Stiglo malo pre, one prethodne sam pojeo za sezonu, sad sam ove uzeo, ako još neko želi nek javi, 2700din me izašlo

Auuu zavidim.. Ovo je kombo! ... Jel sam rekao da sam kao slučajno burazu uzeo fzs600? Volim L4, jako... Premišljao sam se da uzmem opet fzs1000 jer i dan danas tvrdim da je definicija motora, ali ne smem sebi da dam 1000cc.. Ne umem da se kontrolišem, a već sam imao dva žuta... I CBF mi je bio želja, na dlaku sam bio da ga uzmem sad, da mi nije drugar ponudio fzs600 sad bi CBF bio tu. Svaka čast za kombo PS. Hvala za plug, živo me interesuje kako će to da radi Na proleće svakako moramo da organizujumo druženje, samo pričamo, ništa ne radimo povodom toga, da potpomognem turu holesterola negde tamo na jugu, volem

Konji i megapixeli su prevara prodavaca. Snaga nije konji. Snaga je Nm. Za ovo se slažem, 300 je zato optimum, ali sve je duplo skuplje, znaš i sam..

Nije reč o jurcanju i brzini. Brzine su iste, jer kod skutera varijator sve određuje. Reč je o snazi. Uzbrdo 125 stenje. Ne ide. Ti daješ gas, on ide kolko on hoće i može. Proklinješ sebe kad ti auto stoji u dupetu a ti ne možeš brže. 168cc i te kako ima veću snagu da gura i taman je to što fali 125cc. Postoji razlog zašto je ta klasa skutera 150-180cc NAJPRODAVANIJA klasa motora na svetu. To je leb i mleko sve jednog proizvođača motora, to su točkovi sveta. Samo kod nas je GS ili ništa. Svaka domaćinska kuća da ima jedan i da sedamo na to umesto u auto svet bi bio lepše mesto.

Pa zima je, ne voza se, možemo da pričamo... I te kako poredim ta dva motora jer su direktno konkurencija u klasi po svemu, dve različite interpretacije na istu temu. Takođe u garaži tada imao oba, pa mi bilo zanimljivo.. Stromić je institucija te klase. Sve radi lako, bez umaranja, i to je motor kad je bitnija avantura i destinacija i društvo, a motor je alat. I po tome je jedinstven. Najbolje, optimum svega. Versys sa druge strane, zvuk gadan, majko sveta ala mi se ne sviđa, zuji plastika, vibracije sitne svugde, ali zato prima obrtaje DUPLO BRŽE, jedan od najluđih agregata koje sam probao, tačno je ono što je CB500 falilo, to malooo više momenta, a voli obrtaje, i kada svesno uđem u 7-8 hiljada - ahahahhaaa odakle ovo! Stroma preko 6500rpm džaba vrtiš. I vraćam se uvek na Versysov balans mase, dinamiku.. Postavljen visoko i menja i zbog toga menja pravac kao čigra, sediš u njemu ne na njemu, igračka igračka, sve je nekako živo. Kad se stopiš s njim (dva puta ove godine sam uradio skoro 800km dan ali bez autoputa) i kad ti postane kao da je deo tvog tela... To me je opčinilo.

Čestitke Da se vozaš s osmehom. Živo me zanima tvoj utisak, jer meni je posle versysa stromić bio kao na sedativima, nigde ničega, sve radi lepo, ali što bi vi prečani rekli "usporen ko da je iz Vojvodine"

Odavno pričam da je ST200 optimum i zlatni presek svega. Točkovi, ergonomija, taman tolko jači od 125cc kolko mu fali za uzbrdo nizbrdo a održavanje i potrošnja ista.

Strom kilo ili 650? 650 je posle versysa... Ju... Nisam mogao da se načudim.

Izlazi 368 serija...

Viš da je moro od žene 'duzme.. Šta odma kritike.. Žena ima ukusa...

Znam

...da sam žensko... Na, naaa!

5600 ili 6400e... Pošten popust. Motor, registracija i servis izađu 6400e...

Uh dobro je.. Motori su u pitanju... Al moro sam da kliknem.

Šta je 10.000km... Ništa...