Dobrodošao komšija

Kompletan migavac OEM košta oko 22 USD, tako da je gornji oglas za gumu baš skup. Kineske imaš par za isti novac.

Uradio si pravu stvar, za razliku od kineza, za 20 godina tvoja Yamaha će biti u oglasima u voznom stanju. Srećno

Naravno, tako i treba da se radi. Ali imaš puno primera da se onda druga strana buni, jer neće da plati dodatne troškove, a ti izgubio svoje vreme. Zato sam i prestao da se komercijalno bavim opravkama.

Sve to otprilike ovako izgleda: Ophodiš se prema motoru kao što treba, redovno radiš servise i znaš tačno kad i kako si odradio. Imaš istoriju svake intervencije. Takav motor traje i nema nekih iznaneđenja. Druga strana: kupiš motor, nemaš pojma ništa o njemu (mislim na prethodne servise), nije te ni briga, voziš, arčiš, točkarenje, pucanje, ulje i nemaš nameru da menjaš, voziš dok nešto ne crkne. A tada kažeš, našteluj ventile, zameni lanac i lančanike itd. A kad pregledaš takav motor, samo za opravku sjebanih delova treba da izdvojiš više nego da kupiš drugi motor. Nevalja majstor, mislim na pravog majstora, koji ukaže na sve te nedostatke, jer odmah dere, nevalja majstor koji otkloni kvar koji tražite pa posle nije mi opravio motor, još mi je vratio neispravan, i niko nikom ne valja. Ko će kome ugoditi u ovoj ludoj zemlji. Ja izgubih dve nedelje da prekontolišem svoj motor pre sezone i ako je sve ispravno, jer ne želim da stavim svoju glavu na kocku zbog neke sitnice. Zaključak, ili vozi nov motor, ili budi spreman na troškove održavanja. A i kod novog imaš troškove ako želiš garanciju, što je tek čisto dranje

Put od Ćuprije do Senja (mesto pre Ravanice) je odrađen sa odličnim novim asfaltom. Od Ravanice na dalje nije rađeno, ali može da se ide pristojno. Asfalt je star, poneka zakrpa, i dosta masan. Obrati pažnju na dosta rizle i odrona. Sve u svemu solidno za nekih 60 km/h

Koliko sam video, imaš dosta godina a prvi put kupuješ motor, znači bez imalo iskustva sa istim. Nije problem da tako veliki motor provozaš par stotina metara, možda padneš a možda i ne, ali je veruj mi zaista je problem da kao totalni početnik sedneš na nešto što ima oko 300 kg i preko 100 ks. Kada bi sve bilo idealno na putu i da si jedini učesnik u saobraćaju, verovatno bi prošao dobro. Zamisli da malom detetu kupiš odmah veliki bicikl i daš mu da putuje sa njim. Pogotovu, želiš da putuješ sa suprugom. Možda grešim, ali bi ti kao početniku preporučio neki pitom motorić za početak dok ne stekneš osnovnu rutinu.

Gde Vi odoste, ne radi se u ovoj temi o tome da li je neko napravio prekršaj, već da je neko reagovao i obavestio. Po Vašim osudama kolege, neću da ulazim u to da li je u pravu ili nije, jer to i nije postavljeno pitanje ovde, mogu da zaključim da bi ste bili vrlo srećni da ga je odneo pauk. A isto može da se dogodi i Vama sutra, razmislite o tome

Podržavam potpuno da što više možeš naučiš i sam odradiš. Bar znaš šta si uradio. Razlog zašto ja ne radim komercijalno opravke je taj što si upravo naveo. zato radim sebi i dobrim prijateljima, gde nema pritiska, cenjkanja ni nervoze. Nemam neku korist od toga, jer i ne naplatim im ništa, ali imam zadovoljnog prijatelja za ceo život (i pivo naravno). Samo napred i ne plaši se da radiš sam, uz malo truda i odgovarajućeg alata uspeh će doći sam po sebi

Proveriti motor treba uvek, svake godine pred sezonu. Da li treba da se nešto popravi ili ne, samo redovnom proverom se može utvrditi. 40 godina vozim i održavam motore, namerno kažem održavam a ne popravljam, jer kako neko neko reče u prethodnom postu, nema dobrih majstora u Srbiji. E, pa ima majstora, al nema ko da plati detaljno sređivanje, svi bi hteli za malo para... Nije provera samo agregata, jeste li prekontrolisali ležajeve točkova, amortizera, kočnice... Ja to uradim na mom motoru početkom svake sezone i imam razlog za to - vozim se sa suprugom i ne želim da ugrozim zbog gluposti njenju sigurnost

Kada bi svi pevali na skupovima kao Alen bilo bi odlično, prošle godine u Petrovcu na Mlavi, od 22:30 do 02:00 bez pauze, sa vidnim zadovoljstom što je tu. Pre nastupa, došao je oko 13h, napravio probu, postavio miksetu, nije dozvoli sebi da bude loš zvuk u tom malom mestu. Svaka pohvala za Alena

Lepo je kad se pročita ovako nešto, daje nadu da ipak nije sve crno u ovoj našoj dragoj Srbiji. Dobro je dok još uvek postoje takvi ljudi.

@Djole Rs Dodji da se vozimo malo, kakvi zvukovi na relativno novom motoru

Pročitaj zakon o saobraćaju

Kada se pojavio 90 tih godina, tačnije prvo moje sretanje sa ZZR serijom 92, listajući strani časopis o motorima, rekoh sebi - ala je ovo dooobar motor. Zaljubio sam se na prvi pogled. Godine prođoše, promenih puno motora raznih kubikaža, i u svojoj 55-oj odlučih da kupim svoju "staru ljubav". Uzeo sam ZZR500 D model, identičan E modelima, i kao što kolega detaljno opisa u početnom postu, moćna i velika mašina, naročito u klasi 500. Čini mi se da mi je Suzuki GS11oo bio manji . Motor sa dobrom ciklistikom, odličnom potrošnjom (moja je vožna sada u skladu sa godinama 90-100km/h) od 3,5l /100km, i odličnim obrtnim momentom. Kao nešto bih da ga zamenim za neki Cruzer da se ne savijam puno, ustvari, samo me zabole zglobovi šaka posle duže vožnje, ali supruga ni da čuje, što je dokaz udobnosti za suvozača. Sve u svemu, jedna jako dobra serija koja i dan danas ima svojih čari

Psi lutalice nisu svojom voljom tu došle, nego nemarom i nebrigom vlasnika, koji kada im dosade ili shvate da treba to hraniti, iste izbace na ulicu. Zato ne krivite pse, nego im pomognite. A ako ste već besni onda kritikujte neodgovorne gazde. A od kerova nema većih prijatelja, svi koji ih imaju to znaju

Cena dažbina je ista, čak neka taksa i jeftinija. cena tehničkog uvećana, zavisi od tehničkog i do 5 puta. Sobzirom da ispravljaju dosadašnje greške u dokumentaciji verovatno i nova saobraćajna.

Pošto me gaze godine, a snaga napušta, zamena za EN500 ili sličan ili BMW K75. Samo ispravni i regularni, takav i ja nudim.

Rešen nosač kofera Posle dužeg traganja za nekim ko bi napravio nosač, i njihovih "želja" za cenu istog, kupljen je original kappa nosač, i napravljeni samo nosači ploče sa mogućnošću da se podešava nagib same ploče. Cela investicija je u rangu najeftinije ponude koju sam dobio za izradu istog. Ako nekome trebaju detalji izrade držača ploče, stojim na raspolaganju

Može li neko da dostavi (kuririma, poštom, lično) Mototaktol za Jagodinu? Ovde samo imaju Motul, ko da su dil napravili

Za svojih 40 tak godina na dva točka, samo sam jednom video bantita 400 uživo. Definitivno je redak model kod nas, ali ako je očuvan i pravilno korišćen, može taj dugo da se vozi, kao i svi banditi. A usput, nije za motor presudno koliko je star, nego kako je vožen i održavan. Znam puno mladih motora koji su završili u staro gvožđe, a i puno starih, koji se i dan danas voze bez problema. Uostalom, nigde ne videh ni na jednom pločicu sa "rok upotrebe do xxxx" @Motorcyclist Ako gledamo klasu 500, ZZR500 najači

Deda, traži napismeno zbog čega te odbijaju, a onda tužba. Jel tehnički komisija za oldtajmere ili kontroliše ispravnost vozila?

Napravljeno

Stigli nosači kofera, Kappa K4230, ali na žalost u setu ne idu i nosači ploče. Ako neko ima iste, neka ponudi, može i Kapa i Givi, pašu oba modela

Saobraćaj u prekidu zbog nesreće posle skretanja za Majur | Info centrala WWW.INFOCENTRALA.RS Pre pola sata na regionalnom putu Jagodina Ćuprija, posle skretanja za Majur dogodila se saobraćajna nezgoda u kojoj su učestvovali motor i automobil marke Mercedes 190. Motor sa...