dok trepneš... Nikad ne gledam u kilometraže. Odeš, pogledaš, čuješ, ili valja ili ne valja, i svakako, ako ti odgovara kupiš, ako ne, hvala puno na vremenu doviđenja. Šta da ljudi očekuju od motora od 15godina to je neverovatno. Ako hoćeš NOV motor onda idi kupi nov motor, ponesi pare i zakeraj. Moramo biti svesni da svaki motor za 15 godina mora da padne, čvrkne se, ispusti, pa čak i prokliza i sl. al ako se sve dobro poprovi može se to voziti i dalje bez problema. I svaki motor košta i ulaganja i delova, pa čak i nov. Na novom nema ulaganja prvih 5 godina, al će izgubiti 40% cene pa se svodi na isto... Ovaj tvoj stvarno izgleda lepo, sretna prodaja.

Mislim da ne bi trebalo, jel gorivo curi ili...?

U blicu sam pročitao da je dečkoo 24 god, sa teškim povredama prebačen u bolnicu... Daće Bog da se izvukao...

pazi kad mi se jako sviđa crn sa zlatnim felnama, a to mi je uvek bila nekako... ljakse... kombinacija! Al na njemu mi je baš

Pa za Hyosung-a sam i rekao, da mislim da je promašio temu, al dobro...

Da, jedan ovakav je stojao često kod 2 Štapića u Cara Lazara, svaki put kad sam išao na fax sam ga zagledao, jednom sam ga čak prokomentarisao sa devojkom, reko "Častim te ako pogodiš pošto je ovaj motor i gde se pravi", jer stvarno deluje kao neki preskupi Harli... I kolko ja znam, ovo nije kinez... J. Koreja..

Iskreno, za te pare ga bolje nemoj prodavati. Greota je stvarno, znam kakav je motor i u kakvom je stanju. Ovo je ispod svake cene. Ako ćeš već uzimati kredit, mislim da ti 1300e ne znači ništa u narednih 20-30 godina, bolje lupi šakom o sto i reci ženi da ga ne daš.

...a šta, u CBa može i krš od ulja? Pa bar ulje ide isto u sve...

izvinjavam se, nisam razumeo. No, eto ti onda direktnog odgovora na tvoje pitanje za razliku o ceni delova. Za ER5 svećica 5e za CB500 15e... bem ti lebac namazani, on kupi 3 kompleta za moj jedan....

Ne košta. Evo ti manual CBa A pogledaj tu na sajtu, ova običnijia CR8EH-9 15.00 € a ova za intenzivniju bržu vožnju CR9EH-9 14.00 € A to nisu iridijumske.

Ma da, to svi prilčaju "mi to uzimamo od MASSa" a cena kod njih upola od one u MASSu... mani me toga. Treba tražiti Denso, njih (valjda) ne kopiraju, ili NGK iridijum, i to još ne rade... Inače, NGK ima i kineskih i bugarskih i turskih i ko god hoćeš proizvodi i našara tri slova...

...pa u tome i jeste problem... i ja sam u ZRu u prodavnici našao obične NGK za moj motor za oko 500din, posle gledam na MASS-ovom sajtu 1100din, kako majku mu... pa eto tako što su ove za 500din verovatno NGK koliko sam i ja Tibetanac, iz daleka ličim... Aj baci i ti pogled na njihov sajt pošto su te tvoje

Što se tiče vožnje, jako lako se vozi jer nije "skočan" i osetljiv na gasu (kao npr. Hornet), dosta je elastičan, al ne voli baš niske obrtaje mislim da mu je sve ispod 3500rpm mučenje, po gradu od 4000-6000rpm mu najviše prija... Potrošnja bi trebalo da im je svima poprilično izjednačena, neki pričaju da im GS troši i 4L i sl. ja ne znam nisam imao... CB ima vodenu pumpu i ceo taj sistem koji pokreće (i gubi deo snage) ali ima i najviše konja, tako da oni češće voze u većim obrtajima. U proseku svaki CB će ti trošiti od 4.6 do 5.5 (tako je po mojim nekim iskustvima do sad). Za cene delova ne znam, ne verujem ni da se tu nešto preterano razlikuju. Što se tiče redovnog servisa, svećice su za CB dosta skupe, jer su velike toplotne moći, obične su oko 1100din, iridijumske 1600-1700din, al evo, za 15.000km ja ih do sad nisam menjao, al uskoro ću, preventive radi, filter ulja je standardno 500-600din, ide 3.1L ulja (taj nula jedan je obavezan ako menjaš filter), ovo ostalo, lanac i lančanici, nisam se još raspitivao, gume imaju svi iste.

Kakvi bre hejteri...? O čemu vi pričate? Nije ovde nikom žao 500din, pa potrošim x5 toliko goriva da dođem, obrnem par tura pića drugarima, sigurno mi nije žao para... Al stvar je principa. Ti meni koji dođem subotu popodne koji ću ostati par sati naplatiš isto ko i onom što će da spava i jede. Ja ne idem na skup da bih jeo, jedem i kod kuće. Ne idem na skup zbog bajate muzike 1000 puta slušanog benda, već zbog društva. Kažem, imaš troškove, normalno, naplati ulaz simbolično, 100din, a onom ko hoće kamp mesto i hoće klopu, naplati. Pre svega zbog vas kao moto kluba, da neko nema utisak da niste domaćini nego biste samo da zaradite njima (znam da je to skoro ne moguće) i više će vam ljudi doći... Aj uzdravlje

...jako su se razalavili svi, jasno je meni da organizator ima troškove, ali brašo, 500din za ulaz je mnogo.. Naplati ti 100din, i ok, a ko hoće da spava i pasulj i kamp mesto naplati posebno. Ovako, bojkotujem skupove gde se naplaćuje ulaz. ps. takođe bio u Srbobranu, sjajno organizovan moto skup, pravi domaćini!

Mislim da su 2 šrafa pozadi, nemoj me držati za reč... mislim da nema zuba.

Fabrički idu one kao u poziciona svetla na kolima, 3w i 5w, a evo ovde sam opisao kako sam ja uradio: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/78622-burgman-an400-k5-ledizacija-cajgera/page__p__1260696__fromsearch__1#entry1260696

Aj molim te, samo kad saznaš cenu, stavi informaciju u temu o CB500, mnogima će koristiti. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/55075-honda-cb-500/page__p__945641__fromsearch__1#entry945641

Moj je u miljama... i sumnjam da je i on obrnuo krug pošto trenutno na satu stoji 27600.. od toga sam ja kupio sa 19i kusur..

Da ne grešim dušu, al jedan crveni se prodavao u NSu još kad sam ja kupovao motor i išao sam da ga vidim, al se ne sećam dal je to ovaj, ima 2 godine, onaj je bljuvao dim kao smederevac, al lik ga je bio bezobrazno zacenio, samo sam se nasmejao.... Drugo, on "garantuje" za kilometražu... ja ću i dalje da tvrdim uvek, ako je uvežen (jel su se kod nas uopšte prodavali?) da nema šanse da je 37000km! Neće me niko ubediti, da neko kod nas da 10.000din i onda pređe 2000km od marta do oktobra. (O inostranstvu i da ne govorim!). 137.000km je realnije. To je nešto manje od 10.000 po sezoni, što je taman to.