Tebalo bi ja da imam jedan ulozak od stare jakne koja je stradala prilkom pada...pogledacu, pa ako ga nadjem, imas ga for free. Mozda mozes da ga adaptiras.

Podrzavam!

Uzivajte! Pa cemo posle i mi kad budemo citali putopis!

Cim ga oni reklamiraju sa Trail Atackom, nema tu nista od starog Adventure-a...ili mozda izbace Adventure ADV verziju...

A sad malo detalji....cekam!

Ma daleko od rasprave....dao sam najiskreniji odgovor koji sam mogao, a ovo mi je 6. sezona sa Stromom 1000. I ja sam za to da se dobiju kvalitetne informacije. Vozio sam i vozim off road i dalje, a Stroma koristim za putovanje. Jedno vreme sam vozao hard off road sa CR 125, pa sam posle prodao i kupio XT 600 koji i dalje vozim sa uzivanjem u svim prilikama ukljucujuci i soft off road. Onaj odgovor koji sam dao ranije o Stromu po meni najbolje opisuje taj motor. Ne kazem da nije moguce, ali ako je to nekome bitno prilikom kupovine motora mozda treba da razmisli o kupovini nekog drugog modela koji ce se u tim situacijama bolje snaci. Cesto ljudi ovde navode kako je Koma isao do Sibira/Japana Stromom i to isticu kao argument da ipak moze na off, a ko je razgovarao sa Komom dobio je informaciju slicnu ovoj koju sam naveo. Kako bi i ja voleo da mogu malo vise da skrenem sa puta sa motorom kojim putujem, sledeci motor o kome razmisljam je BMW F 800 GS. Cinjenica je da od pravih dual sport/adventure modela sa kojima moze da se putuje i u paru, a i oseti malo ozbiljnije makadam, na trzistu izmedju starih Afrika/Super Tenera i novijih F800GS/KTM ADV 950/990 ne postoji nista. Mozda zbog toga ljudi pribegavaju drugacijim izborima. PS. Sa Stromom ces da dobijes puno muzike za relativno malo para (u poredjenju sa konkurencijom), odvesce te na mnoga mesta, mozes da putujes u paru i sa gomilom prtljaga, proci ce i makadamskim putevima bez problema, ali voznja kao sa onog snimka jednostavno nije za njega. Razlika izmedju maxi endura (ne mora da bude samo Strom) i nekog cisto putnog motora je u komforu voznje po putevima losije kategorije kakvih u nasem okruzenju ima na pretek, pa mislim da tu lezi glavni potencijal takvih motora.

Ja juce u Balosavi pricam sa Gagijem i pomenem da nema ovog motora previse, a on mi kaze da je prodao 10-ak komada. Izgleda da su ljubitelji ovakvih masina old school likovi koji se ne bave kompjuterima.

Ako je do Ferry-ja meni realnije zvuci iz Trabzona.

Ma pusti snimke sa You tube-a, tu ces naci i R1 da se vozi enduro. Sustinski nije za to, ima mnogo prilagodjenijih motora za off. Za pocetak nema dve osnovne stvari za tu namenu...prednji tocak 21 inch i zicane felne.

Satovi u kolima lazu i sa pravim gumama...na svim kolima. I na svim motorima. Samo je pitanje koliko...obicno sto je veca brzina vise lazu.

Gledam nesto onu kartu, pa mi nije jasno sto si isao do Italije i iz Italije do Dubrovnika sa 2 trajekta...zar nije bilo jednostavnije i lepse kroz Albaniju i Crnu Goru...ili je bilo namenjeno posetiti ekipu iz Barija? U svakom slucaju, lepo si spojio dva druzenja!

Auuu...kakav putujuci servis! Svaka vam cast, a posebno tebi koji si pojam drug na drumu izdigao na poseban nivo!

Prelepa voznja, narocito sto je na Vespama. Bravo!

Sto se tice putanje na Kopu: Masinac pa preko Pajinog Presla na put koji spaja crvenu Duboku sa Karaman Grebenom, pa putem do pocetka Knezevskih bara, niz stazu pa od dna staze putem koji silazi na Duboku (kod zice crne duboke) i dalje niz stazu do zice Krcmar pa dalje niz put. Sto se Goca tice: ono mesto gde si se vratio jer nisi mogao da sidjes...pre 2-3 godine se obrusio deo puta pa je neprohodno. Inace put na koji se tu izlazi spaja Kamenicu (od Kraljeva) preko Sokolje do Banjske strane i ukljucuje se na put kojim si isao par stotina metara pre izlaska na asfalt kod jezera Seliste.

Meni nesto ne ide otvaranje ovih logova u Google Earth-u...daj neko uputstvo. Edit: otvorio sam iz Map Source-a...jel moze direktno u GE?

Ovo za prednji K60 Scout sam vec negde napisao. K 60 Scout je losija na makadamu od stare/obicne K60. Bas na mestima gde je bitno bocno drzanje Scout za razliku od obicne ima takva polja koja vise odgovaraju asfaltnoj voznji tj. manje je endurasta. Bas zbog toga nije los kompromis da se napred stavi TKC 80. Zadnji Scout u sirini 130 moze da prodje u toj kombinaciji ako se motor dosta koristi i na asfaltu, jer se TKC 80 pojacano trosi. Sirina 140, 150 ima ojacanje na sredini koje mu umanjuje off sposobnosti.

A bas sam se pitao kada ce nastavak prvog dela...kad evo ga!

Nije ista, slicna je.

Imam ja, a metnuo sam ga izmedju satova sa gornje strane...(model K2 1000), mislim da ne moze kod tebe. U voznji pokazuje temperaturu OK, a dok stoji, narocito na suncu, poludi. Edit: nadjoh i sliku.

Prevelike ti ove fotke!

Auuu kakav kalendar...ni manje zemlje ni vise skupova!

Moj dobar drugar prodaje ovog...provereno dobar, http://www.polovniautomobili.com/oglas2500445/fiat_grande_punto_14/

Ovaj pocetak je vise nego uzbudljiv...doduse...samo malo teze je pohvatati sve brodove u prici... A to da bi trebao obogatiti putopis slikama, jasno je kao dan...pa u tom smislu evo malo pomoci: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/11244-kako-postavljati-fotografije-na-forum/

Ovi Stromovi, kad ima da se kupe, niko ih ne kupuje mesecima, a sada kad se traze nema ih od korova...

Pocinji...cekamo!