Pre svega predlazem da se sto vise teskog tereta napakuje na BMW. I pored toga, XT 600 sa dvoje odraslih je slabasan za putovanje autoputem (imam XT-a) i trazice cesce pauze nego na BMW-u. Put preko Bitole je mozda laksi u smislu voznje za XT, svakako zanimljiviji i rado bi ga preporucio, ali mislim da je nemoguce ili bar previse nategnuto da se stigne u danu. Ovo sto je Arakis preporucio nije losa ideja, da se krene dan ranije, pa makar i popodne, da se skrati razdaljina za sutrasnji dan, znacice. Trajekt...kupujete kartu u luci, van sezone je pa mislim i da karta nije nesto skupa (cini mi se da nije ni u sezoni).

I meni je Sekula poslao sms da ne ide vise u Louis, a pre samo par dana mi je poslao jednu isporuku. Jbg. Jel sada samo Bera ili ima jos neko?

Bravo Kovac!!! Sa posebnim zadovostvom pratimo tvoje dogodovstine!!!

U evropskim zemljama, zakon je dosta liberalniji po tom pitanju. Cak postoje i dodatna sedista za manju decu. A nije redak slucaj da su deca ispod 10 godina napravila vecu kilometrazu kao suvozaci, nego velika vecina kod nas kao vozaci.

Kappa LH 207

Nisam ljubitelj tih patenata...i na Stromu sam imao torbu slicnu ovoj. Znao sam da cu kupiti torbu poput ove, sada se ukazala povoljna prilika.

Tenera je dobila novu tank torbu, bas za enduro rezervoare, ima postolje koje se pricvrscuje strepovima. Malo sam pre ovoga koristio torbu na magnete koju sam dobio na poklon, ali oblikom nije odgovarala ovakvim rezervoarima i bila je postavljena dosta pod uglom, pa je uvek postojala mogucnos da mesto ispadne.

Pojasnjenje za Kepa...

Ovde 1050 nema sta da trazi, a od 1190, samo "R" varijanta...mada kako do sada stvari stoje nece doziveti slavu starih 950/990 adv, barem medju poklonicima off-a. Haha...polako...nova AT se može uporedjivati sa BMW F 800GS....mozda sa KTM 1050 koji je sjajan motor......sa 1190 S i R nema sto da trazi, to je potpuno drugacija klasa motora....moze da se uporedi sa Versys 1000, Suzuki V-Strom 1000......nova AT je odlican motor, ali treba znati da joj reklama traje vec dvije godine i da je ogroman napor ulozen u marketing. Zapitajte se zasto je reklamiran kao motor za off-road, a kad ga kupite dobijete sa njim gume za asvalt? Tema je u enduro sekciji, i postavljena kao poredjenje 2 motora koja su pokazala da se na terenu dobro snalaze. Ovo nema veze sa onim sto pise na papiru ili netu, vec su to korisnici tokom godina iskristalisali. U tom kontekstu, nista sto nema 21 napred, a valjalo bi 18 nazad, u ovom poredjenju nema sta da trazi, a tu tek nemaju sta da traze motori sa alu felnama, drugacijim vesanjem i kompletno drugacijom geometrijom i ergonomijom. KTM ADV1190 R (1190 ADV S model ne postoji, samo obican ADV-asfaltnije orijentisan i ADV R-terenskije orijentisan) je naslednik ADV990 i ispunjava elementarne uslove za poredjnje (21/18), ali ce godine pokazati...F 800 GS takodje ispunjava elementarne uslove, cak je i jedan od najlaksih (za sta se gomila ljudi kaci kad hoce da naglase necije off road mogucnosti), ali je do sada je ipak gubio bitku kod ljubitelja off-a u poredjenju sa 950/990adv.

Ovde 1050 nema sta da trazi, a od 1190, samo "R" varijanta...mada kako do sada stvari stoje nece doziveti slavu starih 950/990 adv, barem medju poklonicima off-a.

A sta mislite o tome da kao Zoki (kawazoki) krajeve spajate tako sto ih razgrejete industrijskim fenom do granice kada pocinje da se topi i onda priljubite jednu na drugu stranu? On je tako uradio od kamionske cirade one sivo-crne bisage. 100% waterproof.

Bravo Zoki! Veliki poduhvat, a tek si na pola puta! Bravo!

Ozbiljan napor koji ste bezbedno prevazisli...svaka vam cast! Jbg, mart i u Francuskoj!

Prosle godine sam nocio u privatnom smestaju u subotu vece. Nekoliko dana ranije sam pokusao da rezervisem (ako se dobro secam nas 7), i uspeo sam tacno iz 17. pokusaja (prebrojao sam brojeve koje sam okrenuo u telefonu). Nisam mogao da verujem. Prvo sam mislo da okrenem 2-3 broja da resim neki smestaj, pa sam krenuo od najzanimljivijih, i dalje redom. Sve zauzeto, samo mi kazu...ima neka motorijada u gradu...Jedva, tako da ko zeli krevet neka na vreme rezervise. Inace cene su popularne.

A ja se zabrinuo sto te nema... Svaka cast na bajkerskoj volji i "racionalnom" planiranju!

Na slikama se vide samo dobre deonice, naravno bilo je i losijih, jedno 10-15%, ne vise...planinski put koga je odnela voda, kolotrazi i slicno. Svi motori su se pokazali OK, Kepa je vozio KTM 950 Adv i nigde nije bilo povuci-potegni zahvaljujuci njegovom znanju. Ni mi sa laksim motorima nismo nigde imali problema.

Ovo je visednevna voznja po planinama na kojoj se "sve svoje sobom nosi" (od 1100/1200km, jedno 800 je off road)...pa mozes da pogledas, mozda dobijes neku ideju. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/110257-kotlina-2015/page-7?hl=kotlina Postavio sam na stranicu od koje krecu slike i utisci.

Transalp.

Srecan put i neka vas sreca prati!

Sto se tice Venecije, smestaj trazite na obali, mesto se zove Mestre i nije problem naci smestaj, pogledaj malo na netu. Imate lokalni prevoz do Venecije, najbolje vozom.

Ja nisam kampovao, ali ima ovde na forumu starijih putopisa gde su ljudi kampovali "na divlje" po citavoj Evropi, ukljucujuci i Alpe. Nadje se dovoljno skriveno mesto od pogleda ljudi, i postavlja se sator ispred mraka i vec jutrom se sklanja. Naravno, ne ostavlja se nista za sobom i bez paljenja vatre. Na vecim visinama zna biti i dosta hladno nocu. Inace, kampova ima svuda u izobilju, tako da to ne bi trebalo biti problem (pogledaj POI u GPS-u).

Ima tu blizu jedan jako zanimljiv prelaz u Italiju, preko prevoja Staller Sattel. Prelaz je jednosmeran...15min. je otvoren u jednom pravcu, pola sata pauza, pa 15min. u drugom pravcu. https://goo.gl/maps/W1MGA5W1LKM2 Iz Austrije se ide jednom od najlepsih dolina kojima sam se vozio Defferegen, pa na prevoj i silazi se u Italiju na jedno prelepo jezero (Lago di Anterselva).

Ovako nesto sam mislio...iz Slovenije na Nockalm, pa na Gross sa severne strane i juzno prema Italiji... https://goo.gl/maps/DEnbRLQcJ882