Model je puzzi 100. Prska vodu i usisava. Nije predvidjen za suvo usisavanje. Sto se pranja tice, svakitaj ce izvuci ono sto okom ne vidis, kad pogledas posle kako je voda prljava. Sto se hemije tice nekoga ko je musterija treba da boli uvo da li ti peres Biljanom, Axelom ili rm720... Bitno je da to ima rezultate i da ne ostetis ljudima nesto. Poenta je da se sto bolje ispere da ne bi posle 3-4 dana sedanja na toj povrsini bilo ponovo prljavo. Zato treba vreme i dobra volja. Ne moze dubinsko za 2-3-4 sata. @francuz69 Da taj. Uglavnom ga razblazim 50:50 sa vodom, naprskam povrsinu vodom, pa sa rastvorom, trljnem cetkicom cisto da budem siguran da sam svaki komad pokrio i onda ispiram masinom. Za upornije prljavstine ponovim. Deluje trenutno i lako se ispira. Ali opet mora da se radi

Ja sam sagoreo nekoliko masina za dubinsko. Najbolje mi se pokazale neke Elin koje su imale i paru, i gomilu nekih prikljucaka. Posle te sam koristio Nilfisk Alto TW 300 (isti je i cleanfix). Imam je jos uvek. Izuzetno kvalitetna masina. Ona za neke stvari ima i veliku prednost u odnosu na ostale zato sto je dizna za vodu unutra u papucici, pa nema prskanja vode po okolini kuda ne bi trebalo ili ga ima vrlo malo. Imam i puzzi sad. Lepo radi, ali mislim da ne opravdava cenu. Crevo koje jako kratko traje (zalepis trakom pa mu malo produzis vek) kosta oko 70€, papuca kosta 80-90, prekidaci za paljenje kostaju 50ak evra, pumpa 70-80 (Takve pumpe su i u drugim slicnim masinama skoro iste, samo mnogo jeftinije. Ima ih i u espresoaparatima)... postoje i alternative, a postoje i varijante na kupujemprodajem polovne, pa moze da se prodje jeftinije. Te masine su dobre za pranje mebla, stofova... na namestaju, u automobilima...Za pranje tepiha su sranje. Cista danguba. Jedino ako su tepisi zalepljeni, pa nema drugi nacin. I onda bi valjalo, sto kaze Endurac, prvo cetkara. Sto se tice hemija danas je trziste preplavljeno raznim sredstvima od kojih su vecina cisto prodavanje magle. Karcherov prasak je dobar za pranje, lagano uklanja necistoce, kanta od 10 kg moze dve godine da traje, ali je problem sto se jako tesko ispira. To je posebno gadno kad se forsirano susi, sve gde nije dobro isprano ostanu fleke od tecnosti. Aksel je Bog. Odradi sve kao i ove tecnosti samo za manje para i mnogo brze. Jedino sto kad se osusi ne ostavlja nikakve mirise, a ljudi uglavnom vole da sljasti i mirise, nema veze kako je oprano.

Izmedju faza na leru bi trebalo da bude oko 20V, kad das gas penje na 50-60... Izmedju - kleme i faze treba da ide u beskonacno

Aj malo na temu opet, otic’e stramputicom ovo

Ja i dalje ne razumem, a neko je vec navodio primer, zasto ja moram da atestiram homologovan deo. Kad kazem atestiram, onda mislim na podnosenje odredjene dokumentacije medju kojom je i potvrda proizvodjaca ili saglasnost. Zar nije proizvodjac tog homologovanog dela na osnovu te potvrde (i jos koje cega) i dobio homologaciju. Cak i potvrda od servisa koji je ugradio. Pa zar ne moze to da utvrdi strucno lice na tehnickom pregledu!? Meni to vredja inteligenciju, a mozda sam i glup, ne znam...

Sporno je i to, jer kod nas ni fabricki auto ne prolazi tehnicki pregled. Znam dve toyote hilux i jednu rav 4 koje nisu prosle tehnicki pregled zbog budala. I jos jedna stvar. Oni donesu izmene posle mesec - dva dana, gde pise da nesto ipak ne mora. Neko je prethodno platio atest ili platio majstora ili nesto da resi problem, a onda posle mesec dana to ne mora. Da li znate neki slucaj gde su tim ljudima bilo kako refundirane te pare? Ne znam ni ja.

Jbg ja nisam obratio paznju na sliku sa agregatom, a oznake mi malo znace. Znam jedino sta je GY6

2t nema ulje u motoru, tako da nemas sta ni da ispustis. Ulje iz boce koje koristi za mesavinu mozes da izvuces nekim crevom ili da raskacis crevo negde nize ispod rezervoara pa tako. A mozes i da vozis sa tim sto ima dok ne potrosis, pa onda sipas ovo novo.

Mile, iskreno da ti kazem, odgovorio bih ti da nije pravila foruma, bez obzira sto si stariji

Mile se ponasa isto kao gastarbajteri kad dodju i savetuju za koga mi treba da glasamo. U jednom delu govori kako kod njih aftermarket delove ne atestiraju, ali su oni svesni da ti delovi nisu kao fabricki. Onda nas koji smo isto tako svesni uci da treba da atestiramo. Pa sto onda ne odes ti i ne trazis na svoju inicijativu da se uradi atest i da ti se upise u saobracajnu i vozis lepo mirne savesti.

Odrzavanje isto kao obicna boja, samo malo redovnije.

U nedelju smo bili prvi put na vise makadama. U enduro i enduro pro modu na makadamu, sa dvoje, udoban kao fotelja. Ovo dok ne dodje do servisa sve bolje i bolje deluje

Jeste lakse tako ali nije bolje. Valja da ima nesto izmedju gela i platna. A i stabilnije je kad je gel onako kao u nekom kalupu. Slicno se rade i biciklisticka sedista

Ali kontrolor nema potrebe da dolazi kod njega i da radi nasumicne provere. Policajac mene zaustavi na ulici, primeti da nesto vizuelno nije ok... u daljem procesu ce da utvrde da li me neko pustio, a nije trebalo ili to moze da prodje... To sto oni rade to je cisto preterivanje. Taj putar ima pozadi sanduk koji je na hiljade mesta nekim teretom ostecen i tu sad ima korozije, znaci morao bih celog da ga farbam ako njih pitam. Nigde nije truo osim na jednom mestu Sto neko gore kaze, ne bave se sustinom. Da on ne bi bio kaznjen prolazi krpljenje i maskiranje koje veze sa mozgom nema. A isto kao sto vozacima smeta nesto u vezi propisa, pa imaju pravo da se bune, tako imaju pravo i vlasnici tehnickih pregleda da se bune.

Popustaju od onoga sto nas ne kosta puno. Sto ne popuste za kuku?

Kad podignes sediste, ispod kucista filtera vazduha sa leve strane, pored termostata, jedan kablic. I ja imam neki problem sa temperaturom. Menjao sam termostat vec jednom, ali nikako da mi skala stoji tamo gde bi trebalo. Kad vozim lokal i na velikoj vrucini onda se skala popenje tamo gde bi trebalo da je radna temperatura. Cim vozim nizbrdo ili po ravnom kad je hladnije jedva malo predje crtu. Pre neki dan sam ga drndao preko 10 -15 minuta u mestu i tek je onda podigao temperaturu da upali ventilator. Pritom rukom sam pipao creva i sva su bila vrela. Opet termostat, a?

Jeste kad ja ne bih bio veciti buntovnik. Uradio sam ja to i kad sam zavrsio tehnicki pokazao im jedno 5-6 stvari koje oni nisu videli, a mnogo su gore nego to sto jesu videl, ali jbg.

Oterali putara da registrujemo i kaze cika “Naprslo ti stop svetlo, truli ti rubovi. Sredi to pa dodji” Pitam ga kako misli truli kad je povrsinska korozija “Zafarbaj to malo, ne zajebavaj” Uzmem ja onu lisnatu smirglu na brusilicu i samo ovlas predjem preko onoga E sad neka neko meni kaze gde je to trulo i ko je dao za pravo nekom saobracajnom tehnicaru koji se ocito ne razume, da odlucuje o tome da li ja mogu da prodjem tehnicki

Kupio drugar pre dva meseca, vozim ga cesto. Nista ne moras da probas, sigurno ce da ti se svidi

Zeljko SRB pre jedno 10 godina ovako slicno nesto napisao pa sutradan ide novi post “izvinjavam se za ovo sinoc, bio sam cuga” Meni ovo deluje kao lose odradjen neki copy-paste sa nekog drugog mesta

Ja bih rekao da je to crash bar. Moze biti samo da se rasire noge, ako je to, ali nije.

Regler opravio Zika. Namontiran i testiran jedno 20ak minuta u mestu, sa gasom, bez gasa, sa svetlima, bez... deluje da radi kako treba. Punjenje ne silazi ispod 13.5V. U medjuvremenu sam premerio omski izmedju faza i izmedju svake je bilo isto 0.9. I izmedju faza i minusa je bilo beskonacno na sve tri tako da to smatram ispravnim. Videcemo za neki dan u voznji da li je sve kako treba, ali ne vidim sto ne bi bilo

Za kolikog je to coveka?

Nisam jos cuo-video da je neko prepravio, osim dodavanja neke aftermarket varijante. Uglavnom oni digitalni satovi crknu od vlage i tu je kraj. Ja sam skoro skinuo jedan, sve se okrunilo sa stampane ploce, nista ostalo nije. Cene polovnih od 50-100€ i nema ih

Zato ato je komp otvaran zato i pali bez pola zica. Radjeno je izgleda neko premoscavanje