Kod mene jos pola litra gore! :-) Dobro, necemo sad da sitnicarimo...

Ja sam cuo da si gurao...

Postoji i jedna nezvanicna metoda provere...da li je tacna, nisam siguran, ali moze pomoci: -na hladno da se na vrhu sipke vidi ulje. E sad ti mozes da ispustis ulje, izmeris, nalijes koliko treba (mislim 2,7l) i siguran si.

Meni XT ne trosi ulje uopste, ili bar zanemarljivo...proverim ulje kad se setim...tipa odjurim negde na kratko i vratim se, taman se ugreje da moze da se proveri.

Tako je Pero...da dodam jos i Marjana (Fraising1)!

Pratim ovo, i uvek pomislim da ne moze gore...kad sleduje iznenadjenje. Neka ti je Bog upomoc, a onima koji su ovo radili, neka se vrati barem duplo vise!

Osim klasicnog kurcenja, ne postoji ni jedan valjan razlog zbog koga su uopste poceli da ga jure. Nije uradio nista sto inace motoristi ne radi svaki dan. Cak mi se cini da u pocetku ni on nije provalio da ga jure. A to sto im je dozvolio da ga uhvate, ako je vec poceo da bezi, je njegov problem.

Bas tako...mom drugaru je Dominator trosio, pa kad ga je uradio nije trosio nista.

Lepo ti to divanis... PS1. Valle Aosta je dolina a ne planina PS2. Vrh Matterhorn (poznat po tome i sto je na Tobleronama) se nalazi na granici Italije (Cervinia-bas se ide kroz Valle Aostu) i Svajcarske (Zermatt), ali je izmedju skijaliste (odatle i znam za to), pa nema puta kojim bi se moglo proci sa italijanske strane na svajcarsku.

Lepa voznja i jos lepse druzenje! Jedno pitanje: -smestaj u Karatasu u bungalovima je skup i ocajan (prosle godine 1500din/osobi), ali to kampovanje za dzabaka lepo zvuci. Jel potrebno da se prijavi na recepciji ili jednostavno udjes i negde postavis sator?

Pravi emotivni vremeplov!

Ah...zanimljiva tura za provozati se na prolece!

Evo ja pisem putopis jos od juna i tek sam na pola (samo sto ga ne objavljujem dok nije gotov)...tako da sto se ovog tvog rada tice, ne brini, strpljivo cekamo i pratimo sa paznjom.

Proguglaj malo prodavnice u Beogradu, ima ih dosta...pa zovi, mozda nesto nadjes. Ti veliki brojevi se svakako ne prodaju lako.

Jos ako si se vratio klisurom Ibra, onda pun pogodak.

Poslastica! Spontano, onako bas kako i prilici!

Nadasve novo i zanimljivo! Svaka cast!

Pireli i Metzeler su jedna firma i Scorpion Trail je unapredjena verzija Toutance EXP, koja je odlicna guma.

Pisao je Nikola Overlord...pusti mu pp.

Fenomenalno!

Sto jes, jes!

Ja sam nekoliko puta vezivao motor na prikolicu...uspesno. Copava se ne ostavlja otvorena, motor se veze na obe strane da stoji u uspravnom polozaju. Amortizeri, i prednji i zadnji se nategnu, sabiju, ali ne apsolutno do kraja. Na taj nacin motor stoji na svojim amortizerima i lakse amortizuje neravnine na putu (pojedine prikolice za prevoz motora uopste ni nemaju vesanje).

@milos32 potpuno isto dozivljavam sve sto si naveo, ali desava se da nedostatak slobodnih dana dovodi do pravljenja kompromisa, u ovom slucaju do putovanja na iznajmljenom motoru. Ova varijanta sa iznajmljivanjem u Barseloni mi je veoma zanimljiva i to ce po svemu sudeci biti deo ovogodisnjeg putovanja, bilo kao deo grupe ili potpuno nezavisno. Inace, Milanu skidam kapu sto se tice citave organizacije

Jbg. budalastina, ali mora da se ima. Valjda neki njihov ministar nabavio kolicinu (ili proizvodi) pa da se proda.

Ako nesto znaci... Trajekt iz Livorna za Bastiu na Corsici je 31E (ova cena je samo za Corsica Ferries) u jednom pravcu (putuje se 4 sata), a iz Bonifacia (Corsica) do Santa Teresa Galura (Sardinija) je oko 45E (putuje se 1 sat). Ovo su informacije kada sam ja isao, mada ne verujem da je razlika i sada znacajna. U tom slucaju, izbegavaju se skupi trajekti i prodje se delom Corsica koja je fenomenalna, narocito njena zapadna strana. Bonus: prolazak kroz Toscanu