muljaz
-
Broj tema i poruka
3800 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: muljaz
-
Sa jednom stvarcicom nisam zadovoljan. Krajnja brzina je dobra, ali start iz samog mesta bih malo popravio. On sa 30 cupa ruke ali do 30 me zeza. Imam tu neke pacere sa nekim tristotkama pa mi samo to fali da ih bas oderem. Kvacilo mi je definitivno za zamenu, cuje se skripanje kad polazi, a i one ferode su nekako bas zalizane. Da li ja tu da stavim malossi delta, kad je vec varijator multivar
-
Prvi utisci - motor ide standardno za jedan taj master 500. Dosta lepo lezi na putu, lapo koci, lepo izgleda. Ono sto bi definitivno trebalo promeniti to je taj prenos. Mnogo je glupo voziti jedan GT sa ovakvim vibracijama. I to mi nije jasno da jedan Piaggio, koji godinama u vrhu, ne ubaci neki dvocilindricni motor u jednu ovakvu napravu. Vibracije nisu konstantne. Kada se vozi jedan gas bilo kojom brzinom iznad 30 nije strasno. Ali na brzinama 40-50 i kad su obrtaji na oko 4000, a hoces da odvrnes gas, onda to bas dodje do izrazaja. Bice vozen jedno vreme ovako, pa cemo posle videti
-
Pa lako je tebi uredniku da brises postove i da ubedjujes druge da su ludi. :D Ubedjen sam da sam negde procitao da ti se nije svidelo to sto je non stop u velikim obrtajima i da si skinuo i stavio nesto drugo EDIT Sad sam se nesto vratio na onu temu i skontao da sam to pomesao sa J Costa varijatorom
-
Pa da. Sve sto sam dosad nasao o X10 kazu da je to otprilike tako. I sam sam imao ideju o zameni prenosa (kad izadje iz garancije), kako bi sto pre bio u obrtajima. Burgman mi ima Multivar i on niske obrtaje nema sad samo ne znam da li staviti po njihovom savetu Dr. i kvacilo i varijator ili staviti nesto drugo. Vidim ovde da je Alexanto bio malo nezadovoljan sa Dr.
-
Ubedjen sam da je prava kilometraza. Sem sto nisu sve rese na gumama, motoru moze da se vrati kilometraza na 0 i da ide nazad u salon. Na komsijskom forumu nadjem ova deo sa slike, veceras cu citati celu temu
-
Nemam ti pojma, deklo prenosa izgleda isto kao na ostalim 500. Ima kao neki ASR (mada ne znam sta to trazi na motoru). Moram traziti jos neki na probu
-
Jasno mi je to oko stila voznje posto sam ja na leonardu vozio fabricki kais blizu 60.000km. Takodje kvacilo i varijator. Jedino su rolnice bile menjane negde na 30 i neku hiljadu. Motor je u 3t racing-u. Gagi, vlasnik servisa, kaze da je vibracija normalna zato sto je kubikaza velika i jedan cilindar (350 ne trese ni malo) To znam i sam, ali malo mi glupo da coveku koji je sigurno strucniji od mene drzim pridike oko toga. Ne bih zeleo da ga uvredim. Zato sam opet hteo da pitam ovde za misljenje
-
Covek ga prodaje zato sto mu je preveliki, kupio ga je bez probe - navodno. Stvarno je presao 1800 i dva meseca registrovan, nema bukvalno jednu tacku na sebi da se poznaje da je vozen. Ima fabricku garanciju jos 22 meseca. Zato mi to sve malo cudno, da je neko mogao da ga nesto sjebe za tako kratko vreme. Varijator tesko, jedino kais i kvacilo
-
Da 500. Presao je celih 1800 km, ali bas nekako dobru vibrciju ima. Znam da je jedan cilindar i velika kubikaza ali cini mi se da beverly manje vibrira. Ovaj sav nekako drci. A pregledao sam ceo motor, jedan saf nije pipnut na njemu
-
Bio sam danas da gledam jedan X10 koji je tako reci nov, dva meseca star. Motor je sve bez greske, ali kad sam ga probao cini mi se da ima veliku bas vibraciju pri manjoj brzini i kad krece. Nisam odavno probao nesto takvo osim Beverly 500. Da li je to normalno kod ovog modela?
-
Da li znas sta nije ispravno kod te rucne? Popravljali smo neke uspesno. Najgora stvar sto za grand nije ista kao za obican, a za obican bi pre imalo da se nadje
-
Kupujem onaj najveci vizir za Beverly 200, model je 2002. god. Valjalo bi da bude nov ili kao nov. Nosaci nisu potrebni, ali moze i sa njima
-
Ovo ti je slika sa jedne voznje sankama zimus na Goliji. Koja navigacija, koga da pitas, misli ne vidis PS Da, slika je bela
-
Ovo ti je slika sa jedne voznje sankama zimus na Goliji. Koja navigacija, koga da pitas, misli ne vidis PS Da, slika je bela
-
A avanturisticki duh nista? Koja bre navigacija na motoru, ides pa ako zalutas jebi ga Resio sam i paljenje. Svecica je bila losa.
-
Outlander od kako je sa PSA grupacijom je obicno govance. Plastika u njemu ne da je losa nego katastrofa. Posle jedno dve - tri godine eksploatacije za sta se uhvatis ostaje u ruci. Plus sto prstom mozes da je izvasas. Lepo zamisljeno, ali lose odradjeno
-
Potpisuje, moras manji gas Rekao sam idemo dalje. Provozao malo motor, kad je ne zagrejan sve radi kako treba. Kad se zagreje, na kratko dodavanje gasa sa lera ili kad je na leru, pa mu odjednom zavrnes gas on se ugasi. Ako postepeno dodajem gas onda je sve ok. U voznji sve ide normalno, ne gasi se, ne trokira, dobro vuce... Kad je zagrejan tesko pali i nikako nece na dugo verglanje i sa gasom. Skinuo sam filter vazduha i oprao. Skinuo karburator koji je vizuelno bio skroz cist, ali sam ga ipak oprao, izduvao sve dizne i vratio na svoje mesto. Skidao sam i svecicu, zazor deluje ok, ali mi vrh deluje malo istrosen. Da li je moguce da svecica zeza? Svakako cu poruciti drugu kad budem narucivao ulje, ali cisto da cujem iskustva.
-
To mozda hoce da se desi kod ubrizgavanja, tesko kod karburatora. Skoro sam sredjivao neki 200, ceo sistem goriva je bio u klincu. Prvo je poceo da izbacuje gorivo napolje, pa da trokira, pa posle nece da upali. Filter goriva je bio katastrofa, gotovo raspad, pa je provlacio trunje u karb. Skinuo filter, stavio novi, upalio motor i video da se filter opet puni talogom. Onda skinuo rezervoar i iz njega istresao gotovo punu casu nekog taloga. Na kraju ocistio i karb i sad je sve ok
-
Zna li neko da li je Ivan slucajno na odmoru. Nedostupan mu je broj ima 2-3 dana kako zovem
-
250 je masina. Mozda je bio u Beogradu, ali pre jedno 8 godina. Od tad je u Ivanjici i svake godine registrovan i vozen po par stotina km. Nije isao nigde dalje. Od jednog mog drugara drugar u BG vozi iste boje, samo mislim da je 400 Resio sam paljenje danas. Jedan osigurac riknuo i kontakti na automatu oksidirali. Poslednje dve godine nije vozen ni paljen i upalio je posle 5 sec verglanja. Idemo dalje...
-
Ja sam konacno doterao motor. Milo mi sto sam ga kupio, a da ga nisam ni video zato sto sam se bas odusevio kad sam otisao po njega. Izgleda mnogo bolje nego sto sam ocekivao. Motor je mator, '98. ali u ekstra stanju. Prva boja, ima samo dve ogrebotine ispod nogostupa jedva primetne. Presao pravih 23100. Znam od kad je u Srbiji i ko ga je vozio i odatle znam da je prava kilometraza. Ima servisnu iz Nemacke, racune od servisa... Ima fabricki kofer 29 litara, Leo Vince 4road original za ovaj model sa sve knjizicom za montazu, Malossi multivar 2000 Od ulaganja imam semering viljuske, prednja guma je losa, zeza nesto oko paljenja (oko prekidaca ili automata/relea anlasera), rucna dole na tocku radi sve, sajla ide kako treba ali rucicu ne mogu da pomerim
-
Salim se naravno. Cena je odlicna za ceo komplet, ko ulazi u taj svet
-
Kad mu bude doslo iz dupeta u glavu onda cemo mi da diktiramo cenu
-
Mozda imas kupca za jos kojesta. Mene zanima blic i/ilimali objektiv.
-
Ja sam gledao pre neki dan ovde kod mene u nekoj radnji ima garmin za 14-15000
