Dosta sam se bavio ovom temom i skoro sve varijante sam probao... Hosteli-nalaze se uglavnom u gradovima, najcesce u centru, pa ti je laganica da obilazis grad bez opreme. Najveci broj hostela poseduje i hotelske sobe (bracni krevet i kupatilo u sobi) po povoljnijim cenama od hotela. Imas gomilu site-ova za rezervaciju, ja sam koristio www.hostelbookers.com Kampovi-velika vecina kampova na zapadu poseduje i bungalove. Nekada su u fazonu brvnarice, a nekada u fazonu apartmana. Cesto su bolje uredjeni od jeftinijih hotela. Postoje i kamp prikolice (oni to zovu karavani) na iznajmljivanje. Narociro su povoljni ako ide vise od 2 ljudi jer je cena po bungalovu, a imaju uglavnom preko 2 kreveta, mada sam ja sa zenom nekoliko puta iznajmljivao bungalov i bilo je prilicno povoljno. U svakoj navigaciji u POI imas kampove na svakom koraku. B&B ili Bed and breakfast- ovo je takodje cesto koriscena varijnta na putovanjima. Moze jeftino da se prodje u (sto bi mi rekli) privatnom smestaju. Jedan od meni omiljenih site-ova u Italiji je www.bed-and-breakfast-in-italy.com Sa hotelima je manje vise poznata stvar. Mada, ako probas bez bukiranja, nemoj da te izgled hotela zavara...cesto su hoteli koji spolja izgledaju otmeno ustvari veoma jeftini. To mi se pokazalo vec nekoliko puta. www.booking.com www.venere.com Smestaj u hotelima van grada je dosta jeftiniji od onih u gradu.

Nije bas da je touring...ali moze da prodje. Ako hoces nesto u slicnoj kubikazi, a vise touring orijentacije...mozda da pogledas Yamaha XJ 600 S Diversion ili nesto slicno.

Cestitam!!! Da je u zdravlju vozis!

Prodavci vozila su obicni trgovci koje je zakon obavezao da imaju servis i oni se tako prema tome i odnose. Imaju servis...koji ne sluzi musterijama...Mnogo je bolje (naravno po musterije) da su sklopili ugovore sa nekim servisima koje vlasnici nisu otvorili zato sto ih je zakon na to primorao vec zato sto se time bave u zivotu. Zvanicni servisi po svojoj prirodi sluze samo da ispostuju garanciju (a i to izbegavaju kad god mogu) i ostvare dodatnu zaradu. Tu je briga o vozilu musterije na poslednjem mestu. Cast retkim izuzecima.

Nije problem... -osim sto moram da uzimam slobodne dane za predaju i podizanje vize. Doduse moze neko i da podigne, ali ako mu napravis ovlascenje...znaci da izadjes sa posla do suda ili opstine da overis ovlascenje -osim sto dolazak u ambasadu i sama viza kostaju -osim sto moram da imam garantno pismo ili rezervacije smestaja...a opste je poznato da kad putujem motorom pravim rezervacije , i nikada ne trazim smestaj tamo gde se zateknem, jel te -osim sto moram da planiram putovanje nedeljama, da ne kazem mesecima unapred -osim sto moram da pripremam dokumentaciju za vizu -osim sto moram da cekam u redu da tu dokumentaciju predam -osim sto me smara da sve ovo radim, umesto da uzmem pasos i otputujem!

Odlicni utisci sa moto skupa!

Mnogo lepa priroda...stvarno ima smisla praviti enduro voznje u Crnoj Gori!

Mali off: u septembru sam bio na turi po Alpima, koristili smo samo navigaciju, bez papirnih karata i to prilicno uspesno. Ja sam koristio Zumo 550, sa svezim kartama, od letos (nemam oznaku pri ruci). Znak da ni karte koje se koriste na zapadu nisu savrsene- Nockalmstrasse, deo nacionalnog parka, jedan od najposecenijih puteva narocito za motoriste, gde se placa i prolazak i inace je asfaltiran (dve trake, ali je po kategorizaciji lokalac) u kartama je makadam.

Strast i edukacija za prave sladokusce! Bravo!

Mislim da postoji varijanta dodatni farovi i varijanta maglenke, tako sam i video u nekom katalogu npr. Touratech. Na svom starom Pajeru, na rollbaru sa prednje strane imao sam postavljene farove koji su bili podeljeni na pola dodatno svetlo/maglenke (jedno zuto, drugo belo svetlo) i palilo se na dva oddvojena prekidaca. Jednom prilikom me zaustavio pandur i pitao zasto su mi upaljene maglenke, paljenjem drugog svetla na faru sam mu pokazao da su u pitanju dodatna svetla, a ne maglenke. Ne znam sta kaze ovaj novi zakon po pitanju dodatnih svetala (npr. dzipovi koji se koriste u prirodi cesto imaju dodatna svetla koja nisu maglenke).

Navigator 1000 ima masinu od V Stroma.

Na Stromove ne idu wingrack-ovi vec cevasti nosaci i kostaju oko 100E. Inace mogu jednostavno da se naprave i kacenje za Givi/Kappa (koje moze da se postavi na pravljene nosace) kosta oko 10E u Louis-u.

Probao sam ovaj mopedmap, odlican je, lak za upotrebu, i cini mi se tacan.

Smanji malo slike, 'leba ti!

Jos u avgustu rezervisan ferry za IOM!

Evo jedne slicne...

Vozilo MORA da se ocarini u roku od 3 dana.

http://www.konvoi.ro/coburi.html Odlican kvalitet, izgled i cena!

Jel inace postoji povlacenje brojeva zasluznih takmicara iz prvenstva?

Od plasticnih kofera, ovi su ti najveci. Mislim da ne postoje veci bocni od 45l. Jedino da kupis 2 maxie pa da ih koristis kao bocne.

Slobodno mogu da kazem da je ovo jedna od najocuvanijih Tenera koje sam video u zivotu.

Spanija i Piriniji su mi vec dugo na listi za "odstrel"...upravo zbog toga sam posebno uzivao u svim ovim fotografijama! Sta drugo reci nego svaka cast!

Tu kafanu u Sljivovici ne masim, na onom platou blizu crkvice.

Remapiranje se radi na svim godistima zato sto motor ima vibracije do 4000rpm. Uz ovu intervenciju se preporucuje skidanje sekundarnog leptira.