Ovako kako ti Dzigi kaze...Otocac, Senj... Od Rijeke ides na Buzet, Buje, Umag...takodje vrlo nlepo za voznju.

Patike za grad, a cizme za putovanje... samo nedji adekvatan model nameni.

Meni ove dve strane od cizme kao da nisu od istog modela.

U Intersportu imas sve to...nisu profesionalne marke (preskupe), ali nisu ni lose, naprotiv. Uz sve to imaju odgovarajucu cenu.

Dobrodosli! Nadam se i ubuduce saradnji na obostrano zadovoljstvo!

Motor je iz Nemacke, ima citav service history (racune), auspuh je stavio ovdasnji vlasnik (prebacio sa nekog drugog XT-a), rezervoar je Acerbis 20l (po svim informacijama sa neta, ne pravi se vise za model do 95.) Nasao sam na netu neke Clark tankove... http://www.justgastanks.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=1_70_254&products_id=411&zenid=312f0a09f8e217b54b2b6d7b38fff1da

Konacno stigao XT...

Konacno stigao XT... moze da se brise...greska

Ja sam kupio pancir creva Goodrich i EBC plocice po preporuci proizvodjaca creva, napred sinter, nazad organ.

Molim bez dzipova...samo ono sto stane na motor!

Valjevo-Pozega je OK i lepo je, takodje je lepo i uz Drinu, samo preko Kadinjace je malo losiji put ali nista strasno.

Loznica-Valjevo, ako u medjuvremenu nije renoviran, je stra'ota od puta. Mislim da je ovaj predlog sto ti je dao Bopk, odlican. Visegrad-ovcarskokablarska klisura-Cacak-Kraljevo-dolina ibra (dolina Jorgovana-jedan od najboljih puteva za bike)-Biljanovac-Josanicka Banja-Kopaonik-Nis Skoro sve vreme odlican put i predivni predeli.

O ovoj temi se vec na vise usta suska...kako god, dopada mi se ideja, a sada sam i motorizovan za ovakvu avanturu. Ucestvujem u razglabanju.

Sto se tice toga da prodjes jeftino, vec sam napisao po nesto: -spavanje u bungalovima, mozete proci sa oko 10-15E/osobi -napisao sam kako na ferry-ju da prodjete jeftinije -na Corsici nisam klopao u restoranima, preskupi su, a u prodavnicama su cene OK. U Italiji, cene pizze i paste su takodje OK. Ove cifre koje si napisao se skroz uklapaju i ono kako sam ja prosao, samo sto sam ja bio sa zenom, pa je trosak za toliko veci. Naravno, nisam izlazio u klubove,i slicno. Neke kafe, pivo i sl. se podrazumevaju.

Za svaku pohvalu...!

Ovo je bilo mnogo detaljnije nego sto sam se nadao...Alal vera na trudu i strpljenju!

Imam isti, nekada sam obilato koristio, sada skuplja prasinu u garazi...

Hm... Tesko je tako ubaciti...ali mozda da idete iz Slovenije kroz Dolomite, nocite tamo negde u Dolomitima, pa se spustite na Mestre ili na Lago di Gardu.

Po meni, Pilot Road ces samo brzo potrositi...a sto se tice gripa, i sa Anakee ces ga imati dovoljno na Varaderu.

Sto se tice smestaja... Najbolji moguci smestaj na koji mozete da racunate tokom citavog putovanja su bungalovi u kampovima. Ta vrsta smestaja je kod nas prilicno slabo poznata, ali ima niz prednosti. Mozete proci vrlo jeftino, cak i ispod proseka koji ocekujete; motori su vam bezbedni, bungalovi cesto nude bolji komfor od jeftinih hotela/hostela, najcesce su u lepoj prirodi. Preko neta, kampovi uglavnom bungalove nude samo uz nedeljnu rezervaciju, ali na licu mesta, svuda je moguce rentirati na jednu noc. Sto se tice pronalazenja kampova, najbolje je da imate neki GPS jer u POI ima gomila kampova, svuda gde prodjes. Uglavnom nisu bas pored puta kojim se ide, vec neku stotinu metara sa strane u prirodi, ima ih i oko vecih gradova. U bungalovima se ponekad doplacuje za posteljinu, pa ako mozete nije lose da imate sa sobom vrecu za spavanje. Sto se tice obilaska gradova... Svaka tura vec na samom startu je osudjena na to da ne mozes sve obici i videti, nemoguce je i pretvori se u jurcanje, a koliko vidim vama to nije cilj. Unapred odredite gradove koje biste zeleli da posetite i njima posvetite citav dan. Sve to po sistemu: vozis citav dan, dodjes u odredjeni smestaj uvece, prenocis, sutra obidjes taj grad, uvece imas vremena da izadjes negde ako hoces, prenocis i ujutru nastavljas putovanje. Ovaj princip ti nudi mogucnost da ne ides u grad motorom, ali obzirom da se taj dan ne vozi, ne mozes da obidjes mnogo gradova. Hosteli su centru grada, ali retko/skoro nikad ne nude mogucnost parkinga. Sto se tice mesta za obilazak, njih ima toliko da ih ni za nekoliko puta neces obici. Takodje se potrudite da odredite sta vam je prioritet da vidite. Ovo dosta ima veze sa onim sto je Chomsky rekao, jedno iskljucuje drugo. Ako vam je bas do voznje, koliko vidim, izostavili ste Dolomite. Ako se vracate ferry-jem, postoji nekoliko nacina da ustedite. Ako su vam kabine skupe, mozete birati izmedju "deck" i "aircraft seats". U oba slucaj, vreca ako je ponesete, moze biti od koristi. Deck ti je po sistemu, mozes spavati gde god nadjes zgodno mesto. Aircraft seats je nesto kao bioskopska sala sa udobnim sedistima, tu po obicaju skoro svi spavaju, na sedistima ili podu, sa ili bez vreca. Evo vam jos nekoliko site-ova za smestaj: http://www.bed-and-breakfast-in-italy.com/ http://www.venere.com/ http://www.bikershotel.it/ Ako se setim jos nesto, dodacu naknadno.

Bio sam nekoliko puta u Italiji, prosao skoro svim putevima kojima nameravate i imam dosta saveta da vam dam. Za pocetak, pogledajte ove putopise: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/22872-pun-krug-srbija-bih-hrvatska-slovenija-italija-grcka-makedonija-srbija/page__p__407566__hl__pun+krug__fromsearch__1#entry407566 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/29791-tri-u-jedan-more-planina-jezero/page__p__529773__hl__tri+u+jedan__fromsearch__1#entry529773 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/50833-corsica-2010-dnevnik-snova/page__p__873841__hl__corsica__fromsearch__1#entry873841 Kad dodjem kuci sa posla, dodacu jos po nesto u vezi smestaja.

Po meni, Strom 650 je ubedljivo best buy ponuda na trzistu, naravno za ljude koji imaju u planu putovanja.

Nema potrebe za stelovanjem kad se stavi K&N na motor sa ubrizgavanjem, jer upravo senzori kontrolisu kolicinu vazduha i prema tome podesavaju smesu. Stelovanje se radi kod motora sa karburatorom.

Ja u servisu gde servisiram.

Treba uzeti u obzir da motori sa vecim brojem predjenih kilometara imaju po negde povecane zazore, pa samim tim, ne postoji problem sa uljem za broj vece gustine, npr. umesto 10-40 da bude 15-50.