Jeste poznato ali poznato je i da GPS laze. Onaj speedometar na bicikli ne laze kao ovi na kolima i na motorima. Probano na pravoj trkackoj bicikli od strane mene

Kaze jednom prilikom jedan misleci covek "Tesi me da necu docekati buducnost. Zamisli moto susret, svi na elektricnim motorima, sisaju pivo bez alkohola i koncert slusaju preko slusalica posto buka smeta." Rekao bih da mi se svidja obrtni moment.

Dobro dosao. 7-10 opusteno trosi pegaso. Kad se tera dobro ispod 9 nece da sidje nikako. Ispod sedam mozda kad se vozi laganim tempom na 4000 obrtaja

Nasao sa mlezajeve dimenzija 35x62. Da li to moze i sme da se svede na odgovarajucu meru tj. 37 i 38 x 60?

To je Astrida. Ne pitam posto je, samo da nadjem

Ja imam veliki problem u vezi sa ovim lezajem. Meni dimenzije jednog koji je na donjoj strani 38mm unutra, a spolja 60, a gornji je 37x60. Ovi u Astrida nemaju. Kako da znam koje su dimenzije ovog sa linka iz Luisa

Ja se izvinjavam ako je vec receno nesto u vezi ovoga, ne mogu sve da citam. Gde moze da se nabavi neka prikolica za motor? Drugar bi hteo da kupi neku pristojnu, pa da je preradi za svoj BMW R1200C.

Isti kao u jamasi. 50000km bez nekih problema. Off-a koliko hoces, a i punog gasa isto koliko hoces. Svi sa kojima se vozim imaju jace masine. Da me ne bi cekali ja onda non-stop pun gas. Redovno odrzavane i to je to. Drago mi je da vam se svidja kako je ofarban. Ovi sto su videli uzivo kazu da je extra. Ja jos nemam konacno misljenje posto nisam ostvario sve planirano

Izgleda vrhunski. Na pocetku, kada je izasao mi je delovao bas ruzan, a kasnije sve lepsi i lepsi. Ja bih voleo da ti nekad napises kratak test o tom motoru i tvoje utiske. Iz price nisam cuo neke hvale, a kada bih kupovao nov enduro ovaj bi usao u TOP 3

Dobio sam neke linkove na PP. Hvala svima.

Ima u oglasima zozon prodaje CRF 450 x. Odlican i bice ti dovoljan za grad. I vise nego...

Meni se pojavio mali luft, ja otvaraqo da podmazem pa da dotegnem. Ne paznjom mi izgleda ispale 3 kuglice i posle pocelo da me zeza kad idem sporo i menajam pravac. Onda sam skinuo sve, video da fale kuglice, stavio druge, podmazao, dotegao i sad vise ne mogu da vozim motor ko covek. Kad stegnem da nemalufta onda ne mogu da upravljam. samo me nosi levo desno. Bez ruku ne smem ni da pomislim da vozim. Kad olabavim onda imam toliko lufta da ne smem kocnicu da stisnem. Sad moram ponovo da skidam. Lezajeve treba verovatno da trazim u toj radnji sto ste naveli na pocetku, ali me zanima od kog proizvodjaca i koliko to od prilike kosta. Majstor mi kaze da su originalni dosta skupi i da mi je najbolje i najtrajnije resenje da stavimo neke konusne lezajeve.... Sta i kako da radim, molim za savet onih iskusnijih

Evo malo slika sklopljenog motora. Treba sediste da se presvuce, treba da se stave slova na rep, na prednju masku i stikeri na bocne stranice prednjeg kraja. Treba jos od reljefnog aluminijuma da se naprave prednji nogostupi i da se stavi drugi auspuh. Onda ce da bude kompletna masina

Ako je auspuh na prodaju posebno javi se na pp. Imam fabricki da ti dam

Ja sam neke plastike farbao bumper sprejem. Za njega nie potreban prajmer. Ostatak je farban kompresorom. Neki delovi koji su imali ostecenja su filerisani, pa bruseni, pa farbani, pa lakirani. Ono sto nije imalo ostecenja je osmirglano, ofarbano, lakirano

Ja juce zavrsih sa farbanjem svog motora. Kostao me materijal 5000din. Smirgle, filer, boja, lak, sprejevi za plastiku

Nesto farbao sam nesto sa drugarom. U svakom slucaju bio sam sve vreme prisutan

Opet doslo do promene odluke. Ofarban je u malo drugaciju boju, sa obicnim sjajnim lakom. Sutra sklapanje pa ce biti slika. Ostalo je da se promeni auspuh i da se sediste presvuce. Mozada ce trebati i felne da se urade, ali to tek treba da vidim kad sklopim motor. Nisam sad mogao da ih farbam zato sto je uradjena plastifikacija. Ako ne budu odudarale mnogo ostaju u fabrickoj boji

Sa jedne ture preko Tare, Mitrovac, sumski rezervat. Vodio sam ovoga sa hondom da vidim moze li sta na terenu Negde malo ispod vrha Kopaonika, 15. novembar, prvi sneg i temperatura ispod nule

I zaboravio si na kraju da kazes cast izuzecima

A da vi lepo zajebete i tomose i skutere i kupite pravi motor

Bilo hladno za smirglanje i farbanje. A i bice lepog vremena i voznje. Ne zurimo nigde

XC sam probao od 500ccm. Slabije povlaci u startu nego moj leonardo koji je duplo slabiji. Konforan jeste, ali ja nekako imam utisak kao da sedim na nekoj dasci kad sam na njemu. Za mene neudoban. Beverly sam vozio(200 i 250). Moze lepo da se opruzi na putu, ali nije mi bas upravljiv po gradskim guzvama. Potrosnja mu nije visoka. Losa zavrsna obrada, kao sto Yoman vec rece. Desi se da riknu satovi, displej, nece da se otvori sediste, sidjes sa trotora malo jace i otpadne nosac kofera.... X-max bi stvarno bio pravi izbor, ako pare nisu problem. Ima i on nekih nedostataka, ali nisu strasni. Nose masinu istu kao majesty ili kao leonardo 250. Stariji modeli sa karburatorom su imali problema sa automatskim saugm. To ima i moj. Kad se svaki dan pali motor nije problem, a kad ostane nekoliko danao onda mora malo duze da se vergla. Desi se da u tom verglanju presisa. Lek-zavrnes pun gas i palis. Ili kupis noviji model koji ima ubrizgavanje. Drugi problem je nesto oko struje. Ima kod kljuc i jos neke zezalice u vezi sa tim koje ostaju da rade i kada kljuc nije u motoru. To prazni akumulator lako i cesto. Lek-bilo koji elektricar koji se iole razume da to sve iskljuci. Sa dobrim gumama u krivinu koliko volis. Drzi put kao da je lepak prosut po njemu. Koci odlicno. Udoban je i ima dobru zastitu od vetra. Potrosnja 3-4.5. Ja bih njega ako su 250ice u pitanju

Ja kao i RSV. Radio servis, sad sam u vazi farbanja. Videcemo sta ce na kraju da ispadne od svega