Saznao sam malopre da mu je ponuđeno 4 miliona €

Priča oko Valentinovog prelaska u Yamahu se malo zakomplikovala, uglavnom iz Yamahe nude i traže sledeće: 1) Mnogo manje novca nego što dobija od Dukatija (oko - 50%). 2) Obavezno dovođenje glavnog sponzora. 3) Sopstveno (sponzori) finansiranje mehaničara i ekipe.

Ko zna šta se dešava u tom delu Yamahine garaže?

Benova majka je napravila scenu, žešće se izderala (nije joj prvi put) javno pred mnogo ljudi na jednog od Yamahinih mehaničara iz Benove ekipe. Oće ona to malo kad cugne.

Mamica je izgleda popila malo više viskija ili tekile Ellen Briggs je supruga mehaničara Aleksa Briggsa.

Ludilo tokom AMA superbike treninga! Slike pogledajte ovde: Massive Wreck in the Corkscrew at Mazda Raceway http://photos.speedt...y/06qgcKEdXR79f

Npr. http://www.youtube.com/watch?v=W13QfjYeeBg

Yamaha USA promo video ]http://www.yamahamot...llery/video.php

I zvanično. http://www.ducati.com/racing/motogp/news/ducati_announces_renewal_of_nicky_hayden_s_contract/2012/07/27/970/index.do

Da uvezu odavde nekog da pokrade šahtove, mislim za svaki slučaj.

Ja ga vidim kao uspešnog MotoGP/ WSBK komentatora.

Legenda

MSN kaže da je Niki Hejden pred potpisivanjem novog jednogodišnjeg ugovora sa Dukatijem. Hayden 2 MCN: "My deal isn't done but things are looking really good and really close to staying at Ducati and I’m real happy about it." Momak koji je možda pomalo zaboravljen. http://www.motorbrai...ognews/765.html

Još je i dodao da CRT koncept ne funkcioniše i da je jasno da Valentino prelazi u Yamahu. Masao Furusawa je viđen u Italiji usput da dodam.

Ma jel znaš koliko amere zaboli za mgp? A zaboravio da napišem da se i AMA superbike trka održava tako da nema šanse i što se termina tiče i kad bi mogli svi da stanu.

Pa ovde nikad i nisu nastupali. Nema mesta za njih, tj. malo je boxova.

Slažem se da je Ben podbacio ali ima tu još nešto, a to je sama priroda 800cc mašina prepunih elektronikom u kombinaciji sa pneumaticima i osetljivim setup-om koje su kao stvorene za male lagane džokeje iz 250cc (Maks Bjađi replika Horhe Lorenco i Dani Pedroza koji može da startuje i iz petog reda pa da opet bude prvi na kraju startnog pravca npr.). Recimo Karlos Čeka je rekao za malu HRC 800cc da nikad u životu gori motor nije vozio, Hejden je imao malo blaži stav. 1000cc je to isto (ili slično) samo sa većom kubikažom.

Recimo da je neko u vrhu verovatno zaključio da je Horhe budućnost po nekim njihovim kriterijumima. Već se tada videlo da Rosi iako je uzeo titule 2008/09 nije više tako dominantan, pogotovo posle dva izgubljena šampionata za redom. Ben je došao kasno (i u trenutku kada je Horhe već bio svetski prvak), pretpostavljam da je politika kuće da su skoncentrisani samo na jednog vozača, mada to može lako da im se obije o glavu u slučaju neke teže povrede prvog vozača. Npr. posle Vejn Rejnija (i recimo donekle Luke Kadalore) tek je Maks Bjađi imao neke zapaženije rezultate posle par godina sušnog perioda za Yamahu.

Realno Dovi je u okviru 10-20 sec. za vanzemaljcima uzimajući u obzir da se do sada Tech3 Yamaha po svim ekspertima malo razlikuje od fabričke zbog ovogodišnjeg prelaska na 1000cc. To što je osvojio 4 podijuma, ok trke su to ali Kejsi ga je častio triput a u Asenu znamo šta je bilo. Znači realno njegov domet je 4. mesto u sadašnjim okolnostima bez konkurentnog Valentina, Bena nema Marka itd. Yamahi treba lova definitivno (povlačenje iz superbajka, drastičan pad prodaje) a i sponzori. Ko može da dovuče sponzore u ekipu. Valentino Rosi. Kraj priče za Dovija, zato Dovi otpada. Jedina opcija da ostane u MGP je Gresini Honda sa fabričkom podrškom, a mislim da mu je Nakamoto nešto već i ponudio. Inače Valentino je u pregovorima sa Yamahom još od Katara, tako kažu dobro informisani.

Tačno, stim što je Horhe odmah posle 250cc došao u fabričku ekipu a bogami leteo je u nebesa koliko puta dok nije dobio potpunu podršku. To je bilo negde oko Lagune 2009 gde su mu ugovorom garantovali da će imati potpuno indentični upgrade kao Valentino (posle se zna šta je bilo, u Septembru te godine Vale, Jeremija i Učćo su viđeni u Dukatijevom HQ).

To je ok, ali da li možeš da objasniš kako je sa onako dobrim rezultatima u Tech3 ekipi 2010 god. (npr. tukao je i Rosija i Lorenca par puta sa slabijom mašinom) iznenada spao da se bori za 7-8 poziciju. Jel zaboravio da vozi u međuvremenu ili šta je u pitanju? Moje je mišljenje da su komotno mogli da dovedu Doviziosa i da mu sjebavaju set-up pred trku. Jefitnije je i nikad niko ne bi posumnjao. Ono što ja mislim da je u pitanju (dakle mislim, ne tvrdim da znam) jeste da je ono čega mu je pun kurac upravo pitanje: kako si ti u Tech3 ekipi skidao skalpove i bio rookie of the year, a sad si na fabričkoj mašini sporiji od starca na Ducatiu. Kad si već njega spomenuo, jel se sećaš da je tukao Dovija još kao wildcard (2009 Valensija). Nil Spolding tehnički guru eurosporta je rekao da u HRC-u nisu mogli da veruju da je Ben brži od Dovija na fabričkoj Hondi a sada mu teško parira na sličnoj mašini. E sad ako je totalno demotivisan onda naravno verovatno ima razloga za to. Ako su bicikli u pitanju onda bi trebao skroz da se povuče iz moto sporta, ako je nešto drugo u pitanju nadam se da će reći po isteku ugovora. Jedino što sam našao za sada je ovo: I'm hearing Yamaha restricted Ben Spies set up limits preventing his bike from achieving the same level as Jlo's.

To je ok, ali da li možeš da objasniš kako je sa onako dobrim rezultatima u Tech3 ekipi 2010 god. (npr. tukao je i Rosija i Lorenca par puta sa slabijom mašinom) iznenada spao da se bori za 7-8 poziciju. Jel zaboravio da vozi u međuvremenu ili šta je u pitanju?

Ja sam primetio još jednu sličnost sa Kolinom Edwardsom što se tiče fabričkog tima. Ako se sećate Kolin je isto kao i Ben generalno uvek bio u prva dva startna reda što se tiče kvalifikacija, međutim u trkama je skoro uvek bio lošije plasiran. Setup?

Evo, nešto je nabacio... We spoke to Ben Spies for exactly 41 seconds yesterday on a bad cell phone call. One of the few things he said that we could make out of the garbling: "sick of it".http://www.superbike...l/1207259i1.htm Vrlo verovatno, Kolin je isto to pričao ( "The way the politics work here (Yamaha) sucks at times.”) a i nije im prvi put. Its not the first time a Yamaha rider left Yamaha due to unfair advantages given to the no.1 rider. Back in the day Graeme Crosby a champion rider in manx series joined Ago at Yamaha to try the 500cc championship, he left after one season in disgust and never raced again. Graeme Crosby finished fifth in the 1981 500cc championship and successfully defended his TT Formula One title. He then joined the Agostini Yamaha factory racing team. He began the 1982 season (startni broj 5) by winning the prestigious Daytona 200. Despite injuries, Crosby still managed second overall in the championship. Frustrated by the internal politics of his race team Crosby quit the Grand Prix circuit after the 1982 season.

Ma utekao pre nego što dobije nogu! Neka je, ništa se ne bi promenilo i da je ostao još tri godine. Kao i Dovi u Hondi, mislio sam da ce Ben uraditi nesto vise, ali dodjose na isto. A mislim da nije utekao prije noge, ovo mozda cisto da tako ne ispadne. Nogiranje na finjaka, mozda bas zbog Yamaha USA. Ma nema nikakve veze sa Yamaha USA. Ovo je uterao Lin Džarvisu!