A sta ako su ovi stavili jacu cenu da bi ljudi mislili da je original? Salim se, uzecu Bardahl, da se ne jebavam sa ovim

Jedno kratko pitanje. Sigurno ima pisano, ali ne umem da nadjem. Gde da kupim ovo Eneos ulje. Na netu ga ima na vise mesta, ali je raspin cena od 600-1200 din za isto pakovanje?

Nov prekidac od 200 do 1400 din

Probaj moto-bike, imalo je ranije. Ili u PGS, nisu iz originala bile nesto drasticno skuplje

Danasnji bajkovi. Secam se nekoliko puta sa Leonardom kad sam pao, samo podignes, sacekas pola minuta, izverglas ono sto je prelio i gas. Prodje sa par ogrebotina. Ona plastika kao da je guma, sve elasticno.

Iskrivio se amortizer, motor se prevrnuo na stranu… Ja nesto ne verujem da je to moguce. Ako jeste bacajte te lomove, kupite motor

Hemel je najbolja krema za kozu koju sam kosristo. Ali za kozu. Iz mog visegodisnjeg iskustva, rekao bih da nema svrhe mazati sve te imitacije koze. Samo ti na oko i mozda na dodir deluje da se nesto korisno desilo. Dokaz npr. sediste od Mercedesa, ono sto je pola neki stof, a pola ta kao koza

Jok. Sve sto stavis ostane ti na guzici. Jedino ood stajanja napolju neka ceradica. Bev ima cak i mesto ispod sedista gde je zakacena i gde se pakuje. Dolazili su ranije fabricki sa time

102 cm3 ulja u jedan stap. Preporuceno sae 7.5, mada neces da pogresis sa sae 10

Prosto. Samo ispustis stari i sipas novi. Skines poklopac na masci gore ispod rucice gasa. Odvrnes cep na koji se sipa antifriz. Dole na deklu vodene pumpe skines crevo ili skines poklopac pumpe, ako imas drugu gumicu da stavis. Ispustis antifriz. Spremis nove selne ako si skidao creva. Uvek nesto antifriza ostane u motoru pa mozes ili da produvas ili da sipas vodu u bocu dok dole ne podje cista voda. Vratis poklopac dekla ili crevo na svoje mesto. Sipas antifriz g11-12 (50:50). Upalis na par sekundi motor. Podignes sediste, skines poklopac na dnu gepeka, nadjes ventil za odzraku, odvijes, ispustis zrak, zavijes. Upalis, provrti malo, pa opet tako dok prestane da izlazi zrak. Ako treba dolijes jos antifriza, zavijes cep, vratis poklopac, operes ruke, sednes na motor i ides da vidis da li si nesto sjebao.

A ne pricas da si razbio komsijin auto

Ja ne znam zbog cega u ne porno covek izbegava da proveri ispravnost reglera. Prosto je. Ispravnost akumulatora je bitna za proveru, ali to uglavnom u situacijama kada pokazuje slabije punjenje. Kada prepunjava sve jedno mu, ne pokazuje prepunjavanje zato sto je los aku. Ne pitajte me kako sam dosao do tog zakljucka.

A pojacava li zvuk motora ili bas radi na leru. To sto nije zavrnuta rucica gasa, ne mora da znaci da je na odgovarajucem broju obrtaja za ler

Ima da se kupi saf koji moze da se obradi tako. Ima prohromski, ima celicni… On drzi plocice da ne ispadnu , ne treba tu neka posebna jacina. Moze to da se trazi po otpadima, ali ja volim kad nesto ja napravim

To sto su ti sve to pregledali na tehnickom nije zato sto moraju, nego zato sto treba negde da utrose vreme predvidjeno za tehnicki

Sto se amorta tice ne bi trebalo da ima veze. Sto se kvacila tice, meni deluje sve dobro. Rasklopiti i ocistiti, pa vratiti. Saf ne verujem da neko hoce da o0dvoji od klesta. Probaj moto klinika ili tako neko slucajno da nece, ali ne verujem. Napravis kod metalostrugara drugi. Uzmes neki sa imbus glavom koji je malo veci pa ga obradi sve po meri

Make AVI

Nece mu nista faliti od tog ulja

Ono sto je neko gore navodio Tuareg kao primer… Za te pare moze da se kupi Skoda, prikolica i grtalica

Ti isti kao neki moj burazer. Otvori oglase i kaze “ima da se nadje.” Kad odes i pogledas onda vidis u kakvom je stanju, sta sve fali i do koje ces cifre da dodjes. Osim ako nemas problem da kupis loma. Na oglasima skoro svaki izgleda dobro. Ta u Petrovcu stoji od jesenas. Da valja do sad bi se sigurno prodala. Ljudi iz mog kraja su poludeli za tim autom. Sad kad izadjes u grad, gde god da podjes, u koju god ulicu da skrenes moras da naidjes na jednu 4x4. Cim se pojavi neka dobra, proda se odmah

Za do 3000€ ne moze da se kupi skoda 2005-2006 (A5) 4x4 da valja. Za 3000 bas losi primerci. Ja sam skoro prodao Subaru Justy 1990. i trazio zamenu u vidu veceg auta koji moze da vuce prikolicu i da je 4x4. Kupio sam Skodu 2003. Kostala me registrovana sa novim zimskim i letnjim gumama 3000. + sam jesenas uradio kompletan set zupcenja, termostat, antifriz, ulje i filtere cca250€. Estetski nije nesto. Farbani su neki delovi zbog razbijanja, ali je zdrava. Mehanicki je bas dobra. Motor je 1.9 tdi 101ks. Ja posto volim benzince, voleo bih i da je ovo 1.8t. Mada, za ovo zbog cega je kupljena ipak je dizel bolje resenje. Razlog je menjac. Ima toliko kratke prve 3 brzine, da vam nizbrdo reduktor i ne treba. U prvoj brzini nizbrdo ide sporije nego redukovan forester. Posto je fabricki napred dosta niska, ja sam moju podigao napred 2cm i pozadi 1. Zimi jos nosim gume 205/60 umesto 205/55. Stoji ravno i nemam vise problem na losem terenu nikako. Sto se gazenja snega i terena tice, malo je reci da sam odusevljen. Gurao sam sneg do farova. Potrosnja neka prosecna na 10000km koliko sam do sad presao je oko 8.5 litara. Na otvorenom najnize sam vozio 6.8, lokal zimi do 9.2. Drugar je njegovu cipovao i to je definitivno prava stvar. Ide kao sasava, a malo i spusti potrosnju kad se normalno ganja. Ja ovih dana radim moju.

Kocnica ne moze da propadne zato sto su lose plocice ili disk. Ili cilindar na rucici ili na klestima, ali najpre gore. Sto se obrade diskova tice, mislim da je to bacanje para. Nisu neke velike pare, ali nije ni dugorocno resenje.

Pre neki dan ja kupovao ulje i filter za sanke. Za ulje i ajde, 0w30 nije jeftino ni kod jednog proizvodjaca, ali filter 2400din, a hi-flo alternativa 700din.

Pumpa se hladi gorivom. Cim motor radi, znaci da gorivo prolazi kroz pumpu, znaci da se hladi

Ima istine da ove mogu da budu nesto kruce. Ili nema teflon u buziru. Ja sam jednom tako mislio da nisam vratio sajlu kuda treba da ide, pa da je nesto ostalo nategnuto… Pita me drugar jesam li je podmazao. Izvucem, namastim dobro, provucem par puta i ono ide kao u sir.