Ima više faktora koji su uticali na njihove rezultate - bili su uglavnom na inferiornijim mašinama i u slabijim timovima, nedovoljno iskusni na 500cc i 1000cc, konkurencija je bila velika i žestoka. Takođe treba pogledati i rezultate njihovih timskih kolega da bi se stvorila objektivnija slika, zatim čije su pneumatike koristili itd... Rasel, (zamenio je neprevaziđenog i sveže penzionisanog Švanca u Suzukiju 1995 i odvezao samo 6 trka te godine a 1996 je bio solidan sa dva treća mesta a ukupno šesti u poretku kao najbolje plasiran Suzukijev vozač što nije loše imajući u vidu dominaciju Hondi NSR 500 u to vreme) Fogarti, (Karl je uglavnom je nastupao u Britaniji, mislim 4 puta na 500cc (a imao je još par trka 1990 god. kao zamena za Frenki Kilija gde je tri puta bio među prvih 10). 1992 god. je sa šestog mesta pao naletevši na ulje. Imao je priliku da se 1993 god. popne na podijum sa Kađivom (bio je drugi u prvim krugovima a zatim treći iza Kadalore i Rejnija) ali je imao problem sa gorivom i na kraju završio kao četvrti.) Mladin, (kao najmlađi u 500cc šampionatu 1993 sa 21 god. pojavio se na ne previše konkurentnoj Kađivi kao zamena za Kolina Edvardsa sa 0% iskustva, 0% poznavanja staza i sa 0 % podrške od braće Kastiljoni u konkurenciji sa *pogledaj imena i broj takmičara --- http://www.f1network...180/st51641.htm Ipak nije bio loš, 6 puta je bio među prvih deset.) Haga, (Fenomenalno je počeo jer je kao Yamaha wildcard rider u Japanu na Suzuki 1998 god. osvojio 3 mesto na svojoj prvoj trci u 500cc, malo je falilo da bude i drugi (iza Maksa Bjađija), svega oko 0.080 sec. je Okada na Hondi bio brži. 2001 je vozio celu sezonu na Yamahi ali je imao gomilu DNF. Celu 2003 je jahao Apriliju ali o tome koliko je ta mašina bila konkurentna mislim da ne treba govoriti) Toseland, (svi znamo koliko je ta mašina bila konkurentna) Kris, (Vermjulen - takođe, znamo koliko je ta mašina bila konkurentna. Ipak je bio bolji od Hopkinsa i bar je uspeo da pobedi u Le Manu a verovatno bi pobedio i u Lagini 2006 da nije imao problem sa pregrevanjem mašine. Ipak je nešto uradio sa tom mašinom, 3 pol pozicije i 7 podijuma (2x2 i 2x3) na Suzukiju je odličan rezultat.) Korser (vozio 500cc samo 1997 sezonu i to ne celu (jer se povredio na početku sezone) u timu sa iskusnim Lukom Kadalorom na Yamahi (2x2 i 2x3 mesta te godine) --- http://www.f1network...180/st51635.htm) Bejlis (Odličan početak za njega i za Dukati 2003 sa dva podijuma, međutim sledeća godina sa dosta padova nije donela neke bolje rezutate a takođe ni prelazak u Hondu 2005 god. Njegov timski kolega Baroš je imao jednu pobedu i jedno treće mesto te godine. U Valensiji 2006 je pokazao šta može, šteta što nije vozio celu sezonu) Edvards (Šta reći o Kolinu, bio je u velikoj senci Valentina Rosija. Tri druga i sedam trećih mesta za sedam sezona sa Yamahom, pre toga dva druga mesta sa Hondom 2004. Da je moglo više moglo je, tragičar i nesuđeni pobednik Asena 2006)

Lepa mašina

Probaj ovde Izrada prikolica za prevoz motora. Moze za jedan, dva ili tri (ali malo laksa), sa atestom ili bez..... 0649226139 Oliver Ima dosta varijanti. Cene od 400 do 600.

Yamaha sendvič

Biće ovde. http://www.automotot...2c04eba8aa83874

Mislim da je Duan 97 Ostvario 12 pobeda i 2 druga mesta iz 15 trka koliko je vozeno te godine Zadnju trku izgleda nije ni vozio Vozio je ali je pao, do tog trenutka je vodio dosta ubedljivo na ostrvu Filip. Te godine je nanizao 10 vezanih pobeda.

Dovizioso: ‘I would never team up with Rossi’ Dovizioso rules out a move to Ducati whilst Rossi heads their MotoGP effort http://www.visordown...l#ixzz1ZVhLZd8d

Sad sam video ES2 im je trenutno ne radi, moraćeš da sačekaš sledeću reprizu u 13:30 na ES1, tamo je stream sigurniji odnosno ne dešava se da puca tako često kao na ES2.

Evo imaš sada za 5 min reprizu http://mypremium.tv/ - klik na eurosport 2 ili ako nestigneš pogledaj satnicu http://tv.eurosport.co.uk/ repriziraju par puta u toku dana na ES1 i ES2 Trke sutra od 05:00 Moto GP Japan: 125cc 06:15 Moto GP Japan: Moto 2 08:00 Moto GP Japan: Moto GP ovde http://www.sportlemon.tv/

E a se izlupeta najstrašnije.

Jel si probao ove?

Doviciozo između LCR-a i Tech 3, odluka uskoro http://www.motorcycl...cr-honda-offer/ a i Ajama izgleda vaga najnoviju opciju između ostanka u MotoGP šampionatu ili prelaska u Superbajk matt roberts bbc --- hearing from a good source that Aoyama has until tomorrow night to decide between a Honda backed CRT ride with Gresini or WSBK with Ten Kate Lorenco pored mašine svog idola iz mladosti

Ben se otrovao hranom, da nije ponovo jeo sladoled i perece? http://www.crash.net/motogp/news/173487/1/shocking_start_as_food_poisoning_sidelines_ben_spies.html

Italijanski mediji traže hitan razvod braka Dukatija i Rosija http://translate.google.com/translate?sl=it&tl=en&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.sportmediaset.mediaset.it%2Fmotogp%2Fmotogp%2Farticoli%2F68900%2Frossi-e-ducati-bisogna-dirsi-addio.shtml&act=url

Marquez To Test RC213V Bike At Valencia The more interesting test is due to take place at Valencia, however, where Marc Marquez is due to test the Honda RC213V. As Marquez has closed the gap to Stefan Bradl in the Moto2 championship - trailing the German by 82 points after the Silverstone round of Moto2, he now cedes Bradl just 6 points in the title race - speculation has intensified that Marquez may drop his original plan of staying in Moto2 for two seasons and move up to MotoGP in 2012. While Marquez had earlier stated that he was not yet thinking about MotoGP, sources close to the Spaniard have admitted privately that there is little reason for them to remain in Moto2. Even if Marquez doesn't win the championship in 2011, he has more to lose by staying in Moto2 and failing to win it in 2012 than moving up to MotoGP and spending a year learning on the 1000cc Honda. 2012 is also a far better year to make the transition than 2013: Next year, the 1000cc bikes will be new for everyone, making it a more even field that Marquez is entering. If he waits until 2013, the rest of the field will have had a year on the bike, and a headstart on the Spaniard. Honda is rumored to have a factory RC213V standing by for Marquez, merely awaiting the decision of him and his team. Marquez would be housed in a separate "satellite" team under the banner of a major Spanish sponsor (probably still the Catalunya Caixa bank which is title sponsor of Marquez' Moto2 effort), with Repsol providing the real backing of the project, and ready to move Marquez into the factory team once he has gone through the compulsory first year in MotoGP which prevents rookies from entering a factory team directly. The test at Valencia will be decisive, with the way Marquez adapts to the bike being the final factor that forces him one way or another. http://motomatters.com/news/2011/09/29/simoncelli_to_test_honda_rc213v_at_moteg.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+MotoGPMatters+%28MotoMatters%29

Mali Mark Markez će testirati u Valensiji Hondu, pogađate koju? http://www.as.com/motor/articulo/marquez-probara-honda-motogp-valencia/20110929dasdaimot_1/Tes

MotoGP: 9 days of testing The prayers have been answered by Valentino Rossi: MotoGP will have no less than 9 days of testing before the start of the championship. MotoGP Sepang: January 31 February 2 Sepang: February 28 March 1 Jerez: March 23 to 25 Losail (Qatar): April 15

Marco Simoncelli extends his MotoGP stay with Gresini Honda Team Gresini have announced that Marco Simoncelli will ride with them again next year with full works machinery http://news.bbc.co.u...campaign=MotoGP

Pred nastup u Motegiju momci su jednoglasno prihatili novu zaštitnu opremu

Ben Spies and the new 2012 YZF-R1 50th anniversary limited edition

Max Biaggi exclusive interview --- "Rossi and I have no heirs" http://www.gpone.com/index.php/en/201109244951/Biaggi-non-vedo-eredi-per-me-e-Rossi.html

Vruće! Hiroshi Aoyama in 2012 with Ten Kate http://translate.goo...2012%2B&act=url

WSBK - Kvalifikacije u Imoli 1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R 1min 47.196s 2. Jonathan Rea GBR Castrol Honda CBR1000RR 1min 47.274s 3. Noriyuki Haga JPN PATA Aprilia RSV-4 1min 47.442s 4. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1min 47.468s 5. Eugene Laverty IRL Yamaha WSBK YZF R1 1min 47.929s 6. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR 1min 48.081s 7. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1min 48.234s 8. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R 1min 48.416s 9. Marco Melandri ITA Yamaha WSBK YZF R1 1min 47.781s 10. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 1min 47.858s 11. Michel Fabrizio ITA Alstare Suzuki GSX-R1000 1min 48.126s 12. Maxime Berger FRA Supersonic Ducati 1098R 1min 48.334s 13. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R 1min 48.741s 14. Federico Sandi ITA Althea Ducati 1098R 1min 48.812s 15. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR 1min 48.894s 16. Alessandro Polita ITA Barni Ducati 1098R 1min 49.091s

2012 Honda CBR1000RR J. Rea lifts the cover off the 2012 CBR1000RR Fireblade. http://www.twitvid.com/32FEH

Pa i nije baš lako, pogledaj npr. Dovija i Simu a možda i Pedrosu koji je od 2006 u HRC-u.