Navikao da ide pa makar i u mestu...

Pretpostaljam da svi misle na to...ali automatik je po meni kad stavis u DRIVE i teras...a sve sto menjas brzine je ipak menjanje, pa i sekvencijalno. Na trkackim/sportskim automobilima se preslo direktno sa manuelnog na sekvencijalni menjac, a niko ga ne zove automatik.

Da je na automobilima automatik zakon, ne bi ni stavljali sekvencijalni. Automatik mi je zakon samo za grad, guzvu, kolonu, autoput (i ostali pravi putevi) i sl. A na otvorenom putu prednost dajem menjanju brzina...bilo manuelno, bilo sekvencijalno.

Sve je ovo lepo...samo tesko da se vidi...slike su bas preteske.

Ja sipam bas 300V i to 15w-50...u pocetku sam sipao 10w-40

Ja sam vozio jadransku vise puta. Poslednji put u septembru prosle godine...mada najcesce je peglam u danu, pa se svede na peglanje od jutra do mraka. Mogu da ti preporucim mesto za spavanje...pravi bikerski pansion, bio sam dva puta, uvek preko 20 matora, uglavnom nemci (zbog toga je na site-u nemacki): Ljubisa Mihajlovic, Selce (pored crikvenice) +385915206535 http://www.kroatien-aktiv.com/main.php

Potrazi na forumu...Boban, sedista zemun...ima citava tema

Ja sam sediste kupio preko e-baya...a jednostavije ti je da odes kod Bobana da ti uradi nize sediste. I tacno, nize teziste doprinosi boljem osecaju za voznju.

Bilo je u Louisu, oko 7-8 E.

Samo da se upisem da podrzavam akciju....nadam se ucescu sto veceg broja motorista u akciji. Treba na zanimljiv nacin pokazati ljudima da je iza kacige mozda bas neko sa kim se susrecu svaki dan...npr. moji pacijenti to uglavnom ne znaju, ali ne propustam priliku da to saznaju u nekoj adekvatnoj prilici.

Odmah iza Kraljeva ka Novom Pazaru je mesto Bogutovac i kafana "Kod Mira" Srece se sa puta 50-tak metara posto se kafana ne vidisa glavnog puta. Nema greske sa ovom kafanom!!! Cesto svracam i do sada je uvek sve bilo izuzetno. Od slatkisa preporucujem jabuke i slafroku ili pitu od jabuka! Takodje vrlo dobra kafana, nalazi se u objektu starom preko 150 godina. Gomila najrazlicitije klope...samo cene su konkretnije.

Od Kragujevca do Kraljeva i ne znam za neku kafanu bas na glasu...ali ako nastavis jos 20-ak km prema Pazaru, tacno preko puta starog grada Maglic, nalazi se kafana "Jerinin grad", koju ne bi trebao propustiti. Ja ne propustam priliku da svratim ako idem tim putem. Ono sto ja narocito volim tamo da jedem su riblja krem corba (neponovljivo iskustvo), sveza pastrmka spremljena na nacin da bi mnogi riblji restorani pozavideli, jagnjetina i teletina ispod saca....Ono sto je takodje bitno su cene...kad nam dodju prijatelji iz Beograda i vide racun, komentar je da se u Beogradu za te pare dobije samo pice.

Meni ovo izgleda bas zanimljivo i lepo uklopljeno...pa cak i onaj veliki GS kljun wannabe.

Od stare jakne ili pantalona...

Ovaj iz Louisa ima cicak sa zadnje strane koji se lepi na tablu.

Zamesio pa ostavio da naraste... Ajmo dalje!

Ja na mom zavrcem samo kada parkiram na duze...mada nekada i tada zaboravim i nemam problema.

Na Hilandaru sam bio '94. godine i tacno prepoznajem utiske o kojima pricas. Samo osoba kojoj motocikli zauzimaju stvarno duboko mesto u srcu, spremna je na ovakav poduhvat! Svaka cast!

Ja sam u septembru prosao preko Passo Giau...sigurno iznad ogranicenja...mada ne verujem da ce mi stici cestitka. Nemam info da smo u sistemu.

Koliko je meni poznato, a jeste, do sada nije bio u planu.

Dok sam vozio TDM-a (4TX model) neverovatno me je nerviralo sto se duzina snopa skracuje u levoj i produzava u desnoj krivini. Samo ja nisam imao volje da radim sve ovo sto i ti...jednostavno sam mu oprostio ovaj nedostatak pored svih ostalih uzivanja koja mi je pruzio.

Pravo da ti kazem, nemam pojma koji je to razlog...a i ja sam jedan od retkih koji sipa sintetiku i nemam povecanu potrosnju. A zdrav razum mi ne dozvoljava da verujem da vise steti nego sto koristi. Nemam, cak, nista protiv ni teorije "vezi konja gde ti gazda kaze"...nego vise hipoteticki...za razgovor/raspravu... Ako je u pitanju povecana radna temperatura, zar nije moglo (ako je uopste moralo) biti razvijeno PS/FS ulje sa svim dobrim ili boljim osobinama u odnosu na mineralno? Zar se mineralno ne razgradjuje brze od PS/FS ulja? OK, fabrika je u manualu dala takvo uputstvo i bez opiranja ga treba prihvatiti. Nego prosto me zanima sta se krije iza toga...odnosno zasto?

Moto Guzzi takodje koristi tehnologiju vazdusnog hladjenja, a fabrika preporucuje "Agip" ulja (barem je tako bilo do nedavno). Takodje i menjac je slicnog tipa kao na boxeru tj. sa posebnim uljem. Inace, moj XT je takodje vazdusar, imam merac temperature za ulje i nikada nije otisao preko 130 stepeni.

Mislio sam na opsti kalendar...hard je ove godine prvi put zvanicno najavljen...kod Vanje u Bosni...pa da postavim odrednicu...da narod zna na sta se misli...

Posto volim da saznam svasta u vezi ulja...a bogami i BMW-a, zanima me jedna volsebna informacija. Svi vozaci boxera (ili bar ogromna vecina), kunu se u to 20w-50 mineralno ulje. Skoro svi potvrdjuju teoriju o superiornosti polusintetickih ili sintetickih ulja, njihovom boljem i dogotrajnijem dejstvu u motoru i slicnim stvarima...Ali kad je u pitanju boxer to ne vazi. Zasto? Ako je do gradacije, postoje u najmanju ruku polusinteticka ulja u istoj gradaciji. Ja sam sipao XTC C60 Bardhal 20w-50 u Yamahu XT, polusinteticko ulje veoma visoko rangirano. Sta to cini bas ta ulja toliko posebnim, a bogami i skupim (za jedno mineralno ulje)?