Hvala Marko, Momak je sasvim okej lik, i siguran sam da će nastavati da čuva i održava motor kao što je do sada čuvano. Iskreno, sretan sam što odlazi nekome ko će ga paziti. Zaslužio je to ovaj zekan

Motor rezervisan, naš kolega sa foruma, iz Beograda Došao, video, probao i oduševio se A kako i ne bi kad je zekan ko lutka

@Dzejev sinkasno je sada bilo šta da kažem, ali trebao si da dođeš da vidiš onaj motor koji sam ti pogledao. U mnogo boljem stanju je od ovog, a i oborili bi mu cenu, već sam ga bio pripremio za to

A eno i na Hondi mi piše Pan European, a on 1085 kubika

Piše 600, ali piše i u saobraćajnoj i na cilindrima 484 ccm Motor je 484 kubika, potpuno regularan

@Markone88, Mislim da bi f650gs trebao zaobići. Kao i što si rekao, rotaxova mašina, plus lanac a ne kardan koji je bukvalno zaštitni znak BMWa. Drugar ga je imao, iz Pazove, i bogami stalno ga je zabacivao na putu (asfaltu). Bar je on tako pričao jer smo ga čekali kad god bi se negde vozili. KLE je bezobrazno precenjen kod nas, a nije ništa naročito. Translap je solidan izbor, ali vožnja do 100 km/h. Nakon toga postaje nemiran i osetljiv na vetar

Toga sam se najviše i plašio, ja imam nekih 75 kila i nisam rambo, ali pokazalo se kao neosnovani strah. Jeste malo nezgodno gurati ga (kada sediš na njemu) u rikverc, ali čim se krene sa vožnjom, i pri najmanjoj brzini, gubi se osećaj težine. Stabilniji mi je puno od ZZRa koji je dosta lakši

Da sam znao da je tako dobar za vožnju uzeo bi ga mnogo ranije.

Zekan čeka da obraduje nekoga, (ko ume da prepozna stvarno očuvan motor) a Hondica će samnom u zasluženu penziju za desetak godina

U zdravlje da ga voziš, i da te ovaj služi

Hvala druže, uvek sam na raspolaganju bajkerima, koliko god mogu da učinim

Hvala momci

Pozdrav ST-ovci Evo da se i ja upišem Od danas sam i ja vlasnik jedne ST1100, i mislim da ćemo se družiti do kraja mog motorističkog staža, bar još jedno desetak godina

Evo, uzeta hondica, pa sad videćemo kako će se pokazati. Po svemu bi trebalo da mi potpuno odgovara za duže vožnje. Slike nisu najboljeg kvaliteta, slikano u garaži od prodavca, gde ostaje do ponedeljka. Neću da je vozim dok ne uradimo ugovor o kupoprodaji. Nego se sada razmišljam gde ću sa dva motora Hajde kupujte zzr-a, odličan je

@Dzejev sin slobodno se javi

Pa ako ti je blizu Jagodina, što ti je daleko Paraćin, 20km od JA. A možda ti se svidi i moj ZZR Šalu na stranu, ako ti treba neka pomoć u ovom kraju, tu sam

Kada sam ja polagao davne 1981 godine, polagao sam na svom motoru T-15. Auto škola tada nije ni imala svoje motore. Položio odmah za A, B, i C kategoriju. Postepeno sam se prebacivao na veće kubikaže i snage. Posle nekih 5 -6 godina, prvi put sam seo na 1000 + kubika. Danas i dalje vozim motor i kao što vidite pišem ovde, što neznam da li bi bio slučaj da sam odmah seo na 600 ili 1000 kubika. A to što neki kažu može odmah, možda, ali i dete uzme olovku da piše, ali posle kog vremena taj rukopis postaje lep?

Potpuno razumem tvoju suprugu, ista situacija je i kod mene na ZZR u, meškoljanje, jao stani malo i slično Ipak su to motori za mlađe PS. Lep ti je motor

Eto, umesto u garažu, zbog ovih toplih dana on na putu i u oglase jer sam kupio (kaparisao) drugi - ST1100 Pan European. Cena minimalna 1350 eura, stanje garantovano ispravno, bez ikakvih ulaganja

Moj drugar koji vozi K1100 je isto zainteresovan, pitaću ga

Da

Evo nađoh neke na njegovom fejsu

@Mladen990 Hvala za sugestiju, znam motor i vlasnika (bivšeg ), motor je u apsolutno odličnom stanju, a slika će biti uskoro, čim ga preuzmem. Ne mogu čak ni sliku sa PA jer je skinuo oglas. Inače cena je 2600e jer znam da to mnoge zanima

Da vam zahvalim svima na učešću u temi, probao sam panku i kaparisao je. Odličan, povozan u svim režimima, i što je najvažnije, u potpunosti mi odgovara položaj. A i mojoj supruzi se dopao. Godište 1996, 56000 pravih km, kompletno odrađen servis pre 6 meseci. Abs i cbs, registrovan do 07.2020. Iz mog grada, pa bar nemam trošak za zamenu tablice . Sent from my Coolpad R108 using Tapatalk

Svaki motor traži servis i to je normalno održavanje. Meni je prednost što ih sam radim, pa bar ne plaćam ruke. BMW poznajem prilično, imao sam ih nekoliko, doduše starijih modela. Sa Hondom nisam imao iskustva, samo što sam pročitao. Težina motora mi nije problem, nisam početnik, 40 godina vozim i puno kilometara iza sebe. Zbog godina koje imam, naporno mi je više na sportske motore, a vozim se uglavnom sa suprugom, i uglavnom van grada. Za Hondu sam pitao jer je drugar prodaje, za koju znam celu istoriju i zato mi je primamljiva, uostalom idem danas da je probam. Inače, favorit mi je bio BMW, koji takođe ima drugar i lagan je za vožnju kao bicikl, uprkos njegovoj kilaži