Opet u JA, a ne svratiš i ne javiš se

Markone, ne zezaj se. Dobro te znamo, nije skuter tvoj cilj. 1100 ccm i 320 kila je što tebi treba

Nije

ST1100 se pravila do 2002, inače tek od 1996 je dual brake system i jači alternator

Ne prodajem moju, ali cena zavisi od stanja motora, a ne starosti. Znam puno mlađih motora koji su bukvalno krševi. Može Panka da se nadje ispod 2000, evo moj prijatelj kupio, 1991 godište mislim, klot model, ni na jednoj plastici žabica nije čitava, 80% šrafova nije fabrički, i plus velika kilometraža. Da je dovede u fabričko stanje treba mu preko 1000 eura. Moja, model 1993, prva registracija 1996 kako se i vodi u saobraćajnoj, full oprema (ABS-TCS) sve ispravno, svaki šraf fabrički, ništa polomljeno, izduvne grane kao nove, kilometraža 56000, sigurno da ima cenu i normalno je

1100, da se nadjemo na sredini

Markone, uđi u klub Pan European i da te Bog pogleda. Em se slatko voziš, em se družiš sa nama

Moja panka nema problema što se nosivosti tiče, nosi ona ko magare, al imam ja, ja nju ne mogu nikako Šalu na stranu, do sada nisam našao bolji motor koji mi zadovoljava sve što se tiče vožnje. Jeste malo teža za kreni - stani vožnju, ali to se bar u manjim mestima vrlo malo dešava. Izuzetan motor za putovanja, kraća, duža sve jedno, udoban, pouzdan i vrlo mali potrošač u odnosu na kubikažu i težinu.

Vidimo se uskoro, bar lepo vreme dolazi

Što se ne javi? prošo tuda u subotu

E Pedja, nije samo na Rudniku sneg, i na putu Jagodina - Rekovac, kod skretanja za Rekovac sneg. Guste šume

Pre desetak godina, moj drugar je tri puta motao namotaj za pick up kod nje na Yamahi 125ccm, i sva tri puta je namotaj izgoreo nakon trridesetak km pređenih. Odlično namotano, fabrički otpor, ali izgleda lak na žici koju je koristila nije za visoke temperature i probijao je. Zato obratiti pažnju na kvalitez žice

Ako ti stoji da bi skupljala prašinu, onda može Za sada sve radi savršeno na motoru, al nikad se nezna, pu pu

Nikakav problem nemam na Pan European, ne čuje se, mekan, precizan i jedan od retkih gde se iz druge izbacuje u ler, ne samo prve

PONTIS, ispod je Pan Evropa, jedan od većih motora

Kawasaki je kod dosta starijih modela stavljao mali filter dirktno u cev karburatora gde dolazi crevo za gorivo

Još davne 1988, kada sam imao pad na Brankovom mostu zbog pucanja viljuške, (hvala Bogu nisam imao teže povrede sem par oguljotina), u kbc Bežanijska Kosa gde su me previli, a usput smo kolege i znao sam celu dežurnu službu, kažu moramo da pozovemo policiju - reko nema problema. Kada je patrola videla da sam saobraćajno ispravan, uredna dozvola, kaciga iako nije bila obavezna tada, kaže, moramo da ti pišemo prijavu za ugrožavanje saobraćaja. Ja onako u bolovima rekoh ma vozite me kući, kakva prijava, i tako i uradiše. Ali to je bilo 1988.

Postavi na Google drive, nema ograničenja

Nenade, koja ti dužina treba? Imam metar dužine, armirano, nikada ne puca i ne postaje kruto

Koje godište je motor i koje ulje si sipao? Ako je stariji motor a ulje full sintetika, može biti i do toga. starija godišta su konstruisana za mineralna ulja koja su gušća od sintetičkih

Da ne ulazim u diskusiju konkretnog slučaja, uvek sam se pitao, još dok sam živeo u BG (do pre 6 god), da li je uopšte ustavno da neko u BG bude kažnjen po osnovu snimaka sa kamera (u BG se prvo uvele kamere) a u drugim gradovima Srbije mogu da čine iste prekršaje jer oni nemaju kamere, i naravni ne budu kažnjeni. Zar to nije selektivna pravda?

Što se mene tiče, ne bih ulazio u kupovinu čim je nešto sumnjivo, a ovakav motor se ne oglašava sa jednom slikom. Drugo, opis je sumnjiv sam po sebi

Može da se stavi, ali mora oba lančanika da se menjalju shodno debljini lanca i koraku