Ja sam vozio TDM 850 4TX 4 godine...navozao sam se i naputovao, i sam i u paru. Ovo sto pricate da motor slabo ide, ja nisam imao takav utisak, a vozio sam se cesto sa dosta brzim motorima/ekipom. Potrosnja mi je bila 5,5-6,5l/100km. Tek kada sam je prodao (posle nekih 35000km), cuo sam da zna da potrosi. Ja to mogu samo da pripisem losem odrzavanju. Nije motor bez mane (kao i svi ostali), ali vrlo dobar allround-er...

Jos jedan predlog...mada mozda imas neki odredjeni razlog...nemoj trositi 3 dana na Zlatiboru koje mozes da iskoristis negde gde ne ides svaki dan. Na Zlatibor mozes da se provozas kad ti padne napamet.

Pohodio sam Veneciju i motorom, a bogami i autom. Ovo sto pronto kaze, nema potrebe da ulazis u Veneciju i skupo (preskupo) placas parking. Potpuno je OK da smestaj pronadjes u gradicu na obali (Mestre) odakle bi vozom dosao u veneciju. Ja sam jedno prilikom bio u Trevisu pa sam vozom brzo stizao u Veneciju. Sto se tice ture, po meni je bitno kako planiras, jer Veneciju vidis za jedan dan (ako nesto i preostane, taman da imas priliku da se vratis). Ako vec ides na tako dalek put, osmisli jos nesto usput. Kao sto npr. rece Mile...razlicitim putem do tamo i nazad...npr. jadranskom magistralom gore, a nazad kroz Bosnu. Autoputem je to sve vrlo brzo, ali onda nema svrhe ici motorom. Evo i dva site-a za smestaj: www.airbnb.com www.bed-and-breakfast-in-italy.com

Mislim da nije problem u visini, vec sto je sediste sire od originalnog.

Ako mozes, dobaci do TDM 900.

Ima iznad Mrcajevaca kamenolom u kome prodaju kubik kamena-rinfuz za 1000din. Uopste nije tako los i moze solidno da se iskoristi. Mi smo u klupskoj brvnari uradili parking za motore od tog kamena.

Kod motora sa ubrizgavanjem, promeni se mapa ubrizgavanja u cilju postizanja boljeg rada motora pri odredjenom broju obrtaja.

Strom 1000 gotovo da je neupotrebljiv bez remapiranja (doduse neka godista su malo upeglanija).

Evo ti link crnogorske plovidbe, ja sam preko njih isao iz Bara u Bari: http://www.montenegrolines.net/

Samo napred...!!!

Teorija ne zvuci lose...sasvim je moguce. Nego cini mi se da si merio 19 umesto 20 osovinica na lancu. Neka pogleda neko bolje.

Evo ga kod mene motor od drugara koji ima isti problem, mozda pomogne samo to stelovanje, a ako ne, onda sleduje zamena.

Cafe-racer vlasnika Ace cafea...

Bio u junu na Triumph day! Pored gomile oldtimera, bilo je da se vidi i gomila prerada, sto u cafe racere, sto savremenih modela. Mrsavi lik koji prolazi iza nas na drugoj slici je vlasnik Ace cafea i sam je bio aktivni ucesnik desavanja sa kraja 50-ih, sto bi se reklo, zacetnici cafe racer filozofije.

3TB je asfaltnije orijentisan od 2KF, mozda zbog toga

1 zub napred = 3 zuba nazad!

Evo ti broj od mog drugara, ima servis i sredjuje motore, trebalo bi da ima nesto od XT-a: Srdjan 0641618049

I vise nego dobro! Bravo!

Ako ga Lamina ne ozeni, niko nece!

Pozivamo sve ljude dobre volje na nasu drugu po redu zimsku zurku! Dobrodosli!

Nema druge!

I meni mirise na neki od senzora...ili taj TPS senzor ili nesto u vezi lambda sonde (desavalo se da ona pravi probleme)...

To je prava "adventure" mera. Samo ne znam da li je i prava trzisna mera. Od Afrike i ST pa do GS-a 800 i ADV 990, nema nista 10 godina i vise. Da je trzisno zanimljivije, izbacivale bi fabrike nove modele.

Ja tek sada videh ovo sto si pisao... Mom drugaru na velikom stromu se desava isto...uradio je ciscenje filtera, pumpe, sinhronizaciju...sve cega se setio...i opet se desava. Samo sto je veoma tesko proveriti i isto tako probati posle pokusaja servisiranja. Desava mu se samo nakon 20-30km na autoputu. Na magistrali ma koliko brzo vozio, obzirom da je promenjljiv ritam voznje ne desava se. Mozes da putujes mesec dana bez autoputa i da ne znas da to postoji, ali posle 20min na autoputu, kad stanes motoru pocnu da padaju obrtaji i drugacije da radi. Ne gasi se i lako pali. Citali smo iskustva na hrvatskom forumu, i sam sam clan i poznajem nekolicinu clanova...ljudi nemaju identicna iskustva, vec slicna i kod svih je nesto drugo u pitanju. Cak, oni koji su uspeli da rese problem, ni sami nisu sigurni sta je pomoglo, ali niko nije menjao ni jedan bitan sklop na motoru. Problem je i sto majstor koji bi se time bavio, uglavnom nema uslova da to proizvede tj. da proba...osim ako ne zivi na autoputu. Javi ako nesto saznas!

Lepa tura...i sam sam nesto slicno izvezao jos 2007. ima putopis na forumu. Po meni, deo italijanske obale uz Jadransko more mozes opusteno da preskocis na racun Toscane ili Tirenskog (Sredozemnog) mora, osim ako bas nemas neka mesta ma koja zelis da svratis po svaku cenu. Pored toga, zrtvovao bih barem 2 dana uz more kako bi iskoristio te dane u Dolomitima. Deo od Venecije do San Marina uz more je tezak smor jer put ide kroz ravnicu, izmedju njiva, a na par stotina metara od mora, i prakticno jedva cekas da se zavrsi. Bolje autoputem do Bologne (jer tu nema boljeg puta) pa od Bologne preko Passo dela Futa do Firence, pa dalje na San Marino. Jedan tip koji i ja imam u planu je Amalfi coast, poluostrvo naspram Salerana, juzno od Napolija...to vam se vec uklapa u rutu.